Pawisco

Napisz za jakiś czas, czy ten Archoil jest czegoś warty wymieniałeś już płyn od wspomagania?

Zdjęcia będą, liczyłem że dziś ogarnę auto, ale pogoda nie pozwoliła tak jak pisałem, kolekcjonuję sobie kosmetyki, żeby furę ładnie odpicować naprawy standard, ja mam zasadę, żeby auto było sprawne mechanicznie i w pierwszej kolejności kasa idzie na to, a jak zostanie, to będziemy upiększać wizualnie Wiadomo, temat długi i szeroki. Książka serwisowa jest, mam dokument przeglądowy z Dekry, a jak jest naprawdę, to ktoś tam może wie nie przejmuję się, jeżdżę rok, parę rzeczy eksploatacyjnych zrobiłem, parę jeszcze na pewno zrobię. Auto spisuje się dobrze, wygląda bardzo dobrze, co świadczy też o solidności marki

Witam. Dość długo zabierałem się za mój temat. Dziś przyszedł ten czas Po kilkuletniej, bezawaryjnej eksploatacji Seata Leona 1 generacji, oczywiście 1,9 TDi 90KM, kupiłem auto, które od zawsze mi się bardzo podobało... AUDI A4 B6 Avant 1,9 TDI AVF, 2004, 131 KM + 6-biegowa skrzynia Auto od zachodnich sąsiadów, jestem drugim właścicielem. Przebieg w momencie zakupu 181000. Pakiet S-Line (według wlepki E4J) + zawieszenie 1BV. Wyposażenie daje radę, na pokładzie m.in.: zawieszenie S-Line + oryginalne felgi 17" opony Michelin 235/45R17 emblematy po bokach, listwy na progach ciemna podsufitka i słupki fotele ze skórzanymi bokami i podgłówkami, elektryczna regulacja lędźwi kierownica, lewarek zmiany biegów i uchwyt ręcznego w skórze dekory aluminiowe pełne oświetlenie wewnętrzne odpinany hak holowniczy zestaw naprawczy zamiast koła zapasowego roleta za tylnym siedzeniem podłokietnik w tylnej kanapie Oczywiście, aby nie było tak kolorowo (a więc trzeba doposażyć ? brak podłokietnika kierowcy radio Concert - samo radio jest OK, ale dołożyłbym oryginalną zmieniarkę lub emulator, póki co RNS-E to droga sprawa, a nie wiem czy aż tak potrzebna elektryczne szyby tradycyjnie tylko z przodu Generalnie nie ma tragedii, a w porównaniu do Leona wręcz bajka . Standardowo po zakupie, przyszedł czas na ogarnięcie podstawowych spraw: zaraz po zarejestrowaniu auta zamówiłem ramki klubowe pierwsza naprawa to ułamany zawias schowka - ponoć standard. Podszedłem do tematu dwa razy, gdyż pierwszy nie wytrzymał próby czasu. Najpierw skleiłem zawias Loctite'm, następnie przewierciłem wzdłuż zawiasu otwór i wbiłem kołek sprężysty - niestety zapomniałem zrobić zdjęcia, ale raz - zrobione porządnie, dwa - w ogóle nie widać rzeźbienia i działa do dziś bez zarzutu serwis olejowy - olej Motul X-Clean 5W-30 + komplet filtrów Knecht wymieniony rozrząd na zestaw INA wraz z pompą wody pierwsze mycie, pucowanie, woskowanie... Aktualnie jestem na etapie zbierania kosmetyków na nowy sezon, jest już pianownica PA do myjki ciśnieniowej, piana aktywna, szampon, kosmetyki do wnętrza, szyb, felg i opon, zamówione są szmatki i rękawica, brakuje jeszcze cleanera do wosku Fusso i glinki coś ktoś poleci do tego lakieru? Jesienią porozbierałem hamulce, wszystko została wyczyszczone, tłoczki nasmarowane, z tyłu wymieniłem klocki i zaciski, został też wymieniony płyn hamulcowy i odpowietrzony układ. Musiałem kupić też opony na zimę, zdecydowałem się na założyć je na swoje felgi. Udało się dorwać opony z 2015 roku, po jednym sezonie w przystępnej cenie - Nexen Winguard Sport 235/45R17. Bałem się, że na sezon zimowy może być trochę za szeroko i twardo, ale nie było tak źle. Ostatnią z istotnych rzeczy, które ogarnąłem podczas zimowych wieczorów to czyszczenie EGR i kolektora ssącego. Zostały wymienione wszystkie uszczelki, EGR był trochę brudny, ale udało się doczyścić, natomiast kolektor zmoczyłem benzyną i podpaliłem - efekt piorunujący . W tej chwili jest czysto, oby tak było jak najdłużej. Kilka tygodni temu wymieniłem po raz drugi olej i filtr. W tej chwili auto posiadam już rok, obecny przebieg 198000. Auto było kilka dni temu na przeglądzie, amortyzatory i układ hamulcowy bez zarzutu, muszę przyjrzeć się dokładniej tylnemu zawieszeniu, diagnosta stwierdził, że tuleje są już zmęczone. Myślę, że trzeba będzie naprawić kompleksowo tył, zwłaszcza, że wymiana nie jest taka prosta. Zawiecha z przodu jeszcze oryginał, do wymiany jedynie łączniki stabilizatora. Jakie plany na sezon 2017? naprawa zawieszenia kupno podłokietnika w skórze wymiana oświetlenia wewnętrznego na LEDy od Tomnika montaż LEDów do oświetlenia rejestracji, postojówek oraz dobranie żarówek H7, aby to ładnie ze sobą świeciło porządna konserwacja lakieru we własnym zakresie (myślałem o korekcie, ale na razie dam sobie spokój) zakup dywaników gumowych na przyszłą zimę i pewnie jeszcze wiele innych rzeczy, czas pokaże Póki co jestem bardzo zadowolony z tego samochodu, zwłaszcza, że jest to moje pierwsze Audi. Fakt, że auto ma już 13 lat i na pewno trzeba o wszystko dbać na bieżąco, ale jeśli o mnie chodzi nie będzie z tym problemu. Wiele rzeczy staram się robić sam, forum bardzo w tym pomaga Pozdrawiam! UPDATE 06.01.2019 Lista ważniejszych rzeczy wykonanych przez prawie 3 lata użytkowania auta: wymiana oleju zawsze co 10 tys. km początkowo Motul X-Cess 5W-30, później zmiana na Valvoline Synpower MST C3 5W-40 wymiana rozrządu i pompy wody [INA kit] - 04.2016 wymiana łożyska koła lewy tył [FAG] - 05.2016 naprawa hamulców osi tylnej [klocki + tarcze + zaciski TRW] - 08.2016 zakup opon zimowych [Nexen Winguard Snow 235/45/R17] - 10.2016 czyszczenie zaworu EGR i kolektora ssącego + wymiana uszczelek - 02.2017 montaż podłokietnika [OEM używany] - 04.2017 wymiana oświetlenie wewnętrznego [zestaw LED od Tomnika] - 04.2017 pełny serwis klimatyzacji połączony z wymianą wszystkich oringów, osuszacza i dyszy rozprężnej - 09.2017 wymiana płynu wspomagania [OEM G004000M2] - 09.2017 wymiana uszczelki pompy vacuum - 09.2017 wymiana wycieraczek przednich [Oximo], montaż dywaników gumowych [Petex] i mocowań Isofix [OEM używany] - 10.2017 naprawa mikrostyka zamka drzwi kierowcy [mikrostyk V4NCT7] - 10.2017 wymiana świec żarowych [BERU GN046] - 12.2017 zakup alufelg z A4 B8 [8K0 601 025 CP - 18x8, ET47, otwór centrujący 66,6] + pierścienie dla piasty 57,1 - 02.2018 zakup opon letnich [Zeetex HP100 225/40/R18] - 03.2018 regeneracja turbosprężarki, wymiana uszczelnień - 04.2018 wymiana włącznika świateł - 06.2018 zakup podszybia i osłony akumulatora VW Centrum Wrocław - 06.2018 malowanie chromowanych ramek kratek zderzaka Motip Sprayplast - 06.2018 lakierowanie klapy tylnej - 07.2018 przyciemnienie tylnych szyb - 08.2018 wymiana rurki bagnetu [OEM] - 10.2018 naprawa hamulców osi przedniej (klocki + tarcze Textar) - 10.2018 chiptuning Jetronik Wrocław - 171PS, 370 Nm - 12.2018 montaż pianki wygłuszającej pokrywy silnika [bitmat] - 12.2018

Ile kosztuje naprawa tylnego zawieszenia w B6, coś tam słychać u mnie z tyłu? Może gdzieś już padło to pytanie, gdzie w okolicach mogę podjechać na diagnozę? Jak tył to pewnie jakieś tuleje na wahaczach, może łączniki stabilizatora lub gumy, chciałbym to dobrze ogarnąć, żeby nie wracać do tematu

Świetnie ta kierownica wygląda! Bardzo fajnie prowadzisz swój temat, wszystko dobrze opisane i dużymi zdjęciami, a że posiadam praktycznie identyczne auto, to mogę sobie podpatrzeć Pytanko o olej, ja zalewam Motulem X-Clean 5W30, u Ciebie widzę zawsze Valvoline 5W40, który jest chyba tańszy, jakie wrażenia?

