bjoern
-
Postów
263 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez bjoern
-
[BFB]1.8TQ+/przelot/S-line/KW/front USA 'RS'/345 S4/19" BBS MOTORSPORT str 5
bjoern odpowiedział(a) na bjoern temat w Audi A4/S4 B6
Jasny grafit, wybrany w lakierni ze wzornika -
Jak dla mnie to odpuść sobie fmica na razie, masz dsmica i tak, założ DP 2,75", reszta może być seria, wtryski zmień i soft
-
pany ktoś wie skąd wziąć takie wentyle? To by była całość czy wystarczy sam środek, wentyl?
-
zależy jak kto jeździ
-
seryjny na przelocie obsluży do 300... DP 2,75, potem seria i zamiast seryjnych tłumików przelotowe
-
a przyjmujesz starą w rozliczeniu?
-
planuje taką na około 280KM lub więcej czyli nowa strona zimna pewnie i rozwiert gorącej (chyba ) czyli da radę
-
Piotr a da radę założyć hybrydę i jechać 100km na strojenie?
-
DP 2,75" wystarczy, fmic jaki chcesz, może być 230 już na przyszłość
-
ja mam teraz też ET 27 i trochę miejsce jest, ale czy na 7mm więcej od samej felgi+ 225 opona zamiast 205?
-
Rozmiar Felgi: 19" ET 20 Szerokość Felgi: 8,5" Opona 225/35 Nadkola zrolowane, wejdzie to na przód?
-
[A4 B6 BFB] Black Audi A4 B6 Avant Schwarz Pakiet TT RNSe by Czaki
bjoern odpowiedział(a) na Czaki89 temat w Audi A4/S4 B6
siema jeździsz nadal na tym hidzie Noxon? Jak się sprawuje? Dużo lepiej świeci niż zwykłe żarówy? Pamiętasz ile Cię wyniósł swego czasu remont głowicy? Części+robocizna? Może być na pw, pozdro -
Wywal i pojeździj z checkiem... szkoda kasy 2x wydawać, wtryski z bexa dokup i na program
-
@ sonda przy programie w cenie, a sama chyba koło 300zł. Sai nie trzeba z programu wywalać ale też bym to razem z program polecił.
-
to samo na fb napisałem ciut za duże i nie widać "koloru" zacisku już
-
[BFB]1.8TQ+/przelot/S-line/KW/front USA 'RS'/345 S4/19" BBS MOTORSPORT str 5
bjoern odpowiedział(a) na bjoern temat w Audi A4/S4 B6
będzie jakiś sztos na nowy sezon a w tym roku jeszcze heble S4 na przód -
Miałem tak wcześniej i auto się gorzej zachowywało. Z resztą tu masz dlaczego lepiej n249 mieć podpięty: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/554859-N249-delete-Why-you-should-not-do-it http://www.audizine.com/forum/showthread.php/605776-N249-bypass-Pros-and-cons Auto z nim chodzi równiej chodzi na wolnych i przy delikatnym dodawaniu gazu nie ma zajebek przy ładowaniu ciśnienia, bez było czuć jak ładuje dużo i zaraz mniej, tak nierówno
-
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/605776-N249-bypass-Pros-and-cons 6ty post od dołu
-
sprawdziłem wduszając tłoczek i zatykając podciśnienie, trzyma - DV sprawny musiałem inaczej zamontować n249, żeby było poprawnie i źrebię zniknęło
-
czyli ta co też założyłem
-
pany przywróciłem dzisiaj n249 bo jeździłem bez bo połamałem króćce i na poprzednim był "źrebak"... no i znowu mam źrebaka ale poza tym auto lepiej chodzi, na zimnym równiej i na jałowym też jakoś lepiej... jak DVka była bezpośrednio do kolektora do źrebaka nie było ale auto gorzej chodziło po odpaleniu. Czy źrebak może być spowodowany uszkodzoną DVką?
-
a obudowę odnowiłeś po prostu? czy też z paska podchodzi?
-
-
pany pada mi wentylator... nie załącza się często póki go ręką nie ruszę a jak chodzi to widać iskry w środku, jakieś dobre zamienniki są czy tylko ori używka? A może warto w nim po prostu szczotki wymienić? Mam jeden i obok była żaluzja kiedyś (ta żaluzja coś robi w ogóle?)
-
też mam silvery, żadnych tęczowych nigdy w życiu