k232

Jak rurka od odmy jest zaklejona to może być nieszczelna, odma odpowiada też w jakimś stopniu za obroty.

No i gra Oby służyło

Co ma błąd wtryskiwacza do cewki? Odpal silnik po całej nocy na 30 sekund, zgaś i wyciągnij świece z tego cylindra na którym leje wtryskiwacz, jak świeca będzie mokra to masz temat wyjaśniony. Co z tego, że to nie diesel, w benzynie nic nagle nie może się zepsuć?

Jak błąd wtryskiwacza to pewnie wtryskiwacz leje paliwo do świecy i silnik nierówno działa, wymiana wtryskiwacza prawdopodobnie Cię tylko ratuje.

Fakt, zapomniałem o kolektorze no ale Ty zapamiętałeś Zawsze możesz pojechać do innych serwisów i zrobić porównanie Zobaczysz czy trafisz na jakiegoś matoła czy na kogoś normalnego

Wszystkie jest ważne, zaczynając od dobrania podzespołów, ułożenie tego pod maską i praktycznie najważniejsza rzecz po wcześniejszych czynnościach to ustawienie instalacji w czasie jazdy. Wiesz, na pewno byś znalazł kogoś kto by Ci założył na tych samych podzespołach za 2800 ale później byś miał tylko problem. Mi się wydaje, że 3500 zł z d*py się nie wzięło.

Te silniki tak mają, u mnie jest to samo a auto sprawne w 100%. Kiedyś byłem u gościa co zajmuje się tuningiem, posprawdzał mi wszystko i mówił, że to nie ja jedyny mam taki problem, stare b5 tak mają fabrycznie bo mamy przepustnicę na linkę, jeżeli byłaby przepustnica elektryczna to takich objawów by nie było

Jak to się dzieje tylko na gazie to czeka Cię porządna regulacja gazu.

Zapomniałem dopisać, ja mam w B5 butlę 60 litrów brutto, ale większa by weszła na bank

Za sterownik nie ma sensu dopłacać bo niczym się te sterowniki nie różnią. Cena mi się wydaje jest taka wysoka bo mam nadzieję, że gazownik, który proponował graty ma pojęcie w tym co robi i umie porządnie wystroić instalację, ustawienie instalacji też kosztuje jeżeli ktoś ma do tego porządny sprzęt i wie co robi. Poczekaj jeszcze z dzień niech ktoś inny się wypowie. Mi się wydaje, że śmiało możesz brać, lepiej dopłacić za większą butlę i nie wkurzać się, że co dwa dni na stacji przy takiej mocy.

Sprawdź pompę oleju kolego, przecież 5w40 to silnik powinien działać jak żyleta.

Jest możliwość ale po co ? Patrz sobie na km ile robisz na pełnej butli a te kropeczki to olewaj. Nawet jak będziesz miał sprawny wielozawór to nie wiem czy będą dobrze wskazywały poziom gazu

Czujnik zaczyna odczytywać od 1,6 bara, wina czujnika albo powoli kończy się pompa. Lepiej jak na bagnecie czuć paliwo, gorzej jakbyś czuł lub widział przypływ płynu chłodniczego na bagnecie

Na gazie odpali bo gaz ma dodatkową opcję odpalania awaryjnego. Sprawdź na vagu czy Ci się pokazał jakiś błąd. Jeżeli nie odpala to pewnie czujnik położenia wału korbowego, ale sprawdź błędy.

Ty chcesz wymienić wielozawór tylko po to, żeby widzieć stan gazu ?

A nie masz przypadkiem przedmuchu gdzieś w układzie ssącym? Może jest jakaś nieszczelność, jak strzela to raczej będzie nieszczelność, silnik się dławi bo łapie lewe powietrze.

Zobacz w nocy czy na kablach nie masz błyskawic.

Pany jak już w aucie była czyszczona miska i smok i cały czas jeździ się na dobrym oleju to można bez płukanki przejść na 5w40?

Ja już drugi sezon jeżdżę na Motul 6100+ synergie 10W40

Termostat masz dobry bo Ci dobrze pokazuje na klimatroniku. Czujniki temperatury jak zmieniałeś to na jaką firmę? Jak wkładałeś jakieś zjebane zamienniki to zacznij od oryginału a jak to nie pomoże to szukaj dalej. Czujniki febi, fae i inne gówna to można osrać i podpalić. Ja też kupowałem czujniki niby oryginalne bo made in Luksemburg ale w ciągu 20kkm muszę zmienić po raz trzeci. Zamówiłem sobie oryginalny używany i zobaczę ale obstawiam, że na pewno wytrzyma dłużej niż te nowe.

To spróbuj odpowietrzyć układ.

Przekłamuje czujnik temperatury. Temperatura ma stać na 90 bez znaczenia czy jest nadmuch czy nie.

Z obrzydzenia do tego auta nic bym nie robił tylko sprzedał i dał sobie siana z audi.

Ja te gumki wymieniałem profilaktycznie i nie wiem czy coś dało, były sparciałe i pewnie coś brały lewego powietrza. Chudy, błędów na kompie nie masz? Jak na ciepłym słabo pali to czujnik położenia wału korbowego do wymiany, a jak gazu musisz dodać to coś z wtryskiwaczami benzynowymi nie tak.

Jak elektryk nie rozgarnięty to mógł coś popierzyć.