k232

Jak czujnik dobry jak pokazuje ponad 100 stopni ? Jak jest czujnik dobry to maksymalnie pokaże 96 stopni, przynajmniej u mnie

Olej zawsze będzie w filtrze ale ten twój to masakra, najlepiej zmień stację benzynową.

No i git, jak masz czas to może zaglądnij do rozrządu ??

Ale co z błędem?

Pewnie, że możliwe, może być tak jak piszesz. Układ dolotowy musi być szczelny, jak słyszysz, że syczy to któraś gumka już nie trzyma tak jak powinna. Ja u Siebie te gumki też zmieniałem, ja kupiłem oryginał.

Nie zawsze błąd na komputerze oznacza coś złego, najlepiej jak będą jakieś błędy to sobie zrób zdjęcie albo w jakiś inny sposób zapisz, skasuj wszystko i obserwuj jakie błędy wrócą. Na forum masz dział gdzie jest podany link do darmowego programu VAG, kupi sobie kabel za 30 zł i będziesz sobie na bieżąco obserwował wszystko

Jak robileś przy przepustnicy to trzeba było się zająć odmą, nie jest to drogi interes a dużo może pomóc ?

Opaski to oryginalne na pewno czyli takie kupisz tylko w aso. Nie masz numerów na tych wężykach?

Odpal po całej nocy na minutę, zgaś, wykręcaj świece po kolei i sprawdzaj czy któraś przypadkiem nie jest mokra, jak mokra to na tym cylindrze będzie lał wtryskiwacz. Jak strzela w kolektor to ewidentnie gdzie łapie lewe powietrze.

Ewidentnie czujnik temperatury do wymiany, swoją drogą jak Ci mrugają zegary to problem z zegarami dodatkowo.

Cały układ dolotowy, wężyki na kolektorze, może któreś są przetarte i dostaje się do układu lewe powietrze.

Raz mi mechanik mówił, że jak słychać rzęzienie na ciepłym silniku i wolnych obrotach to trzeba się zająć napinaczem od paska wielorowkowego.

Sprawdzałeś na komputerze czy sonda działa?

Czemu pozbywasz się tego auta bo jakoś mi to umknęło

Jeżeli nic się nie dzieje to po co coś robić? Jak chcesz i swędzi Cię portfel to wymień sobie wszystkie płyny.

1 diagnoza - stan oleju ? 2 diagnoza - mierzyłeś ciśnienie oleju ?

Posprawdzaj sobie te błędy na googlach, wszystko Ci wyskoczy, tak opisałeś problem, że ja nic z tego nie wiem. ;|

Sprawdź czujnik temp. czy pokazuje dobrze temperaturę, jak się auto nagrzeje to górna rura jest gorąca?

Sprawdź na kompie czy sonda działa, nie działająca sonda nie ustali Ci mieszanki i będzie Ci dużo więcej palił. Czujnik odpowietrzania zbiornika paliwa pewnie będzie do wymiany, jak zasysya powietrze to nie działa dobrze. Przy odkręcaniu baku nie powinieneś nic słyszeć.

Jak nie masz mocy i błąd czujnika wałka rozrządu to może rozrząd się przestawiał o ząbek lub dwa, pasuje to sprawdzić. Sprawdź też czy nie bierze Ci lewego powietrza.

Omg, nie lepiej kupić oryginał Ale używany? Skv to gówno ?

Skoro Ty wylewasz żale to Ty przepłaciłeś mózgu?

Nie ma przebicia na cewce i na kablach? Cewkę i kable zmieniłaś a świece? Czujnik temperatury sprawny?

Co jeden to lepszy, przychodzi jeden nowy to tylko ms, drugi nowy to tylko skv, c**jowo miałeś założone te febi bo ja mam zrobione na górnych febi około 20k km i są całe.

Falken ile jest na rynku? 3 rok?