golfagn

Dzięki za odzew. Sprawdzałeś po VIN czy ETKA? Pytam, bo nie wiem czy w etce są niepoprawne grafiki (różne mocowania pod silnik w tych samych numerach).

Siema, czy jest ktoś w stanie potwierdzić mi numer sanek do A6 C6 2009 3.0TDI Quattro Pneumatyka? ETKA wskazuje 4F0399313AD. Ale ta same etka twierdzi, że te same sanki w 2009r z jednym wyjątkiem pasują do wszystkich pojemności, quattro/bez, automat czy manual. VIN: WAUZZZ4F0AN041181

^^ Bym brał Skodę. I przyznam rację DEV: webasto cenniejsze od połowy dodatków. Możesz mieć podgrzewane fotele, kierownicę itp, ale ciepłego wnętrza i spływającego śniegu z auta kiedy inni musza skrobać bezcenne. A też mam ciepły garaż, ale pod pracą itp już nie.

Mam aerometr, będę miał czas to zmierzę. Ale pomiar obciążenia itp wypadł idealnie, więc nie spodziewam się nic dziwnego.

Codziennie robiłem po ok 30km minimum. Zmierzyłem poziom kwasu, jest idealny. Chyba przepełnili w fabryce bo nic nie dolewałem. Wydaje mi się, że odpowietrznik to chyba otwór bezpośrednio w komorze tylko w środku filtr jest. Sprawdzę jeszcze. Na razie po przestawieniu z 95Ah na 110 jest lepiej. Poziom akku nie spada, ale to obserwacje dopiero po 1 dniu. Jak tylko ten akku zdechnie lub będzie słabszy to podmieniam na AGM.

Teraz już wiem Czas zapłacić za błędy

Dotąd jeździłem na ustawieniu 95Ah, teraz zmieniłem na 110 i zobaczę co będzie się działo. Jak nie będzie dobrze działało to kupie AGM. pelonek1 Tak, zmieniłem mu numer fabryczny. Nie wspomniałem, że akku wymieniłem już prawie 2 lata temu. Zaryzykowałem wiedząc na co się pisze nie kupując AGM. Największą wadą kwasowego jest to, że kapał kwas z otworu wentylacyjnego na boku akumulatora. Wydaje mi się, że to wina mojego stylu jazdy: bardzo dynamicznie po zakorkowanym mieście i szybko po autostradzie. Płyn w momencie ruszenia "chlupał" w środku na ściankę i kapał przez odpowietrznik na zewnątrz. A tego bym uniknął w AGM, ale nie wiedziałem wtedy. Akku jakiś czas temu sprawdzałem u specjalisty i był w bdb stanie, ładowanie też tak jak trzeba. Na początku przez jakiś czas jeździł jako zakodowany AGM. Może go wtedy przeładowało?

Miałem oryginalny 92Ah i taki mam wpisany w kodach wyposażenia auta (J0B) 520 A (92 Ah) battery. Sugerujesz, żebym zmienił na jeszcze większy (110Ah) czy powrócić do AGM 92Ah? No ale nowy AGM to minimum 900PLN, nie uśmiecha mi się to.

Muskel1, sterownik 61 masz na myśli w VCDS? Bo owego nie mam. Dotąd miałem ustawiony na 95ah i codziennie 2 paski naładowania mi spadały. Czasem więcej czasem mniej. Teraz jak przestawiałem w VCDS 95>110ah z 90% podskoczyło mi na 100 momentalnie (silnik był wyłączony i nie ładował). Myślicie, że to wina zakodowanego 95ah, że akku się rozładowywał (bo go do 100ah nie doładowywało)?

Witam. Zdechł mi oryginalny jeszcze akumulator. Według wlepki moje auto powinno mieć akku 92ah i 720A. (oryginalny był AGM). Wymieniłem go na zwykły 100ah. Niestety nie ma na taki model kodowania. Dostępny jest 95 lub 110ah. Który mam wybrać? Czy dobrze rozumiem, że jak wybiorę 110 to będę go przeładowywał a 95 to będzie niedoładowany?

