bandyta928

zapal silnik, niech ktos trzyma na obrotach na ktorych auto pracuje w miare rowno, w tym momencie odlacz kabel od 4 cylindra, jezeli praca nie ulegnie zmianie to w tym momencie zamien swiece 3 z 4 i ponow test, jak praca sie zmieni to swieca sie wysypala jezeli nic sie nie zmienilo to mozliwe ze cewka albo kabel do zmiany a co do plynu chlodniczego to zrob test na zawartosc co2 i bedzie wszystko jasne

mam za 800

dobrze prawi, jak juz micha by zleciala to bym od razu pompe wymienial

jaki osprzet zalozony? kontrolka EPC jest od sterowania silnikiem

nie wiem co ty masz tam dziurawe, czy ten plastik czy gume

rura cisnieniowa od doladowania 8E0145840A

termostat do wymiany

poruszaj tylnym kolem jak nie ma luzu to nie lozysko

odpinasz wtyczke od przeplywki jak nie bedzie szarpac to przeplywka

odlacz wtyczke od przeplywomierza, siedzi on w pokrywie filtra powietrza

Na poczatek przeplywka do sprawdzenia, potem sprawdz czy masz szczelnosc w dolocie oraz podcisnieniu od kiedy tak sie stalo?

pompa wody albo kruciec termostatu

polecam obejrzec

wymieniales lancuszek? jezeli zostawiles stary to moze byc rozciagniety, albo winna jest pompa oleju

zrob zdjecie i pokaz jak to wyglada

albo sie rozszczelnila pompa wody

brak wartosci przeplywu powietrza rowna sie tym ze komputer daje sztywna wartosc, nie powinno sie na tym jezdzic, spalanie wzorsnie jak i czarna chmura za samochodem

albo przeplywka nie dostaje sygnalu albo kwalifikuje sie do wymiany

038117070A, wystarczy wymienic oring o ile to na pewno cieknie z chlodniczki, tam lubi tez pekac odma http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14019-b5-adr-wymiana-o-ringa-chlodnicy-oleju/

mam tip i wtryski

Jak po odpaleniu na zimno zacznie pracowac normalnie i go zgasisz to jak odpala?

Jak uzywke to tylko z silnika ktorego mozna posluchac albo ze sprawdzonego zrodla. Z alledrogo nie wiesz co pchasz do silnika, potem koszty urosna i tak bedzie trzeba kupic nowy. a i tak nie wiadomo ile to wytrzyma, to samo sie tyczy zamiennikow Ja zakladalem uzywany napinacz z adr do aeb, wytrzymal pol roku. Wiecej zachodu i roboty.

Witamy

patrzac po logach to wszystko w normie, mogles jeszcze dodac sonde jak sie bierzesz za mody to mam TIPa i wtryski

odkrec korek, dodawaj gazu i obserwuj co sie dzieje, czy nie ma pecherzykow powietrza ewentualnie zrob test na CO2 w wodzie