davidoff82

Dla odminy kumpel hula na na replikach 17" i są zaje... w zasadzie do jego żonka jeździ więcej tym autem już dwa sezony i jest spoko - to chyba już coś mówi o ich trwałości?

ja kupiłem na 195/60/15 i było a nie jestem jakimś strasznym estetą bo smigam (dziś zakupiłem kolejne w tym rozmiarze) 205/55/16.... zdjecie 195/60/15 u mnie w avatrze

Obawiam się że to nie musi być szklanka, a jestem w zasadzie pewny że to nie panewka. One nie stukają w ten sposób. Ja stawiam na jakiś osprzęt, posłuchajcie z jakim natężeniem narasta stukot, jak zwalnia.... To będzie jakieś gówienko, mechanicy zawsze wynajdują chore awarie żeby zarobić... nienawidzę mechaników Pompa + rozrząd brzmi ok. Nie wydaję mi się żeby szklanka - jeszcze bym to konsultował ale jestem w zasadzie przekonany ze to nie panewa.

Podobny objaw w AHL dawała uszkodzona przepustnica - nie wywala błedu na VAG (!) Podmień na dzien, dwa dni od kogoś i sprawdź.

podałem wartości fabrycznego aku. żaden sprzedawca nie przyjmuje tego do wiadomości, grożą utratą gwarancji, mówią że to wartości wg "starych" norm i minimum 50 Ah.......

normalka

bardzo proszę: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=29283.0;highlight=%B6wiat%B3a+drogowe

Pytałem juz ale nie bardzo mi koledzy powiedzieli. Fabrycznie miałem taki aku J0A battery 175 A (36 Ah) nie wiem wg jakiej on jest normy ICE DIN czy kto wie jakiej jeszcze... czy kupić: 50 Ah 460A czy raczej 55Ak 540A??

zabawne ja myślałem żeby dać tam drugi termometr a czujnik w kabinie... za chwilę będę ojcem i chętnie zainstaluje jakiś termometr z czujnikiem w tylnej części kabiny żeby młodemu było komfortowo :gwizdanie:

nowe fakty: Aku pada do zera po czym po odpaleniu z kabli po 5 minutach można zgasić i normalnie odpalić - 3 dni aku nie wytrzyma po załadowaniu prostownikiem do pełna. Alternator prawdopodobnie jest wymieniony na Ori BOSH 90A ( taka wartośc widnieje na obudowie) Więc jaką pojemność sugerujecie żebym kupił? Przyznam że myslę 45 - 50 Ah ze wskazaniem na 50 Ah.... Jeżeli chodzi o wartośc ładowania to wskaźnik w kabinie oszukuje, na rozgrzanym silniku podczas normalnego obciążenia (mijania, dmuchawa, radio) mam 13,9 mierzone profesjonalnym miernikiem na klemach nie w kabinie więc chyba nie ma dramatu. Napiszcie mi jaką pojemność ma mieć nowy Aku. Według wlepy ori był 36 Ah wszędzie w punktach sprzedaży śmieją się ze mnie i robią wariata i mówią że 55 Ah to minimum. Co robić?

Sprostowanie aku mam założony 62 Ah. Po zapaleniu auta mam prawidłowe ładowanie ale później spada, pasek jest nowy. Co do grzania faktycznie, było załączone ale nie grzało co tylko pokazuje że jest gorzej z aku niż myślałem. Na wskaźniku widać że regler włącza bo jest wyraźne podbicie wskazówki, dopiero później spada. Pytanie? Czy taki wielki akumulator może być nie do naładowania alternatorem (fabrycznie był 36 Ah) i dlatego może spadać napięcie? Jaki aku kupić 36 Ah , 40 Ah , 44 Ah?

Więc tak, dziś chyba aku wyciągnął kopyta... Wcześniej jeździłem audi codziennie i było ok. W poniedziałek dostałem auto służbowe i dopiero dziś audika uruchomiłem, jakby nieco słabiej kręcił. Zostawiłem auto na 20 minut z włączoną dmuchawą, podgrzewanym siedzeniem i radiem i nie odpaliłem (wcześniej zrobiłem koło 20 km) no taki miałem pomysł co by ciężarnej było milej w aucie poczekać Auta nie odpaliłem, dopiero na pych. Wcześniej jestem pewny że bym odpalił bo nie raz i dłużej stal z załączonymi odbiornikami i było OK. Jednak zastanawia mnie kilka rzeczy? Patrz niżej: Inne objawy. 1. Po odpaleniu 14,4V jak w zegarku. 2. Im silnik cieplejszy tym gorzej w szczytowej formie pod obciążeniem nawet 13,2V 3. Aku 55Ah (tak kupiłem) Pytania: 1. Czy wielkość aku (wg kodu powinna być 36Ah ) może mieć wpływa na świrowanie wielkości napięcia? 2. Czy faktycznie aku 36 Ah wystarczy????????? Normalnie wierzyć się nie chce, klima, grzane tyłki itd i 36 Ah???? Wystarczy tyle? To jak w maluchu normalnie? 3. Jeżeli objawy z ładowaniem nie są normalne i nie są powiązane z dużym aku co sprawdzić zanim zainwestuje w nowy aku? proszę o pomoc

