lopes1987

Układ wydechowy raczej by nie powodował takich drgań, tak przynajmniej myśle. a co by było z piastami nie tak??? Myślałem też o skrzywionej półosi ale to by musiało coś być, tak sama z siebie przy normalnej jeżdzie by się nie skrzywiła. Cholera kończą mi sie pomysły co jeszcze. w poniedziałek daje audika do naprawde dobrego mechanika czarodzieja, zobaczymy co on znajdzie.

Korci mnie jeszcze znalezć jakieś uzywane kompletne półośki i sprawdzić na takim zestawie. cholera znowu koszty. . . Bart-S dzięki. jak coś to dalej czekam na jakieś pomysły co do przyczyny takiego zachowania.

Szukaj na allegro lub w dziale sprzedam części samochodowe. Jest tego sporo, szukaj a znajdziesz coś w dobrym stanie.

Nie żartuje, moje objawy są zblizone ale nie identyczne więc swoje przemyslenia zachowaj dla siebie skoro nic nie wnoszą do tematu. Zresztą wiecej takich juz widziałem. Załóż inny zestaw kół i zobacz czy efekt dalej występuje. Od tego zacząłem koła zostały dokładnie umyte i wyważone. Opony też ładnie się toczą. ale na wszelki wypadek, żeby wyeliminować kolejną rzecz dam inne. A sprzegło może dawać takie objawy?

Witam koledzy mam taki problem. Jakiś czas temu zaczęły się drgania, wibracje auta podczas przyśpieszania. diagnoza przeguby wewnętrzne.Jak wiadomo w aso dostępne są tylko kompletne półosie w zabójczej cenie. kupiłem jakieś zamienniki najdroższe jakie były dostępne w ofercie. po wymianie problem dalej występuje ale mniej. Skrzynia rok temu miała remont na ponad 5 tyś zł. wymieniony łańcuch i bieżnie i jakieś takie duperele. Ogólnie skrzynia pracuje super beż szarpnięć bez żadnych odgłosów. Ruszanie do przodu z P jak i do tyłu z P jest płynne. A objawy to drgania wibracje podczas przyśpieszania w różnym zakresie obrotów i przy różnych prędkościach. Po odpuszczeniu gazu są dalej odczuwalne ale delikatnie. Wibracje i drgania czasami są większe czasami mniejsze. Jaka może być przyczyna??? Czy to padające sprzęgło? auto ma przebieg 240 tyś km.POMOCY!!!można osiwieć.

Z opisu wygląda zacnie graty furrry

Czy przy tak wywalonych poduchach silnika przy przyśpieszaniu maiłeś wibracje i drgania auta???

Jakie objawy zepsutego przegubu? jak guma uszkodzona to wiadomo, że wyleje się z niego rdza i błoto ze smarem a jak nie to będą luzy??? Koledzy przeguby wewnętrzne wymienione na nowe, przeguby zewnętrzne ok. zawieszenie trochę wybite szczególnie z prawej strony. podczas przyśpieszania występują mocne drgania i wibracje jak odpuszczę gaz to słabną ale ciągle są odczuwalne.Co może być przyczyną. Koledzy pomóżcie bo już można zwariować! czy to zawieszenie???

Siemanko. Przyszedł i czas na mnie, trafiłem do Gregora do Jasła na zrobienie małego softa. autko to powiedzmy, że seria ( siedziała tam jakaś mapka ale to tragedia która bardziej przeszkadzała i ograniczała osiąga. Na dzień dobry wymiana świec i sprawdzenie stanu silnika. No i po chwili autko ma ok 193-195 KM i 284 Nm. Nie robiliśmy więcej bo w aucie siedzi multitronic. Jedzie jak złoto i ciągnie jak odkurzacz w całym zakresie obrotów( dobrze, że mam uszy bo miał bym banana do okoła głowy) Polecam firmę GregorV10, pełna profeska, mega wiedza,super kontakt i prze miła atmosfera.

Noo i furaczek zacny Kolego koniecznie w dół i większe koło, dobre i praktyczne mody.

Dzięki! Zamówiłem takowy http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5770613592&ref=last-visited

Witek Koledzy czy przegub wewnętrzny do a4 b6 1.8T z 2003 roku avant jest taki sam lewy i prawy czy są to 2 zupełnie różne???

Jest laleczka a te foty w śniegu to miazga. . .

Witek!

Witkacy Koledzy podczas przyśpieszania i przy obciążeniu czasami przy normalnej równej jeżdzie czuć drgania auta przodu i jak by na kierownicy. Coo to może być??? Koła dla pewności zostały wyważone i sprawdzone czy proste, wszystko jest OK. Czy to może być oznaka zużytch przegubów lub wybitego zawieszenia? Czy przyczyna leży gdzie indziej? Proszę o rady i wskazówki. . .

Ładnie to wyszło.

Noo na podkarpaciu jest w tym roku namiastka zimy Kolego co to za dokładkę masz z przodu??? Ty masz normalny zderzak nie s line, prawda???

Siemanko no i powodzenia na egzaminie.

Wrzucaj 225 45 17

Gratki fury, powoli robi się ładne wozidełko

Do tyłu potrzeba 2 klucze 21 żeby odkręcić amorek, ściskacz do sprężyn i klucz do niego, mały hydrauliczny podnośnik samochodowy i mała breszka. Podnosisz auto, odkręcasz amortyzator, ściskasz spręzyne i małym podnośnikiem odpychasz całą piaste zapierając go o bude jest tam takie fajne miejsce któro idealnie pasuje do podoośnika. następnie delikatnie podważasz sprężyne od dołu która prawie sama wypada. Sciszkasz nową i wkładasz na miejsce, potem zwalniasz mały podnośnik i wszystko jest na miejscu. Ściągasz ścisk ze sprężyny zakręcasz amorek koło i autko na glebe. Od i cała filozofia. . . sytuacja sama zmusza do kombinowania i czynienia sobie pracy lżejszej

Koledzy tył obie strony to dla mnie ok godz, bez jakichś fachowych narzędzi. co do przodu to zeszło mi jakieś 3 godz ale jak dla mnie męka a tył to relaks

Panowie co powiecie o tarczach i klockach ATE???

Wspornik chyba trochę na zdjęciu widać, co do podkładek to ma i polecam a jak braknie to zmieniaj springi a te gumy usztywniające wybij odrazu sobie z głowy dla własnego bezpieczeństwa

Podkarpacie rośnie w siłę AUDI. siemka