Odpowiem sam sobie. Musiałem wysłać umowę wypożyczenia i zwrotu auta z datami i czasem wypożyczenia oraz potwierdzenie przelewu/przekazania kasy dla właściciela auta.

Witam, miałem stłuczkę. Sprawa zamknięta, ale pozostał temat zwrotu kasy za wypożyczenie auta. Ubezpieczyciel zgodził się na wypożyczenie auta od osoby prywatnej (bez faktury, tylko umowa na papierze). Wysłałem umowę do ubezpieczalni, a oni chcą dodatkowo skan dowodu rejestracyjnego (co rozumiem) oraz dowodu wykonania opłaty na rzecz właściciela wynajmowanego pojazdu. Czy mają prawo żądać ode mnie dowód przelewu itp? A co, gdybym dogadał się, że zapłacę jak dostanę pieniądze itp? I w sumie co ich to obchodzi?

Oho, niezła firma skoro wiedzą po jednym telefonie. Tarot? Szklana kula? Wróż Maciej?

Ja w tym samym silniku wyjąłęm grill i odkręciłem śruby. Jak jedna śruba trzyma to jednocześnie podważaj ją i kręć.

Sprawdź, czy nowy czujnik pokazuje poprawną temperaturę w ECU. Bym przyjrzał się pompie paliwa. Może i daje ciśnienie ale blokuje się.

Cupra. Nowe Audi są już jakieś smętne, wykonanie i materiały coraz gorsze. Awaryjność z tego co się słyszy w górę, koszty utrzymania jak coś walnie poza gwarancją kosmos. A Cupra? Wyróżnia się, wygodniejsze, doposażone jak sam mówisz. Zależy jeszcze czego oczekujesz od auta, czy wozisz dzieciaki, miasto czy na trasy itp. Wielkościowo auta te same. Mnie osobiście Audi zaczyna męczyć. Zanim kupię kolejne przemyślę to 2 razy. Jedyne co mnie przy nim trzyma to "akcenty premium"- lepiej wyciszone, bardziej miękka tapicerka, dużo skóry. Ale za nic bym się nie zgodził na auto, w którym klimą steruje się z poziomu np ekranu i nie ma przycisków fizycznych.

Po Cobra lub Noxudol można malować kolorem? Wiem, że do Cobry można kolor dodać, ale akurat został mi kolor w sprayu tylko i nie wiem czy jest sens dokupić w mieszalni lakier.

Będę na dniach poprawiał odpryski, wymieniał błotnik w A6 C6. Przy okazji chciałem zabezpieczyć progi za błotnikami i nadkolami i inne niewidoczne przestrzenie przed rdzą. Co polecacie do tego? Spodziewam się zastać pomiędzy błotnikami a progami lakier w nieciekawym stanie, wszak sól i cały gnój z ulicy zbiera się właśnie tam za nadkolem. Chciałem to oczyścić z ewentualnej rdzy, luźnego lakieru itp, na to FORCH L237, podkład reaktywny lub epoksydowy. I co na to? Kiedyś używałem Bolla do konserwacji podwozia, ale może macie do polecenia coś lepszego? Ewentualnie coś byście poprawili w tym co napisałem?

Spróbuję z ugodą, ale jak coś dorzucą. Na razie dali uczciwie na części wszystkie. Jak dorzucą na lakierowanie i uczciwie podejdą do zwrotu za wynajem auta to zgodzę się. Jak nie to mam już numer do adwokata i do dobrego rzeczoznawcy Gdybym brał opcję sąd/adwokat to dochodzą koszty rzeczoznawcy, papugi, łażenie po sądach i czekanie na przelew 2 lata. Przy dzisiejszej inflacji będę miał mniej jak po dobrej ugodzie. Zobaczymy. Będę Was informował.

