golfagn

To będzie ostateczność. Jak wspomniałem wyżej auto chciałem naprawić we własnym zakresie. Ale nie za takie śmieszne pieniądze... Auto nie było wcześniej bite itp, będę zadał oryginałów. Z tego co czytałem to przysługują mi. Jakieś porady?

Ok, dostałem wstępny kosztorys. Dawno się tak nie uśmiałem. 3441zł xD Błotnik 160zł netto, nadkole 40zł netto, reflektor 940zł netto Oczywiście wszystko na zamiennikach. Roboczogodzina 90zł, lakierowanie 1280 netto O odprysku na feldze zapomnieli. Dostałem wycenę na maila, teraz mam dzwonić do opiekuna czy jakieś pismo wysmarować?

W ramach oczekiwania zadzwoniłem do ASO. Błotnik 2170 brutto. Reflektor 4909 brutto. Malowanie 1 elementu 1850 brutto. Więc same części z malowaniem 10800zł plus robocizna za montaż/demontaż. Do tego coś za felgę i drobnica którą się przy okazji wymienia. No, chyba, że zderzak też ucierpiał na mocowaniu. Ceny przed zniżkami jak ktoś ma. Całkowicie w ASO obstawiam 15/16 tyś. Ze zderzakiem 18 tyś. Czekam na kontakt od firmy. Jeszcze ciekawostka: 3 różnych konsultantów UNIQA powiedziało mi co innego odnośnie auta zastępczego pożyczonego na umowę od sąsiada: jeden, że absolutnie nie można bo musi być faktura, drugi, że już mi przyznano auto zastępcza (chociaż go nie chciałem i zaznaczyłem to podczas zgłaszania szkody), trzeci, że można i wystarczy do tego umowa wraz z kopią dowodu rejestracyjnego. Niezła firma...

Z wymianą błotnika, lampy i zderzaka poradzę sobie bez problemu. Oryginalny błotnik używany w stanie idealnym w kolorze to 900zł aktualnie oferta na allegro. Polakierowanie zderzaka hmm... 1000 liczyć? Felga to we własnym zakresie i nawet mam w kolorze zaprawkę do tego w garażu. A reflektor to kwestia sklejenia -mam profesjonalne kleje do tego, zero fuszerki, będzie twardsze jak przed uszkodzeniem i odpowiednio złożone (zajmuję się takimi rzeczami). Podsumowując: naprawiając to we własnym zakresie na oryginalnych częściach koszt zamknie się w ok 2tyś. Dlatego chcę wiedzieć ile by to było warte realnie, gdybym to zlecił serwisowi. A moje pytanie o auto zastępcze to nie na czas naprawy (bo to oczywiste, że się należy) a na czas oczekiwania na naprawę. Bo z takim światłem nie chcę ryzykować jazdy i pożyczyłem auto we własnym zakresie na umowę od sąsiada. Bardzo chętnie wysłucham, co byście mi podpowiedzieli. Aktualnie czekam na kontakt od agenta.

Siema! Pan zmienił pas bez migacza i zajechał mi drogę. Wszystko nagrane na kamerce i spisane oświadczenie (wina bezsporna). Uszkodzenia u mnie: przerysowany zderzak, pogięty i porysowany błotnik, lekki odprysk na feldze, delikatnie zarysowany reflektor i ewidentnie pęknięte mocowania (reflektor lata góra-dół-prawo-lewo) i jakaś dioda czy coś luzem lata w środku. Błotnik do wymiany, zderzak do lakierowania, lampa do wymiany (biksenon, LED-polift), felga do lakierowania. Wiadomo, do tego cieniowanie, montaż, demontaż itp. Wycena przez przeglądarkę wyszła 3900zł brutto. I teraz moje pytania: czy należy mi się auto zastępcze ze względu na reflektor? I jaką maksymalną kwotę mogę za to dostać w gotówce? Wszystko będę robił samemu, nie będę oddawał do warsztatu. Foto:

Dzięki za odpowiedź! Dodam jeszcze, że ostatnio na myjce bezdotykowej z rozpędu położyłem wosk. Może dlatego płyn nie chciał myć plam. Najpierw umyję szamponem auto i spróbuję jeszcze raz płynu który kupiłem. Wyczytałem jeszcze o metodzie octu i wody destylowanej. Zobaczę jak to podziała i podzielę się spostrzeżeniami. Jak nic nie pomoże to kupię ten specyfik, o którym wspomniałeś. A polerka i tak mnie czeka, maszyna kupiona

Siema, mam na całej karoserii plamy jakby od wyschniętych kropel wody. Poprzedni właściciel chyba od nowości nie usuwał tego, a jak ja wziąłem się za detailing to nie mogę się tego pozbyć. Zwykła myjnia bezdotykowa nic nie daje, kupiłem PROELITE WATER SPOT i szczerze mówiąc to strasznie ciężko to schodzi. Zrobiłem próbę na kawałku dachu i zaczęło schodzić dopiero po dłuższym wcieraniu. I to nie jakoś idealnie. Nie wiem, czy da radę całe auto ogarnąć w ten sposób, bo bym musiał to szorować chyba kilka dni od rana do wieczora. Plamy wydają się być bardzo stare, macie pomysł jak można je usunąć w inny ale szybszy sposób? Auto jest już wyczyszczone z opiłków żelaza, gumy, smoły itp.

