antonio

ja robiłem FIS i tempomat

Panowie, ja bez problemu skalibrowałem u siebie mając trochę krzywo kierownice (dopiero na 3 dzień poprawiłem) najważniejsze jest to żeby koła mieć ustawione prosto a kierownica może być krzywo

:oklaski: bez problemów wypiąłeś kostkę z licznika??

w Etce już VIN nic Ci nie da Właśnie czemu już to nie działa ??? :wallbash: http://www.a4-klub.pl/smf/etka_dekoder_vin_nie_dziala-t136704.0.html

włożyć kabelek w 1 PIN w kostce (od lewej strony - czyli od bezpieczników) i przykręcić do masy, piny w kostce są ponumerowane

jnx ale w tym co wrzuciłeś zupełnie inna seria była :gwizdanie: vronka przyrost taki można powiedzieć normalny

wyciągnij włącznik (mając na "0" wciśnij pokrętło do środka i przekręcając lekko w lewo pociągmij do siebie) spisz numer i wrzuć na forum

:oklaski: w takim razie chyba... : 028 130 108 KX pompa wtryskowa 028 130 082 JX pompa wtryskowa dla pojazdów z immobilizerem

AEY 12/95-02/99 chyba mówię chyba bo po VIN już w ETCE się nia da sprawdzić pompa wtryskowa do AEY: 028 130 082 X 028 130 082 AX

nie

ale czy napewno ten wymieniłeś co trzeba?

czujnik temperatury do wymiany (ten prawej strony w głowicy jak stoisz przy otwartej masce)

jeszcze Karetka ma dzisiaj uro

możliwe, że sprzęgło zrywne się kończy... poszukaj w dziale Klimatyzacja mojego wątku na ten temat

czwura jeżeli chodzi o kontrolę spalonych żarówek to nic się nie mostkuje

Najlepszego solenizantom

masz ledy zamiast postojówek czy jest coś spalone a Ty o tym nie wiesz?? jeżeli ledy to trzeba rezystory zastosować

all 35%

no jakiś powód tego zapytania musiał być jak EGR jest sprawny to nic nie kombinuj

zrób Chipa jak chcesz szybciej śmigać a nie jakieś pegerowskie kombinacje

ponad 160 KM i prawie 380 Nm to już dobrze jedzie

dobrze wyszło, nie wiem dlaczego narzekasz

Łukasz ale Twój błąd jak dobrze mi się kojarzy to: przerwa, zwarcie z plusem to co podałeś to przypadek w którym kodowanie coś się pogmatwało z ośki na Q

15 tyś czy 150 :?: