jaguaro

Wszystko zbiera lepiej od Bosch. Przykro to pisać koledzy ale Bosch to kompletne nieporozumienie. Jeszcze kilka lat wstecz mieli dobry towar za stosunkowo przystepnà cenę. Teraz Bosch wywindował stawki a jakość marna jak diabli. Może się obudzą jak stracą tysiące klientów, bo widzę ze coraz szerzej o firmie Bosch mówi się w negatywnym znaczeniu. Czy ktoś widział na przykład pralkę albo zmywarkę Valeo? ..... No właśnie.....jak coś jest od wszystkiego to jest do niczego. Bosch jest dobry w elektrosprzęcie i już. Tak na marginesie: w swojej zmywarce Bosch uszczelka główna drzwi jest.... kto zgadnie ? Tapnięte z iPhone

I to oznacza ze warto mieć przyjaciół[emoji16] Tapnięte z iPhone

Kurna zapomniałem o dziku, wszystko od niego biorę-o ja głupi. Marcin jeśli czytasz to Sorki[emoji29], ale nadrobię bo mi wymiana oleju wpada zaraz [emoji106][emoji1] Tapnięte z iPhone

To witaj w klubie bo ja mam to samo. Jak jest mało ogarnięty sklep to dziwią się ze jest coś takiego. Osobiście jak wyżej pisałem kupiłem Valeo-xtream w Intercars za 90zł z rabatem. Zbierają najlepiej ze wszystkich jakie miałem. Sugerowano mi jeszcze SFN czy Fnk coś w rym stylu bo ponoć idą na pierwszy montaż ale diabli wie co to takiego wiec postanowiłem nie ryzykować. Mały off Panowie.Valeo x-tream z mocowaniem E chodzą od 139 wzwyż i tak się zastanawiam jakim cudem pojawiają się na alledrogo w cenie za 80 a nawet niżej, nikogo to nie zastanawia? Sprawa wydała mi się podejrzana bo żeby uzyskać takà cenę to trzeba brać kilka tysięcy egzemplarzy a przecież marża też jest......i nie chce mi się wierzyć ze ktoś kupuje Ori Valeo za 60 a sprzedaje za 80. Nikogo nie chcę obrazić ale czuje w tym niezły przekręt Tapnięte z iPhone

Gdybys uważniej czytał forum to byś wiedział ze wszyscy kupują Krosno, nawet nasi sąsiedzi z zachodu składają na nie zamówienia gdyż Krosno jako jedne z nielicznych bardzo mocno zwalnia w końcowej fazie. Jeśli masz faktycznie oryginał i nie zwalnia na końcu to trafia się felerny siłownik i konieczna wymiana. Tapnięte z iPhone

Na podnośniku nie wyjdzie. Musiałbyś zrobić najazdówkę na każde koło osobno. Tapnięte z iPhone

Czołem Eryku. Masz wyrobiony materiał. Jeżeli miałeś miejsce żeby podciągnąć zawias w górę a nie przyniosło to efektu to masz na tyle zużyty zawias ze zaczyna się odkształcać. Zostaje obróbka na ciepło lub wymiana na nowe. Zawsze możesz pokombinować z podkładkami ale efekt krótkotrwały bo zawias i tak się odkształci. Pozdrawiam Tapnięte z iPhone

Może zbieżność a może łożysko, a może zacisk źle spasowany albo wadliwa opona. Przyczyn może być wiele. Tapnięte z iPhone

Napisz priv do snajper007 to na bank Ci odpowie. Ja już latam 2 lata z zatrzaskiem od niego i działa bez problemu. P.s będę zmieniał pokrywę po strzelił mi zawias i na bank wykorzystam ponownie zatrzask od snajpera bo jest niezniszczalny[emoji106] Tapnięte z iPhone

