davidoff82

Więc mam w kabinie świerszacza i nie umiem dziada zlokalizować i deratyzować.... Coś lekkiego (stawaim na plastik) rzęzi mi z prawego przodu. Rozebrałem już listwe progowa, tą osłonę od kostek przy słupku, tapicerkę drzwi, wyjąłem schowek, sprawdzono też filtr kabinowy i jego obudowe, miał ktoś jakiegoś rzęziciela w tym rejonie (na 99&% [rawa strona deski rozdzielczej jakby w schowku ale głębiej.... Z uwagi na moją szmerofobię dostaję zajoba za każdym wyjazdem. Włączenie wentylatora/klimy nic nie zmienia. Dźwiek pojawia sie na postoju po przegazowaniu jak i podczas jazdy po wertepach a niekiedy nawet podczas spokojnej jazdy po idealnej nawierzchni ;( HELP!

Na pb i lpg tak samo. STAG 4 sekwencja

możliwe że masz racje bo rano po nocy hamulec jest zauważalnie twardszy i mocniejszy, poźniej jak cieplejsze hamulce coraz gorsze hamulce.... możesz mi podpowiedzieć kolego jakie mam te tarcze zamówić (patrz dwa posty wyżej) z góry dzięki.

co to za zawór gdzie go szukać? Odma OK, dolot sprawdzany parokrotnie, nie stwierdzono nieprawidłowości. OK. Poczytałem, ten zawór mały na obudowie filtra ciągle cyka. Butla w kole więc z tego co piszę prawdopodobnie nie mam tego węgla? (nie wiem czy wogóle to mam to Passat z 97 roku)

no tak ale z technicznego punktu widzenia o ile się nie mylę klocki i tarcze nawet zużyte do zera (a na moich można spokojnie i bezpiecznie do wiosny obradlić) nie powodują miekkiego pedału... co myślicie o tym komplecie? http://allegro.pl/tarcze-ate-przod-audi-a4-b5-280mm-pelne-komplet-i1408268532.html

Mam problem z passatem 1.6 AHL. Problem pojawia sie i na benzynie i na LPG. Podczas jazdy na cielpym silniku jest nastepujacy problem - silnik gaśnie i dławi się w określonych okolicznościach: jadać na biegu do przodu jest OK, w momencie kiedy mam np 2 tys obrotów i zbliżam się do skrzyżowania noga z gazu, obroty spadaja o kilkaset, sprzęgło i gaśnie jeżeli wysprzęgle go od razu bez hamowania nawet najmniejszego silnikiem niezgaśnie, jeżeli zhamuje motorem do 1000 - 900 obrotów i wysprzęgle podrzuci obroty na 1500 zafaluje ale nie zgaśnie. Podsumowując gaśnie po lekkim przyhamowaniu motorem. Wymieniono i wykonano: - na Vagu zero błędów - sprawdzony VAS-em w autoryzowanej, wgrano nowy program, przyuczono przepustnice (chwilowa poprawa około 2000 km) - wymieniony czujnik położenia wału ( bez poprawy) - czyszczona przepływka (bez poprawy) - Wymieniona sonda ORI BOSCH (bez najmniejszej poprawy) - wymieniona przepustnica, zaadaptowana (chodziło idealnie około 3000 km poźniej coraz gorzej po 5000 znowu lipa) - sprawdzono wężyki, żaden nie jest uszkodzony - świece i kable Z innych objawów, jadąc "na luzie" samochód często gaśnie podczas skrętu w prawo (przy niewielkich predkościach), międzygaz w momencie kiedy samochód gaśnie uspokaja sprawę i auto nie gaśnie. POMOCY! Mechanicy rozkładają ręce, jeden z nich sugeruje wymianę ECU, ale nie daję gwarancji ani nie bierze odpowiedzialności za brak naprawy. PO ADAPTACJI PRZEPUSTNICY NASTĘPUJE CHWILOWA POPRAWA STANU RZECZY. PO OKOŁO 2000 KM WSZYSTKO WRACA JAK BYŁO.... NA VAGU ZERO BŁĘDÓW!

Mam miekki hamulec, patrzyłem w szukajce ale nie znalazłem odpowiedzi. Kilka faktów: - Hamulec miekki leci do podłogi, ale skuteczny (abs załacza na suchym asfalcie bezproblemowo) - Na drugie naciśniecie jest OK. i trzyma nie spada pedał na dół - Nie ubywa płynu a zrobiłem z 200 km na tym - Nie widać wycieków na zaciskach ani na elastycznych przewodach - Nie było nic robione od sierpnia (około 10 000 km zrobione), wtedy robiłem tylne klocki i uszczelniacz jednego tłoczka, wszystko do teraz było 100% OK - Ręczny OK. - ABS OK. - Tarcze przód słabe i klocki też – do wymiany ale dotychczas było OK. Wątpliwości: - Czy zużyte klocki i tarcze (nie dramatycznie ale do wymiany) mogą dac miekki hamulec? - Czy układ może się zapowietrzyć bez ubytku płynu i przy szczelnym układzie? (w każdym razie nie widać wycieków)? Np ze starości płynu? - Co i w jaki sposób sprawdzić? Proszę o pomoc, mechanicy podejrzewam że będą chcieli wymienić połowe układu hamulcowego

no właśnie o takim modzie myślę.... to jest home made w civicu, w ten sam sposób chce u siebie wyrezać...