O, fajna rzecz, dużo z tym zabawy? Ja zastanawiam się nad ori zmieniarką lub Yatour, ale to jest ciekawe i tanie rozwiązanie...

Witam. Mam możliwość kupić auto z firmy, na które otrzymam FV. Auto jest do kupienia za niewielką cenę, ponieważ wiele rzeczy trzeba w nim naprawić. Chciałbym doprowadzić je do dobrego stanu i wystawić na sprzedaż. Jak wygląda kwestia formalności? Samochód chciałbym szybko sprzedać, więc nie chcę go rejestrować. Jakie opłaty muszę jeszcze ponieść? Gdy trafi się klient jak będzie wyglądać umowa k-s? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Gdyby taki specyfik wlać do baku, gdy jest niewiele paliwa i trochę pojeździć? Czy bardziej chodzi o to, żeby on sobie popracował na wolnych obrotach?

Korzystając z wolnego popołudnia zabrałem się za czyszczenie soczewek. Musiałem robotę przenieść do salonu, bo w garażu za zimno, żona krzyczała że syfię, ale czego się nie robi dla samochodu temat ogarnięty w 1,5 h wraz z montażem, soczewki ładnie wyczyszczone. Trochę mi lampy od środka zaparowały po zamontowaniu, różnica temperatur, mam nadzieję, że szybko zejdzie. Jutro obowiązkowa wizyta na stacji diagnostycznej i liczę na wyraźną poprawę

J Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Które ASO grupy VW jest we Wrocławiu najbardziej polecane? Potrzebuje kilka rzeczy do Audi - zestaw uszczelnień do EGRa, płyn do wspomagania, podejrzewam że w każdym to mają, w którym najtaniej?

Przeczytałem cały temat i tak sobie myślę... Jakbym miał tyle razy wyciągać turbo, to oddałbym do regeneracji, czyszczenie vnt nie oznacza, że turbo będzie 100% sprawne, oddaj to fachowcowi i niech zrobi raz, a porządnie. Kiedyś miałem podobny przypadek w Leonie, muł totalny jak Punto 1.2, okazało się, że N75 padł, później padła grucha, wymiana tych elementów pomogła i auto odzyskało wigor.

Ja docenię polski produkt - uważam, że jak na polskie warunki Belfer był znakomity. Pakt 2 słabnie wraz z kolejnym odcinkiem, dziś obejrzałem czwarty, moim zdaniem najsłabszy tej serii. Też zwróciłem uwagę na Saaba - mogli mu auto zmienić w nowym sezonie

Witam. A4 B6 1.9 TDI AVF 193 000 przebiegu. W tym tygodniu dwukrotnie odczułem spadek mocy (wcześniej nigdy to się nie zdarzyło, auto użytkuję prawie rok). Przy 120 km/h poczułem, że auto przestało ciągnąć i już nie wchodziło na obroty. Po ponownym uruchomieniu było lepiej. Stwierdziłem, że nie ma co wpadać w panikę, sprawdziłem czy są jakieś błędy - brak. Następnie chciałem dobrać się do wężyków podciśnienia i zaworów, być może któryś nie działa np. N75. Po ściągnięciu osłony zobaczyłem jednak spory wyciek z EGR i przede wszystkim z turbiny. Obudowa turbiny jest zapaskudzona olejem. Zdjąłem przewód od turbo, żeby sprawdzić stan wirnika - ma lekki luz. Dodatkowo ubyło sporo oleju. Czy na tej podstawię mogę być pewny, że turbo do regeneracji? Dostęp do turbo mam, więc to nie problem. Nie chcę jeździć autem, bo mam wrażenie że tego oleju ubyło dziwnie dużo od ostatniej kontroli (jakieś 2-3 tygodnie temu), a przypadki że turbo zassało cały olej są mi znane. Oczywiście w głowie mam od razu zajęcie się EGR, wyczyszczenie przewodów i coolera. Dla mnie diagnoza jest jednoznaczna, ale zanim zabiorę się do pracy, proszę o opinie lub wasze doświadczenia

Po co wymieniać całą kostkę za 40 pln plus piny 15 pln skoro można wymienić same piny? Plastik chyba mu nie zaśniedział. Dokładnie, kupiłem wzmacniacz na aukcji za grosze, piny sobie ogarnę też za grosze, a kostkę wyczyszczę... i oby grało, ale jednak zastanawiam się, czemu tak to zgniło, nie widzę nigdzie tam źródła wilgoci...