Tak światła dokładnie takie jak pokazałeś ale dokupiłem kierunki od S4 przed liftem bo te z tego zestawu są większe od lamp i średnio to wygląda. Świecą bardzo porządnie a z opisu wynika że można poszukać ich po d2s (prawdopodobnie gniazda żarówek są wymienne). Halogeny świecą zajedwabiście jak kiedyś będę jechał wieczorem zrobię fotę w ciemnym miejscu, ale gęba się cieszy. PS. Montaż reflektorów bezproblemowy. Zero rzeźby.

mamy z ojcem AEG 1010w (mogę podrzucić pełne namiary) to juz druga taka pierwsza wytrzymała 8lat, super sprzęt nie do zdarcia, ojciec prowadzi roboty ogólnoremontowe - maszyna mega ekspolatowana. TYLKO AEG!!!

Czy ktoś z kolegów może mi w jasny sposób policzyć i sprawdzić czy opłaca mi się taka zamiana? Moje przykładowe zużycie prądu (dzienne) Tv - ok. 8h Laptop - ok. 4h Lodówka - 24h Pralka 1 cykl dziennie Zmywarka 1 cykl na dwa dni Bojler elektryczny 3x po 1h dziennie (moc 2000w) Zelazko normalnie Światło normalnie Wszystko inne też normalnie. To co napisałem na czerwono jestem w stanie w używać w godzinach "taryfowych"... Policzy mi ktoś czy i ile jestem w stanie zaoszczędzić? Niby są jakieś kalkulatory w necie ale nic nie kumam z tego a nie chciałbym wsadzić się na minę na kolejny rok... Bardzo proszę o pomoc.

A mnie się drewno podoba Sam mam a do tego czarną skóre i jest max elegancko. Nie wywalaj żadnego drewna, auto masz śliczne!!!

jutro jak wyjdę (bom zagrypiony mocno ;() to postaram sie cienkiego sfotografować i podesłać foto

U U mnie w ADP identyczny objaw dawało minimalne pęknięcie króćca głowicy (ori 70 zł)

No niestety inne priorytety bo za 3 tygodnie zostaje ojcem i kasa potrzebna Chodziło głównie o świecenie, cel osiągnięty w 100%. Wizualnie dyskusyjnie ale myslę że tragedii nie ma.

Dlatego ja dałem te Wesem'owskie i super świecą. Rzeźby praktycznie żadnej. Co do wyglądu to dam później foty, na razie nie wychodzę z domu bo mnie jakies grypsko chce dopaść chyba.

chyba coś ci się pomyliło - jak moze powstać bąbel przy siatce (ta folia w rzeczywistości wygląda jak siatka) Nic mi się nie pomyliło, folia jest przeźroczysta z namalowaną czarną siatką to raz a nawet gdyby bylo jak piszesz to i tak musisz ją położyć idealnie bo każdy babol widać będzie niestety

jak bym miał takie montowac jak pokazałes to nawet chwili bym sie nie zastanawiał i brał te w kratkach co w pierwszym watku są pokazane, jesli chodzi o zamknięte wloty to mysle ze bez problemu tylną osłonke by sie pocieło. Dobra alternatywa, stworzona w ten sam sposób co dzieło Mrogala w warsztacie :gwizdanie: na bazie halo z polifta No tak ale to są światła dzienne z żarówką o mocy 6w. Ja praktycznie co drugi weekend jade za miasto i potrzebuję przeciwmgielnych....

Też nie jestem zwolennikiem ale musiałem je sprawdzić

Nie warto, w upały ta folia bardzo nie pachnie - wiem bo miałem w samochodzie żonki tył nią zrobiony, naprawdę szkoda kasy. Montaż żeby ładnie wyglądało pierwszy OK, jednak przy kolejnym powstają Bąble i wygląda to fatalnie, ja później naklepjałem spryskując wodą i ściagając ją jak przy typowej ściemie....

paręset złotych polskich chyba... sam koszt pomalowania zderzaka to od 250zł w górę lekko licząc, więc raczej drogi gips... ja zamontowałem halogeny uniwersalne/seicento ori WESEM i świecą zajefajnie a w zasadzie o świecenie w nich chodzi.... tak mi się wydaję jutro postaram się pokazać foto, choć pewnie większości się nie spodobają dla mnie są wyglądem się nie gryzą a super świecą wieczorem jestem w stanie na samych halogenach śmigać...