Kilka godzin po tym jak dostałem odwołanie przyszedł mail z propozycją ugody (nie maczałem w tym palców). Przemyślę to i dam znać co dalej, ale raczej do sądu z tym pójdę.

Dostałem odpowiedź na moje odwołanie, dorzucili trochę kasy (4400 w sumie) co dalej nie starczy nawet na nowy oryginalny reflektor. Dalej liczą zamienniki reflektora i błotnika. Co mam napisać w odwołaniu, żeby wreszcie uznali oryginały? Na końcu kalkulacji dodali wpis bezczelny: "Ewentualna zmiana na części oryginalne może nastąpić po wykazaniu przez uprawnionego szczególnego interesu w tym zakresie." Czym jest "interes szczególny" , żebym wiedział co im odpisać? Znalazłem takie opracowanie: Wytyczne KNF Według pisma absolutnie nie mają prawa wstawić mi żadnego zamiennika bez udowodnienia, że jest tak samo dobry jak oryginał (no ciekawe, kto poświadczy, że stalowy błotnik zamiennik jest identyczny jak oryginał aluminiowy). Dzwoniłem w sprawie kosztorysu prywatnie i nie ma problemu-300zł, ale Pan powiedział że to nie ma sensu, bo ubezpieczyciele takie kosztorysów nie uznają, chyba, że podparte fakturami za zakup tych części (wiadomo, bezprawnie ale tak robią i dopiero w sądzie miękną). Kosztorys by mi pomógł dopiero w przypadku sprawy sądowej. To co, pozostaje mi prawnik lub helpfind?

Czekając na odwołanie moje (mają 30 dni) mam do Was pytanie o auto zastępcze: ubezpieczyciel ocenił, że auto należy mi się na 2 tygodnie (czas oczekiwania na odpowiedź ubezpieczyciela i technologiczny czas naprawy). Wybrałem opcję wypłaty gotówki i naprawy auta samemu, ale kwota którą dostałem nie wystarczy na cokolwiek, nawet wymianę lampy (przez którą mam prawo do samochodu zastępczego). Czas na naprawę minął i powiedzieli, że nie będą za więcej dni płacić chociaż odwołałem się, i teoretycznie nie dostałem pieniędzy wystarczających na naprawę przez co nie mam czym jeździć. Czy mam prawo domagać się auta na czas rozstrzygnięcia sprawy do końca (wypłata odszkodowania wystarczającego na pełną naprawę auta) czy nie mam o co się rzucać?

UPG? Zrób test.

Dodzwoniłem się do opiekuna szkody. Pani "miłym głosem" oznajmiła mi, że mogą mi naprawić auto na zamiennikach, ważne że są podobne. Na moje pytanie czy stalowy błotnik, który chcą mi założyć jest taki sam jak aluminiowy dostałem odpowiedź, że jak coś mi się nie podoba mogę się odwołać. Na każde moje pytanie padały słowa żebym się odwołał. Spytałem się, czy nie przysługuje mi wycena szkód auta w niezależnym warsztacie- tak, ale wtedy wchodzimy w likwidację bezgotówkową i nie ma innej opcji (mogę wybrać ich lub dowolny warsztat). Więc pozostaje mi odwołanie i coś tam dorzucą albo oddać do ASO i tyle. Na razie pisze odwołanie.

Co do auta zastępczego pożyczyłem od sąsiada, bo ma ich pod dostatkiem i są tej samej klasy wraz z pojemnością silnika i skrzynią biegów. Zgłosiłem to do ubezpieczyciela i naliczam kasę od dnia zdarzenia. Co do naprawy to wystarczy mi wymiana błotnika i polakierowanie zderzaka. Samemu zmieszczę się w ok 3 tyś. Gram o więcej. Co do oryginalnych części to wątpię czy błotnik za 160 zł netto będzie chociaż z aluminium, nie wspominając nawet o jego jakości Langista, jak będzie się to dłużyło to oddam sprawę do takiego punktu. Czyli teraz mam napisać odwołanie?