Witam. Niebieska kostka od fabrycznego subwoofera mi mocno zaśniedziała, przestały mi działać tylne głośniki i sub. bo wyczyszczeniu okazało się, że pin od grubego brązowego przewodu (masy?) przestał istnieć prawdopodobnie jest to przyczyna awarii. czy ktoś we Wrocławiu lub okolicach jest w stanie mi to naprawić? załączam zdjęcie, wiele rzeczy zrobię sam, ale na to nie mam pomysłu...

Panowie, gdzie we Wrocławiu lub okolicach wymienią płyn hamulcowy, najlepiej podciśnieniem i porządnie odpowietrzą?

Czy ktoś może się wypowiedzieć na temat opon Imperial Snowdragon 3?

Kupiłeś te felgi w Dawmac? Mógłbyś pokazać na zdjęciu jak to wygląda?

Akumulator po całej nocy ładowania ma napięcie 10.9V, także wszystko jasne.

11,50 miał, przy próbie rozruchu spadło aż do 6, więc obawiam się że aku umiera. Wyjąłem go z auta, poluzowałem korki i podłączyłem pod prostownik. Pozostawię naładowany na kilka godzin, żeby sprawdzić czy trzyma napięcie. Czy nie będzie większych problemów z autem, jeśli aku ponownie podłączę jutro? Niestety nie mam nic zastępczego na podtrzymanie...

Witam. Mam problem. Kilka dni temu wyjąłem akumulator z auta (A4 1.9 TDI 130 KM AVF) w celu oczyszczenia kanału z liści i syfu. Po kilku minutach aku wrócił na swoje miejsce, rozkodował się jedynie pilot ale udało mi się go łatwo zakodować. Jakie było moje zdziwienie, jak na drugi dzień rano auto nie odpaliło - aku padło całkowicie, nawet nie zakręcił. Naładowałem, auto odpaliło. Po dwóch dniach niestety identyczna sytuacja, znów akumulator całkowicie rozładowany. Do tej pory nie było z nim żadnych problemów. Czy mógł nagle umrzeć? Nie wierzę, że po chwilowym odłączeniu mogło się coś stać :/ Klemy są czyste. Chciałbym go wyjąć z auta i naładować raz jeszcze, po czym zostawić tak na jakiś czas i zmierzyć napięcie, zobaczę co będzie. Miał ktoś podobne problemy, co powinienem jeszcze sprawdzić?

Ja uważam, że wszystko zależy od indywidualnych preferencji. W moim przypadku za 4 dorosłe osoby płacimy 80 euro/dzień czyli po 20. Duże apartmani, może nie w jakimś nowym stylu, ale kuchnia, dwie (!) łazienki, dwie sypialnie, taras, klima i WIFI - nie narzekamy, mając 200 metrów do plaży. Co do jedzenia to podobnie - jak jesz pizzę, makaron itp., zapłacisz 40-50 kun, a jeśli wolisz ryby lub owoce morza licz się, że będzie nawet ponad 100 Wszystko zależy tylko i wyłącznie od tego, czego oczekujesz i ile masz kasy.

Ja od 8.08 wypoczywam w Makarskiej, wyjazd w ciemno okazał się bezproblemowy - apartmani znalezione w 30 minut, a autko schowane pod drzewkiem Wyjazd był w niedzielę 7.08 o 16 z Wro -> Boboszów, Brno, Wiedeń, objazd w Słowenii, w Zagrzebiu na bramkach Lucko byłem już o 2. 3 godzinki snu na stacji i spokojny dojazd do Makarskiej o 10. Całkowicie płynny ruch przez całą trasę bez żadnych korków lub innych problemów na drodze. Ogólnie polecam wyjazd z niedzieli na poniedziałek, jest dużo spokojniej. W domu będę 18/19.08 także wracam grzać dupsko ;-)

styropiany i graty do dojazdówki kupiłeś od kogoś prywatnie, czy ktoś sprzedaje tego więcej, bo nie mogę tego namierzyć...?