lopes1987

Gratki fury, powoli robi się ładne wozidełko

Do tyłu potrzeba 2 klucze 21 żeby odkręcić amorek, ściskacz do sprężyn i klucz do niego, mały hydrauliczny podnośnik samochodowy i mała breszka. Podnosisz auto, odkręcasz amortyzator, ściskasz spręzyne i małym podnośnikiem odpychasz całą piaste zapierając go o bude jest tam takie fajne miejsce któro idealnie pasuje do podoośnika. następnie delikatnie podważasz sprężyne od dołu która prawie sama wypada. Sciszkasz nową i wkładasz na miejsce, potem zwalniasz mały podnośnik i wszystko jest na miejscu. Ściągasz ścisk ze sprężyny zakręcasz amorek koło i autko na glebe. Od i cała filozofia. . . sytuacja sama zmusza do kombinowania i czynienia sobie pracy lżejszej

Koledzy tył obie strony to dla mnie ok godz, bez jakichś fachowych narzędzi. co do przodu to zeszło mi jakieś 3 godz ale jak dla mnie męka a tył to relaks

Panowie co powiecie o tarczach i klockach ATE???

Wspornik chyba trochę na zdjęciu widać, co do podkładek to ma i polecam a jak braknie to zmieniaj springi a te gumy usztywniające wybij odrazu sobie z głowy dla własnego bezpieczeństwa

Podkarpacie rośnie w siłę AUDI. siemka

Pany po dniu jazdy siadło na 63.2 cm jak siądzie jeszcze ok 5 mm to jestem w siódmym niebie!

Witam kolejnego władce pierścieni. bezawaryjności

Mam nadzieje,że siądzie. Bo akurat ten centymetr bardzo mi by pasował i na to właśnie licze.

obecnie 205 55 16 ale na lato 225 40 18 czyli minimalnie większe koło

Koledzy na pro kicie siadło na 64 cm do rantu. Siądzie jeszcze niżej i po jakim czasie??? sprężyny wczoraj zmienione.

Sciema

Witkacy, kolego do 19 cali to najlepszym rozwiązaniem będzie zawieszenie gwintowane, które w każdej chwili będziesz mógł dopasować do potrzeb i warunków drogowych.

Wnętrze KOSA Powiedz czy potrzeba coś do montażu tej kiery czy jest plug and play???

chyba każdy powoli dochodzi do takiego wniosku, w dodatku życie pomaga podjąć szybciej tą decyzje. Szczerze to ładujemy panowie kosmiczną kase w te nasze A4

Tak to ten. z tego co wiem to również do Q. Ale lepiej się upewnić. Załatwił mi to znajomy z niemiec. ja wypiaskowałem sprężyny i pomalowałem proszkowo na czarny( nie mieli żółtego) był założony na auto może na 4-5 dni. Sciągnięty i leży w garaży. mogę go sprzedać z wysyłka za 950, no chyba, że mnie przekonasz to 900.

Wtrące się troszke Grzesiu w Twój wątek Kupiłem audi na 16 z oponami 205 55 16 i zawias IBA Koza zero wyglądu komfort mega i małe spalanie Potem zawias IBE i 17 235 45 17, już lepiej z wyglądem prowadzenie lepsze spalanie duże ale opona jakaś taka duża Kolejny etap 18 225 40 od Ciebie Grzesiu wygląd super, prowadzenie też ogólnie same plusy dynamika lepsza niż na 235 potem wpadł gwint KW V2 inox ( zresztą jest na sprzedaż teraz ) ale to nie dla mnie. Obecny zestaw i ostateczny to 18 225 40 i zawieszenie przód sprężyny H&R -35 i amorki bilstein tył to sprężyny IBE i amorki IBE oraz niższe podkładki na sprężyny. tył jest o cm wyżej (tak chciałem) jest mega.

felunek zacny

Panowie mam znajomego wulkanizatora, Najwięcej opon jakie zamawia dla klientów i jakie montuje to właśnie nalewki. Jedyne problemy jakie są to czasami przy wyważeniu, ale zdarza się to coraz rzadziej. No i są trochę głośniejsze niż nowa opona.Sam też trochę mam już doświadczenia z nalewkami i powiem tak żadnych problemów nigdy nie miałem. Używam nalewki w swoim terenowym aucie już z 5 lat i jest OK. W audi wcześniej A3 1.8T i teraz w A4 B6 też używam, ale tylko jako opony zimowe, letnie tylko nowe opony.Nalewki zimowe mają miększą gume niż nowa opona i na prawde lepiej się to trzyma na śniegu. w bieszczadach na prawde masa ludzi na tym jeżdzi i bardzo bardzo rzadko ktoś ma jakieś problemy.Takie moje skromne zdanie ale każdy robi co chce. a teksty że jak kogoś stać na audi to i na nowe opony obrażają niektórych z członków klubu a4.

JAK DLA MNIE v2 NA CO DZIEŃ ZA TWARDE, ale wybór należy do Ciebie.

Fajna lalka i wiele do pełnego szczęscia nie trzeba rezać

No fajny klimacik na fotce

Furka bardzo ładna, sam mam multitronic i jak się dba to jest wszystko ok i cieszy długie lata...

Mianowicie który zestaw będzie bardziej komfortowy ( miększy ) w normalnej jeżdzie 1) sprężyny obnizające H&R -35 i amorki H&R do tych sprężynek 2) sprężyny obnizające H&R -35 i amorki s line 1BE Chodzi mi oczywiście o przód auta.

Pany nie bedze śmiecił nowymi tematami a ten jest pośrednio o sprężynach. Mianowicie który zestaw będzie bardziej komfortowy ( miększy ) w normalnej jeżdzie 1) sprężyny obnizające H&R -35 i amorki H&R do tych sprężynek 2) sprężyny obnizające H&R -35 i amorki s line 1BE Chodzi mi oczywiście o przód auta.