Pojedynczo wyciągasz kostki w całości nie wyjdzie. Myk jest w tym ze w środku harmonijki wiązki są spięte taśmą. Naciągasz harmonijkę rozcinasz taśmę i po kolei każda wiązka z osobna. Rób to z wyczuciem bo urwiesz kable. ale nie bój żaby jakby co wal do Kaju. On Ci nawet z dętki ukręci kable[emoji1] Tapnięte z iPhone

Po przejściach z różnymi typami i firmami, wróciłem do Valeo x-tream. Nie wiem jak u was koledzy ale u mnie ba tle Bosch, Oximo czy nieszczęsne Visee to valeo najlepiej zbiera. Tapnięte z iPhone Mały of top. 101 napraw na czele z Grzesiem zaprezentowali urządzenie pod nazwą "regenerator wycieraczek" lub "zbierak" zależy gdzie się kupuje. Koszt około 50zł i można nawet 1mn gumy z pióra ściągnąć wyrównując. Efekt powalający, trzy razy obejrzałem przecierając oczy ze zdumienia. Jeśli guma ma około 10mm to przy ścięciu grzbietu o 1mn wyrównując powierzchnie możemy pobawić się tak do 5razy. Chyba nie musze pisać o oszczędności. Jest tylko mały kłopot, nie bardzo wiem gdzie to dostać. W poszukiwaniu portali nie natrafiłem na owe cudo.

Jak masz Q to wal w góry bez zastanowienia, warunek dobra opona wiec wracamy do meritum[emoji1] Na marginesie, jeżdżę na 18" latem Uniroyal RainSport 3 225/40 i mega sobie chwale. Na zimę zakupiłem komplet używek alufelg 16" Ori ktore przeszły gruntowną renowacje, od prostowania, geometrii po malowanie. Do zestawu z nowymi oponami Dunlop Wintersport 3 205/55 i tez nie mam zastrzeżeń. Idzie już drugi sezon zimowy na tym zestawie i nie mam zamiaru zmieniać bo spisywały się rewelacyjnie.Swego czasu jeździłem na 19" Continental później Michelin kończąc na Nokianie i owszem każda klei równo podłoża, niestety najmniejsza nierówność wyprowadzała mnie z równowagi. Efekt po 40tyś wymiana wahaczy, springów i stabilizatorów. W tej cenie miałbym porządny komplet 17" i o niebo lepsze tłumienie drgań nie przenoszące się na budę ale uczymy się na błędach[emoji36]dlatego postanowiłem się podzielić opinią. Tapnięte z iPhone

Zmiana amorów po przejsciu na Q jest zalecana ale nie konieczna więc dobrze zrobiłeś. Wszak zmienia się ciężar i jest potrzebny amor, który ma inny skok i strumień tłumienia ale j/w można a nie trzeba. Co do stylu jazdy trafiłeś w punkt[emoji6] Można wsadzić nie wiadomo jaki "wypas" to przy 100km/h większa dziura i pozamiatane. Względem opon koledzy mam tylko małą prośbę , dobierzcie tak żeby w razie W nie ucierpiał ktoś inny na drodze[emoji106]r Tapnięte z iPhone

Jasna sprawa [emoji1] Jeżeli ktoś trzepie 10000 w okresie zimy to nie można go porównać do zrobienia 1000km. Wtedy można sobie pozwolić na odrobine wizualnej przyjemności[emoji16] Tapnięte z iPhone

Wiem co gadam bo testowałem różne opcje. Jeśli masz zacisk na 345 to logiczne ze nie wejdzie. Tyle tylko ze 345 wychodziły w RS4, idzie za tym inny zawias, zawiecha i felgi rzecz jasna. Jeśli zmieniamy heble na 320 lub 345 to zmieniamy tez koła- analogicznie. Tyle że za modem idzie kolejny żeby wszystko współgrało. Jeśli wrzucisz profil 50 na 18" do naszych "czwórek" to życzę powodzenia. Raz, że buja jak na statku, dwa ESP świruje, 3 zmienia się geometra koła. Jak chcesz rzucić wiedzą to konkrety a nie dywagacje. Napisałem co myśle żeby podzielić się opinią, a każdy robi według własnego uznania. Tapnięte z iPhone