Niestety nie pamiętam który to blok pomiarowy. Czujnik najlepiej po VIN dobrać, bo czasem niby w aukcji pasuje a potem nawet oryginał pokazuje cuda

A co pokazuje czujnik na zegarach? Ale odczytany na kompie a nie na zegarach. Ten na zegarach zaokrągla i dopiero jak jest sraczka to wychyla się i alarm zapodaje. Oba czujniki powinny pokazywać to samo (wiadomo, to dwa czujniki w jednym). Miałem tak jak Ty, z tą różnicą że na blacie miałem ok a do ECU zaniżał.

Moja magiczna kula mówi mi, że masz nieszczelność. Stąd masz wycieki.

A gwarancja u tego lakiernika nie działa?

Coś mi kiedyś stukało niemiłosiernie poniżej zera. Jak trochę auto się nagrzało lub na zewnątrz było powyżej zera stukanie cichło. Okazało się, że poduszka pod skrzynią się wyrobiła i wydech delikatnie opierał się na poprzecznym wsporniku przed tylną osią. Szukałem dziada 2 lata, bo zawsze jak na podnośnik dojechałem to stukanie cichło (pewnie wydech się nagrzał i naprężył i już się nie opierał).

Siema, czy jest możliwość dodania opcji "lift" do zawieszenia dla zwykłego A6C6 tak jak jest w Allroadzie? Wszystko mam w zawieszeniu sprawne, ale brakuje mi opcji podniesienia jeszcze tych kilkunastu mm, żeby przejechać po drodze na działce. Wystarczy coś podziałać w opcjach przez kompa czy wymienić sterownik a potem adaptacja?

Albo mechanizm różnicowy- identyczne objawy. Na zakrętach strzela/terkocze. Jak zajechane mocniej to podskakuje auto lub blokuje się koło.

^^ Jak dobrze pamiętam 48 lub jakoś 60zł kilka lat temu brałem ten model w ASO.

A jaką masz sprawność? Myślę, czy słaby wynik to nie wina ustawienia na przeglądzie- komfort czyli lekko podniesione. Ciekawe czy przy dynamic coś by inaczej wyszło. Cena 2 nowych oryginalnych kolumn (amortyzator z poduszką) to 2600, wiec wolę zbadać temat przed wymianą.

Siema, czy na wytrząsarce poprawna sprawność amortyzatorów w zawieszeniu pneumatycznym przy pomiarze jest taka sama jak w zwykłym zawieszeniu? Chcę mieć przed wymianą pewność, że to nie błąd pomiaru przez to, że nie ma sprężyn a są miechy powietrzne. I przy okazji, z tego co się orientowałem różnica pomiędzy Allroad a zwykłym A6 z pneumatem to tylko soft lub elektronika. Czy macie pomysł co zrobić, żeby auto podnosiło się do trybu terenowego, którego brakuje mi teraz w MMI?

Naprawiło się samo. Po prostu nagle zaczęło działać. Sprawa załatwiona

Zaraz sprawdzę w szklanej kuli co u Ciebie padło.

RALF76, przemilczę dopuszczalną, bo to kpina w takim miejscu. To takie nawiązanie do mojego postu z 1 strony. Chora prędkość na znaku, wszyscy jadą zdecydowanie szybciej, nagle zwalniają do 50 (fotoradar) i znowu but. Ulica spokojnie legalnie powinno być 70. Wszędzie światła dla pieszych i na każdym skrzyżowaniu, dobra widoczność i oświetlenie. Ale muszą jakoś załatać dziurę budżetową...

Dzisiaj po raz pierwszy jechałem po zmianie mandatów. Bez tragedii poza wyjątkami: pani Genowefa lewym pasem 45km/h przez ulicę przelotową przez centrum miasta (2 pasy plus buspas w każdą stronę). Kilka kilometrów tak, nie było jak jej wyprzedzić. Ze złości też przyznam że zatrąbiłem (tak wiem, mandat dla mnie za to). Błagam, jak już ktoś chce tak jeździć to niech da się wyprzedzić legalnie chociaż...

Przyznam, że mandaty które obowiązywały dotąd były śmieszne. Ale to co będą rozdawać teraz to przesada, żeby chociaż urealnić prędkość na ulicach- odróżnić teren zabudowany od ulic "przelotowych" gdzie normalnie i bezpiecznie jedzie się 70-90km/h. Między blokami, uliczki spoko- nawet 30 niech tam będzie. Wychodzi na to, że ładną drogą asfaltową z chodnikiem i poboczem w terenie zabudowanym będziemy mogli jechać tak samo szybko jak na większości uliczek na osiedlach, gdzie co kawałek są pasy i skrzyżowania. Znak D-40 jest używany dość rzadko a jak już to i tak na współczesnych osiedlach to fikcja- parkowanie na chodnikach, za mało progów zwalniających itp.

Immo nie miga? Do sprawdzenia błędy.

Siema, mam w A6C6 MMI 3G ze zmieniarką, czytnikiem 2 kart pamięci. Po włożeniu karty pamięci wykrywa ją i po chwili wszystkie katalogi (wykonawcy) są widoczne w komputerze, ale ich zawartość(nazwa płyty) nie zawsze. Karta 64Gb nowa sprawna (plik do aktualizacji nawigacji ok 32Gb czyta bez problemu), po wyjęciu i ponownym włożeniu czasami zaczyna jednak widzieć wszystkie i normalnie można je odtworzyć. Muzyki na karcie jest ok 25Gb. Co ważniejsze część muzyki jest zawsze widoczna, problem dotyczy tylko niektórych wykonawców/katalogów. Ale nie ma różnicy w zawartości pomiędzy tymi co się wyświetlają a tymi niewidocznymi, wszystkie piosenki mają ten sam bitrate i format- 128 mp3. Możliwe, że MMI gubi się, jak jest więcej plików w katalogu?

Koło się nie grzeje któreś?