k232
-
Postów
3157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez k232
-
To coś widocznie na benzynie się dzieje, świece, kable, cewka?
-
Jak rurka od odmy jest zaklejona to może być nieszczelna, odma odpowiada też w jakimś stopniu za obroty.
-
No i gra Oby służyło
-
Co ma błąd wtryskiwacza do cewki? Odpal silnik po całej nocy na 30 sekund, zgaś i wyciągnij świece z tego cylindra na którym leje wtryskiwacz, jak świeca będzie mokra to masz temat wyjaśniony. Co z tego, że to nie diesel, w benzynie nic nagle nie może się zepsuć?
-
Jak błąd wtryskiwacza to pewnie wtryskiwacz leje paliwo do świecy i silnik nierówno działa, wymiana wtryskiwacza prawdopodobnie Cię tylko ratuje.
-
Fakt, zapomniałem o kolektorze no ale Ty zapamiętałeś Zawsze możesz pojechać do innych serwisów i zrobić porównanie Zobaczysz czy trafisz na jakiegoś matoła czy na kogoś normalnego
-
Wszystkie jest ważne, zaczynając od dobrania podzespołów, ułożenie tego pod maską i praktycznie najważniejsza rzecz po wcześniejszych czynnościach to ustawienie instalacji w czasie jazdy. Wiesz, na pewno byś znalazł kogoś kto by Ci założył na tych samych podzespołach za 2800 ale później byś miał tylko problem. Mi się wydaje, że 3500 zł z d*py się nie wzięło.
-
Te silniki tak mają, u mnie jest to samo a auto sprawne w 100%. Kiedyś byłem u gościa co zajmuje się tuningiem, posprawdzał mi wszystko i mówił, że to nie ja jedyny mam taki problem, stare b5 tak mają fabrycznie bo mamy przepustnicę na linkę, jeżeli byłaby przepustnica elektryczna to takich objawów by nie było
-
Jak to się dzieje tylko na gazie to czeka Cię porządna regulacja gazu.
-
Zapomniałem dopisać, ja mam w B5 butlę 60 litrów brutto, ale większa by weszła na bank
-
Za sterownik nie ma sensu dopłacać bo niczym się te sterowniki nie różnią. Cena mi się wydaje jest taka wysoka bo mam nadzieję, że gazownik, który proponował graty ma pojęcie w tym co robi i umie porządnie wystroić instalację, ustawienie instalacji też kosztuje jeżeli ktoś ma do tego porządny sprzęt i wie co robi. Poczekaj jeszcze z dzień niech ktoś inny się wypowie. Mi się wydaje, że śmiało możesz brać, lepiej dopłacić za większą butlę i nie wkurzać się, że co dwa dni na stacji przy takiej mocy.
-
Sprawdź pompę oleju kolego, przecież 5w40 to silnik powinien działać jak żyleta.
-
Jest możliwość ale po co ? Patrz sobie na km ile robisz na pełnej butli a te kropeczki to olewaj. Nawet jak będziesz miał sprawny wielozawór to nie wiem czy będą dobrze wskazywały poziom gazu
-
Czujnik zaczyna odczytywać od 1,6 bara, wina czujnika albo powoli kończy się pompa. Lepiej jak na bagnecie czuć paliwo, gorzej jakbyś czuł lub widział przypływ płynu chłodniczego na bagnecie
-
Na gazie odpali bo gaz ma dodatkową opcję odpalania awaryjnego. Sprawdź na vagu czy Ci się pokazał jakiś błąd. Jeżeli nie odpala to pewnie czujnik położenia wału korbowego, ale sprawdź błędy.
-
Ty chcesz wymienić wielozawór tylko po to, żeby widzieć stan gazu ?
-
A nie masz przypadkiem przedmuchu gdzieś w układzie ssącym? Może jest jakaś nieszczelność, jak strzela to raczej będzie nieszczelność, silnik się dławi bo łapie lewe powietrze.
-
Zobacz w nocy czy na kablach nie masz błyskawic.
-
Pany jak już w aucie była czyszczona miska i smok i cały czas jeździ się na dobrym oleju to można bez płukanki przejść na 5w40?
-
Ja już drugi sezon jeżdżę na Motul 6100+ synergie 10W40
-
Temperatura płynu na blacie i kanale 49 klimatronika
k232 odpowiedział(a) na Mike_D temat w Audi A4 B5
Termostat masz dobry bo Ci dobrze pokazuje na klimatroniku. Czujniki temperatury jak zmieniałeś to na jaką firmę? Jak wkładałeś jakieś zjebane zamienniki to zacznij od oryginału a jak to nie pomoże to szukaj dalej. Czujniki febi, fae i inne gówna to można osrać i podpalić. Ja też kupowałem czujniki niby oryginalne bo made in Luksemburg ale w ciągu 20kkm muszę zmienić po raz trzeci. Zamówiłem sobie oryginalny używany i zobaczę ale obstawiam, że na pewno wytrzyma dłużej niż te nowe. -
To spróbuj odpowietrzyć układ.
-
Przekłamuje czujnik temperatury. Temperatura ma stać na 90 bez znaczenia czy jest nadmuch czy nie.
-
Z obrzydzenia do tego auta nic bym nie robił tylko sprzedał i dał sobie siana z audi.
-
Ja te gumki wymieniałem profilaktycznie i nie wiem czy coś dało, były sparciałe i pewnie coś brały lewego powietrza. Chudy, błędów na kompie nie masz? Jak na ciepłym słabo pali to czujnik położenia wału korbowego do wymiany, a jak gazu musisz dodać to coś z wtryskiwaczami benzynowymi nie tak.