19" na zimę to od razu proponuje kasę na wiosnę odłożyć na nowe zawieszenie. Ogarnijcie się koledzy. Lepiej kupić komplet opon 16" ewentualnie 17" z nowymi felgami niż inwestować w 18" o 19" nawet nie wspomnę. Koszt mniejszy biorąc pod uwagę cenę zawiasu. Przy 18" profil schodzi do 40, 19" to już 35 wiec drgania i wstrząsy będzie tłumić zawias i cała buda. Idąc tą drogą współczuje bo koszta naprawy będą niewspółmierne względem zakupu czterech kołek z oponami. Wybór prosty to co zaoszczędzi się teraz wyda się na wiosna najpóźniej lato. Bilans wychodzi na 0 pomijając bezpieczeństwo. Tapnięte z iPhone

Żadna. Producent zmienił opakowanie, czerwone to najnowszy rzut, dotychczas były w niebieskim opakowaniu. Firma wprowadza zmiany żeby dać zagrychę podrabiającym. Tapnięte z iPhone

No i padło na mnie, wywołałem wilka z lasu. U nnie nie otwiera drzwi z zewnątrz prawy tył zarówno z kluczyka jak z pilota. Przez to tylko tylne prawe drzwi nie ryglują się po przejechaniu 15km/h i brak podswietlenia na ryglu o zamknięciu. Co ciekawe drzwi można otworzyć od wewnątrz następnie zamknąć bez ryglowania i znów otworzyć. Pełna komunikacja z fis info o otwartych drzwiach pojawia się, lampki obrysowe i wsiadania zapalają się w chwili otwarcia i gaszą przy zamknięciu, wykluczam stycznik w zamku. Po zamknięciu z kluczyka lub z pilota znów nie reagują od zewnątrz tylko od środka- co jest kurka wodna bo taki przypadek wyklucza MK i kable w przelotce. Zostaje zamek, który owszem zamyka z centralnego i pilota ale nie otwiera od zewnątrz. No i dlaczego przy naciśnięciu rygla ze środka blokują się wszystkie drzwi oprócz tylnich prawych. Tapnięte z iPhone Mały of top. W zamku spalony silniczek krokowy odpowiedzialny za otwieranie i walnięta krańcówka, przez co brak ryglowania od wewnątrz. Sporo się napociłem żeby to ustalić bo krańcówka wtopiona w obudowę i na stałe połączona, wiec miernik fiksował. Z braku dostępności samego silniczka wymieniłem cały zamek- gra i tańczy [emoji1][emoji106] P.s w razie W dobry silniczek ze starego zamka zostawiam na zaś

Panowie postanowiłem się podzielić moim doświadczeniem z ostatnich kilku dni. Miałem w fatalnym stanie tunel na dodatek po demontażu fabrycznego uchwytu telefonu zostały mi 2 szpetnie wyglądające otwory wiec postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce. Zakupiłem folie 3D Carbon + folie szczotkowane Alu oraz benzynę ekstrakcyjną i rożnej gradacji papier ścierny. Na początek zasklepiłem otwory klejem na gorąco i kawałkami plastiku, obszlifowalem do uzyskania kształtu opływu tunela. Następnie za pomocą papieru ściernego począwszy od 100 a kończąc na 220 starłem stara powłokę farby uzyskując czysty plastik. Chciałem to wszystko pomalować ale stwierdziłem ze tylko na cześć naniosę lakier resztę okleję folią 3D Carbon, przy okazji okleiłem też szczotkowanym Alu popiołke i ramkę oraz zaślepkę pod ręcznym. Efekt jak poniżej. 4,5 godziny pracy nie licząc demontażu i montażu, koszt całkowity 160zł. Wielu z Was pomyśli że w tej cenie kupi tunel w dobrym stanie i zapewne będzie miało racje ale taki zapewne nie[emoji6]na dodatek gdybym podliczył koszt z Popiołką przód tył i ramką szczotkowane wyszłoby z 600 więc postawiłem na swoim[emoji106] Idąc za ciosem machnąłem też popiołkę tył. Tapnięte z iPhone

