wielkiszu666
-
Postów
75 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wielkiszu666
-
Jak dobrales zestaw? Od czego pasuje?
-
Ciekawy temat. Kiedys tez nad tym myslalem. Z tego co sie orientowalem to najlepiej kupic angola nawet robitego byle by piec sprawny bo trzeba caly piec przerzucic skrzynie polosie wypadalo by hamulce komputer zegary itp. Droga zabawa.
-
No to jak w aso skody pracujesz to ma tam nikogo kto sobie z tym poradzi. Wyslij zapytanie techniczne czy cos.
-
Moze felerny czujnik. Jakis uszkodzony moze
-
Cewka zaplonowa
-
?
-
Zielony za glowica. Ja tez mialem wymieniony. Rok i powtorka.
-
Ja bym zaczal od czujnika plynu. Przerabialem dwa razy. Powinno pomoc a napewno nie zaszkodzi. Czujnik 40 zl. Wymiana 5 min. Podaje zla temperature i komputer zle dobiera dawke paliwa i dlatego nie odpala.
-
To brak pomyslu juz.
-
Przekazniki w podszybiu w koncu sprawdzales?
-
Pokazywac moze dobrze a inne wartosci podaje do komputera. Mozna vagiem sprawdzic. Trzeba sprawdzic temperature w silniku nie pamietam ktory blok. Temp powietrza paliwa i cieczy na zimnym powinny byc zblizone. Potem na wskazniki przejsc i tez nie pamietam ktory blok i tam zobaczyc co pokazuje. Tez nie moze byc duzej roznicy.
-
Wiec mieszanka najprawdopodobniej od gazu albo czujnik temp zle pokazuje temp silnik zla dawke paliwa dostaje i dlatego ciezko odpala i moze blad mieszanki tez wyskoczyc. Przerobilem dwa razy.
-
Nic. Masz gaz?
-
Czujnik temperatury
-
Wydaje mi sie ze w liczniku
-
Raczej wydaje mi sie ze nie ma zwiazku z wymiana manetki. Ja wymienialem dawno temu i nie bylo problemow. Objawy uszkodzonego czujnika oleju mialem nastepujace co jakis czas zapalal sie min oil po mimo stanu prawidlowego. Poznej zaczal zapalac sie sensor oil. Raz na jakis czas. Z czasem coraz czesciej. Po wynianie problem sie skonczyl.
-
Auto niedawno kupione czy masz juz od jakiegos czasu?
-
Nie pqmietam jakie mial oznaczenie ten przekaznik ale zerknij do skrzynki jak bedzie sucho i przekazniki nie skorodowanie to raczej nie to. A jak juz w koncu odpali to pracuje na poczatku normalnie czy troche sie dlawi? Bo jezeli sie dlawi to moze byc czujnik temperatury. Wtedy wariuje i daje wieksza dawke paliwa i zalewa i nie chce odpalic?
-
Witaj. Sprawdz moze przekazniki w podszybiu. Mi woda tam sie zbierala i zalalo przekaznik od pompy paliwa. I co jakis czas nie stykalo. Tylko u mnie poza tym ze nie odpala to jeszcze cykal caly czas i swirowaly wentylatory. Moze i coebie tylko lekko skorodowaly i dlatego nie pali. Taki pomysl warto sprawdzic.
-
Wszystkich prawie
-
Witaj. Duzo mozna wymienic lub wyszyscic ale ten typ tak ma po prostu. Ale przy 67 tys to dziwna sprawa. U mnie problem zaczal wystepowac przy 230 tys. Wiec twoj przebieg moze nie byc prawdziwy. Ostatnio ktos na forum pisal ze przepustnice wymienil i nie poprawilo sie. Radze sie przyzwyczaic.
-
Przygasanie w momencie zejścia obrotów audi a4 b6
wielkiszu666 odpowiedział(a) na Matimi temat w 1.6
Ten typ tak ma. Mozesz umyc przepustnice i caly dolot co jakis czas. Pomoze ale nie calkowicie. Albo jezdzi caly czas z klima wlaczona wtedy tez nie jest tak wyczuwalne. -
Jest dosc sporo. Nic w niej nie ma
-
Ja czyscilem i wymienilem odme bo byla peknieta przy wymianie cewki. Sciagalem caly dolot lacznie z przepustnica. Odrazu wymyta. Potem kable i cewka. Wtedy bylo miejsce do wyciagniecia odmy. Znajduje sie pod kolektorem ssacym. Jezeli o tym mowimy
-
Moze sprobuj go wymontowac i udroznic. Bo raczej nie zastapisz niczym innym.
