bandyta928

Nie dzialaja mi korekty dlugoteminowe kanal 32, wartosci caly czas bezmiennie na 0, sonda pracuje, w kanale 99 4 okno pokazuje wartosc Reg On, ktos cos?

Dzieki za pomoc. Postaram sie dojsc co jest z tym przeladowaniem. Nie wiem czy to cos da ale mocze swoj stary przeplywomierz w occie. Jak to cos da to napisze co i jak. Jeszcze raz dzieki za wskazowki.

Przeladowanie ogarne na dniach. Reszta jest okej? Ma rece i nogi ten czip? Mozna tak jezdzic?

http://vaglogi.pl/log-002_031_033_xsDUWV.html http://vaglogi.pl/log-003_020_sC8Qug.html http://vaglogi.pl/log-115_118_52ab7iN.html paliwo 98 i inna przeplywka

dobra zaraz tak podlacze, ile powinno byc przeplywu? kolo 160g/s przy 5800?

http://vaglogi.pl/log-002_033_7vfUyHq.html http://vaglogi.pl/log-003_020_C6EmW2a.html http://vaglogi.pl/log-115_118_y30H5.html dalej jest przeladowanie ale chyba przeplywka lepiej mierzy

Zaslepilem bo myslalem ze bedzie jakas nieszczelnosc. Moge go odetkac ale ciezko bedzie go potem znowu zaslepic bez sciagana przedniego pasa.

Mam taka przeplywke, stan jak nowa. Tylko inna koncowka, w awt/avj jest 049.

Dlugi krociec z n75 do tipa, boczny do muszli turbo, ten co wychodzi naprzeciw tego dlugiego z tipa podlaczylem do gruchy. Moze miec wplyw to zaslepienie?

Przy gruszce nie grzebalem, ale ogolnie moja turbina miala 3 krocce, jeden jest na muszli drugi na gruszce a trzeci tez chyba wchodzil od boku do muszli, dwa standardowo podlaczylem do n75, a 3eci szedl do zaworu n112, z racji tego ze usuwalem n112 zaslepilem ten 3 krociec.

podpiety n75 http://vaglogi.pl/log-115_118_6R4SV.html odpiety n75 http://vaglogi.pl/log-115_118_1xS6E.html

okej, jade zrobic, za troche bede

Przeplywki mam jeszcze dwie wiec jutro podmienie. Przeladowanie z czego moze wynikac? N75? czy grucha

przeplywka jest z avj, 160tysi ori

Czesc, zalozylem do ANB instalacje od AWT. Sterownik bralem od goscia z neta. Na jezdzie testowej zauwazylem ze sterownik jest po koksie. Dolot caly szczelny. Turbo zero luzow. Ale syczy mi na listwie wtryskowej jak by benzyna sie przelewala w srodku, podmienialem regulator paliwa, filtr paliwa wymieniony. Zamowilem zegar do cisnienia paliwa bedzie za kilka dni. Auto ladnie sie zwija ale cos moim zdaniem jest jeszcze nie tak. Byc moze trzeba zalac 98. Auto ma jeszcze ori kata. Zrobilem wstepne logi, wiem ze nie sa zrobione jak sie nalezy ale robilem je na szybko. Jak to wyglada na logach? http://vaglogi.pl/log-002_020_033_38goCu.html http://vaglogi.pl/log-002_020_115_TpDHlQL.html

jak nie latasz po torze i nie upalasz caly czas hamulcow to wystarczy dobry klocek na tarczy 288 i daje rade

jedz do jasla do grzesia

9.3x2.4

zmierz cisnienie na listwie paliwowej, bo w gornych obrotach brakuje paliwa

dzieki

Witam, moze sie wypowiedziec ktos bardziej obyty albo zapodac linka bo nie moge znalesc. Chce sie dowiedziec jaki stopien sprezania ma silnik AWT. AEB ma 9.5 a z tego co wiem to w AVJ byl stopien sprezania 9.3 tak samo jak w BFB i BEX.

wrzuc logi

rusz kopara, jeden jest dluzyszy na 1 i 2 cylinder drugi krotszy na 3 i 4 cylinder

oba sa do ADRa

nie mozesz miec czujnika doladowania