bjoern

może urlopuje

ja je z zewnątrz i wewnątrz posmarowałem masą bitumiczną, dużo schodzi bo chłoną sporo, ale teraz już woda w nie nie wsiąknie jest to u mnie w temacie ale ktoś tam się bardzo zdziwił po co to robiłem

to taka kolejność cleaner, ipa, politura, wosk? glinkowanie itp to wiadomo

Witam jakie ceny: Liqui Moly: 1. Cera Tec 2. Proline motorspulung 2662 3. Synthoil High Tech 5W40 4. Filtr Knecht do silnika BFB

łącznie z pominięciem cleanera?

Panowie jaka kolejność: IPA, cleaner DJ lime prime, wosk DJ Blue Velvet, "politura" Poorboys Black Hole? Wydaje mi się, że lepiej bez używania cleanera, wytrzeć porządnię ipą, potem Black Hole i na niego wosk?

http://allegro.pl/376-flansza-podstawa-adapter-pod-map-sensor-vw-18-i5976983242.html W dieslu nie masz czujnika w oryginalnym Icku? Ostatni cytat był do Frimusia apropo spawania dolotu, jak ktoś chce mieć więcej sylikonów niż rur to inna sprawa

Dokładnie nie wiem, ale czytałem dużo postów na ten temat i nie było żadnych informacji na temat problematyczności

Eibach pro kit fajnie siada jak się na przód da od razu poduchy z B5 bo tak to z przodu nadal duża japa :/

Łukasz z doświadczenia z montażem mojego fmica widzę, że lepiej kupić sam fmic i dać komuś do zamontowania jak się samemu nie ma możliwości pospawać. Ja kupiłem zestaw ale to jedne sylikony trzeba było wymienić to inne, tu zapłacić za montaż, za spawanie, potem jeszcze poprawki, blaszka do map sensora i wyszło 2tyś... Jakbym dał do zakładu to by tanie wyszło, oni sobie kupią rury, sylikony i zamontują jak trzeba a co zostanie to mają na następny montaż, a ja zostałem z kilkoma sylikonami i rurami, które nie są takie tanie :/

jak Ci nie jedzie po złożeniu to coś źle zamontowałeś może nieszczelność, blaszka czujnika doładowania dobrze przyspawana?

Ze od opony zalezy to ja wiem kumpel ma federale 215/35 na 9j i jest naciąg w uj, cały rant felgi odsłonięty no właśnie, nie kłóćmy się tylko lećmy po 235/35!

https://tyrestretch.com/9.0-225-40-R19/niestety tylko diwe foty, ale ani balonowo i naciąg lekki też jest poza Andrzej, tak jak ucho mówi 225/40 to na 8j jest równo, na 8,5j już na krawężniku rozwalisz xD nie chodzi tu o nośność jak tam wiara czasem wypisuje ani 235 itd po prostu o możliwość zapierdalania na 225/40 w porównaniu do 225/35, jest spora różnica

gdzie nie pójdę to napotykam takie wypowiedzi ale myślę sobie, że 225/40 na 9j by było fajnie ale nie taki naleśnik

no witam pany jeździ ktoś na 225/40 19" i ma foty jak to wygląda?

a od czego to?

pany może komuś potrzebne: zawieszenie 1BV sedan quattro, błotnik LP do malowania, bez rdzy, tłumiki końcowe z 1.8t albo felgi 16" z zimówkami?

10mm też dostaniesz z pierścieniem bez pierścienia bądź centrowania na piaście będzie bić zależnie od tego jak się uda wycentrować na śrubach więc nie polecam, bez centrowania max bodajże 5mm

Siema Michał a nie prościej iść do auta i sobie zmierzyć? zmierz odległość od najszerszego punktu opony do błotnika i odejmij grubość błotnika czyli z 2mm i takie dystanse zamów

Halogeny Ci nie wejdą jak tak kolanka szeroko wyprowadzone

kilka stron wcześniej wrzucałeś zdjęcie przed

mi się podoba nowe koło 2k17

Trochę poprawiłem, żeby nie dotykała ramki nie nie przycinane/przerabiane. Dzisiaj złożyłem dolot 3"- grzybek Simota, przepływka S3, TIP, jeszcze muszę zamocować osłonę termiczną Gwint skręcony, zapowiedź małej sesji