no tak ale z moich malowanych natryskowo zdarłem klar myjką ciśnieniową, mój przypadek nie jest odosobniony....

ja mam teraz kierunki od Esy założone i nic z nimi nie robie, vitrail mi został i datego chce kupic jakies stare kierunki i je zrobic - tak zrobiłem szwagrowi koszt max 30 zł a kierunki od esy ponad 100....

lampy mam soczewkowe DEPO dzielone (ringi), u szwagra zrobiliśmy taki myk i jest zajebiaszczo, lampy clear plus kierunki malowane vitrailem (bardzo świerzo wyglądają)

Poszukuję foto z przodu A4 z pomarańczowymi kierunkami (ambery). Wiem że fabrycznie raczej nie było ale tak kombinuję że może by to ciekawie wyglądało. Robiłem ostatni szwagrowi lakierem do szkła i spoko wyszło jestem ciekaw jakby to wyglądało na zielonym audi. Do tego postoje w kierunkach wiem że to kontrowersyjne ale chyba chce wypróbować... Kto pomoże? Może być w sumie nawet VT.

Ojciec zgubił scyzoryk od swojego paska b5 '97 ... Potrzebuje nr scyzoryków które będą pasować albo nr modułu komfortu... podaje VIN WVWZZZ3BZVP101736 z góry bardzo dziekuje

Talib widzę że się często po Niwce kręcisz? Może kiedyś jakiś spot na Pawiaku na garażach? [br]Dopisany: 14 Listopad 2010, 12:02_________________________________________________ może i kotlet ale w środy to do niedawna ja byłem po zamówienie w Legro w każdą środę... mam szkole na niwce, mama pracuje na niwce, kolezanki mam na niwce spoko ze spotem a widziales mnie gdzies kiedys? Kiedyś przefrunąłeś obok mnie mknąłeś na Ludwik....

Jak dla mnie to z tych brałbym Hankooki. Masz link do tego gościa z Allegro co ja kupowałem 350 zł za oponki i 50 za kuriera a są zajebiaszcze mogę Wam dać fotki. Do gościa się dzwoni, on jak nie ma to mówi kiedy będzie mieć a oprócz tego co na Allegro ma jeszcze dużo innych nie wystawionych... http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=14088360

Talib widzę że się często po Niwce kręcisz? Może kiedyś jakiś spot na Pawiaku na garażach? [br]Dopisany: 14 Listopad 2010, 12:02_________________________________________________ może i kotlet ale w środy to do niedawna ja byłem po zamówienie w Legro w każdą środę...

kupiłem 205/55/16 z 2010 roku Pirelli P7 Cinturato (7mm) dwie sztuki Bridgestone er300 Turanza (7mm) dwie sztuki za 400 zł z wysyłką.... Mogę podesłać nick usera z Allegro, o tej porze roku można wykukać okazje...

a powiedzcie choć to może mały OT jakie macie zdanie o żarówkach selektywnych w halogenach w szczególności w odniesieniu do HID 3000K? Nie wiem czy warto importować takie xeny czy zadać poprostu żółtą folię albo żarówki selektywne i cieszyć się efektem...

koledzy poczytajcie na forum, ja też to przerabiałem, zamienniki nie są zbyt trwałe - nawet mam taki do ADP po 97 roku nówka oddam za 10 zł jak ktoś chce. ori kosztuje z uszczelkami ok 70 zł, oryginalny u mnie wytrzymał 15 lat... warto oszczędzać?

zrobiłem w Golfie na bieżnikowanych 3 sezony. Auto zostało w rodzinie i robi już 5 zimę na nich - dwie w tym sezonie pasuje wymienić, jak dowali sniegu to do wymiany a jak bedzie spoko to oblatają... ale fakt były ciężkie i niełatwo je wyważyć...

trzecia opcja Kowiego87

miałem tak w Golfie... dawało jedynie fajny efekt dźwiękowy :gwizdanie:

stare dzieje była masakra, tak kupiłem, wrócilem do Ori 16" ale 20 to masakra jest...

a ja się pytam po jaką cholerę?

a nawet będzie ładnie wyglądał, bo felga nie jest bardzo szeroka ale Et nadrabia, nie będzie widać że fela wąska. PS. Ja mam takie felgi - pasują 100%