Robiłem to pierwszy raz bo albo ceny tuneli powalają albo fachowiec chce prawie tyle samo co kupno wiec zakasałem ręce kilka filmów z Youtub'a i jechanie. Folia jest tylko na słupkach i zaślepce od góry, reszta poszedł lakier który zresztą wyglada jak w oryginale[emoji1]Sam stałem przed wyborem czy wybulić 400 za dobry stan oryginał czy robić samemu. Wyszło mnie 160 zł. Nie dość ze teraz mam trwalsza powłokę bo zjechałem całą starą farbę to jeszcze prysnąłem mega dobrym lakierem który wytrzyma tyle co Ori. No i mam tak jak chciałem[emoji1] Roboty nie wiele a zadowolenie w pełni. Masz cały efekt poniżej

Panowie postanowiłem się podzielić moim doświadczeniem z ostatnich kilku dni. Miałem w fatalnym stanie tunel na dodatek po demontażu fabrycznego uchwytu telefonu zostały mi 2 szpetnie wyglądające otwory wiec postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce. Zakupiłem folie 3D Carbon + folie szczotkowane Alu oraz benzynę ekstrakcyjną i rożnej gradacji papier ścierny. Na początek zasklepiłem otwory klejem na gorąco i kawałkami plastiku, obszlifowalem do uzyskania kształtu opływu tunela. Następnie za pomocą papieru ściernego począwszy od 100 a kończąc na 220 starłem stara powłokę farby uzyskując czysty plastik. Chciałem to wszystko pomalować ale stwierdziłem ze tylko na cześć naniosę lakier resztę okleję folią 3D Carbon, przy okazji okleiłem też szczotkowanym Alu popiołke i ramkę oraz zaślepkę pod ręcznym. Efekt jak poniżej. 4,5 godziny pracy nie licząc demontażu i montażu, koszt całkowity 160zł. Wielu z Was pomyśli że w tej cenie kupi tunel w dobrym stanie i zapewne będzie miało racje ale taki zapewne nie[emoji6] Przy okazji dla uzupełnienia całości tył popiołke też ogarnąłem[emoji16] Sorki miało iść do działu DIY, jeśli można prosić admina to proszę o przeniesienie[emoji106] Tapnięte z iPhone

Czy ja dobrze rozumiem P&P idą przełączniki do szyb i pokrętło. Szukam tego kawał czasu i pierwsze słyszę, ale numer. Weź proszę potwierdź czy faktycznie tak jest bo oczom nie wierzę? Tapnięte z iPhone

Ja robiłem własnoręcznie. Wywaliłem fabryczny uchwyt na telefon i zostały mi 2 otwory które mega szpeciły. Plastik ba gorąco, dalej szlifierka i papierem ściernym wyrównanie oraz zdjecie starej powłoki farby. Po tych zabiegach został mi czysty plastik i ..... myślałem o lakierze ale z drugiej strony ech co mi tam spróbowałem okleić folją 3D Carbon, efekt uderzający. Przy okazji okleiłem też popiołkę, ramkę i zaślepkę od ręcznego szczotkowane aluminium. Koszt nie wielki a zadowolenie ogromne. Tapnięte z iPhone

Wierz mi Kaju jak ogarnie to będziesz miał oryginał[emoji6] Tapnięte z iPhone

Na zimę schodzi się na niższe. 17" to i tak za dużo bo profilem schodzisz do 50 ale i tak o niebo lepiej niż 40 w przypadku 18". Zima Panowie to drgania i wstrząsy spowodowane błotem, śniegiem a czasem i lodem. Im niższy profil tym bardziej tłucze się zawieszenie. A zimą lans proponuje odpuścić bo felgi i tak ubrudzone w pół. BEZPIECZEŃSTWO koledzy jest na 1-szum miejscu.