bandyta928

to jest link https://www.ucando.pl/p/czujnik-cisnienia-doladowania-bosch-0-280-130-085/N-U15C006D593-3939, rozumiem ze czujnik doladowania tam byl?

to w czym problem?

powinien byc 054905377 niebieski i 054905377A zielony

pierwszy link to czujnik doladowania

http://allegro.pl/tester-szczelnosci-uszczelki-glowicy-co2-25-testow-i6442316335.html

tak jak piszesz wyczysc najpierw chlodnice, a co do uszczelki to mozesz zrobic test i sie sprawa wyjasni

pewnie leje sie przez sciane grodziowa, musisz uszczelnic obodowe sterownika oraz uszczelke linki otwierania maski, przy okazji wyczyscic odplywy

sprawdz klawiature, czy z tylu kolo napinacza nie leci

Witam, czy napinacz walkow rozrzadu ten z elektroniczna kostka bedzie dzialac w 1.8t awt? Pacjent to 2,4 lift

zalana jest

to jest zepsuta

nie ten dzial

albo klapka WG

Pompa oleju moze nie domagac, albo kiepski olej. Ewentualnie lancuszek sie wyciagnal. Jak bedziesz tak dlugo jezdzil to ci sie zebatki wytra na walku i potem sama zmiana nic nie da.

tak czujnik, spróbuj kontakt spreay jak to nie pomoze to wymiana czujnika

jak to komus zlecisz to kolo tyska

uszczelnienie turbiny, wali olejem w wydech i przez to dymi na bialo, uszczelnienie pokrywy wraz z napiaczem, simeringi z przodu silnika

wbijasz jedynke i na postoju (zgaszony silnik) ruszasz autem tyl przod, im wiekszy luz tym gorsze odczucia, a przy zerwanych poduszkach jeszcze wieksze odczucia

Luz na napedzie to normalne dla tak starego auta i drogie do wyeliminowania. To ze faluje to do sprawdzenia czujnik cieczy, przeplywka i sonda.

pompa wody

termostat wahler albo mahle

sprawdz na vagu

wtedy audi miala by wiekszy niuton na kolach, byla by lzejsza, miala nizsze przelozenie, krecila sie wyzej wiec w sumie roznica byla by kolosalna z przewaga na audi 300nm x 8,16 = 2448nm czyli wiecej niz bmw jezeli mowimy o tej samej karoseri, wadze, przelozeniach, krzywej momentu, to zawsze wiekszy niuton wygra, roznica jest wtedy kiedy auta maja inna moc moment i wage a tak samo przyspieszaja, jezeli auta o innej wadze mocy i momencie przspieszaja z gorki podobnie to pod gorke te o wiekszym momencie bedzie szybsze wystarczy ze przy audi pare koni umarlo, bylo lekkie obciazenie, zalezy jak zatankowane, i kola duzo zmieniaja wiec tak male roznice mogly sie zamazac no i umiejetnosci kierowcow

Na moje: bmw wazy wiecej ale ma lepszego kopa bo to disel tak jak pisali wczesniej bmw 400nm a audi 210nm ale czy tak naprawde? jezeli by policzyc takie samo przelozenie dla obu aut zeby rozpedzaly sie do 100km/h bylo by: bmw odcinka ok 5000ob/min audi odcinka ok 6800ob/min przełożenie= obroty x 2m x3,6 / 100km/h /60 czyli bmw = 6 a audi = 8,16 wiec audina ma mniejsze przelozenie bo wyzej sie kreci na kolach max moment obrotowy bmw to 400nm x 6= 2400nm audi 210 x 8,16= jakies 1713nm czyli dalej mniejszy niuton na metr tylko ze bmw jest ciezsze(bmw 1600, audi 1300), ma naped na tyl, wiekszy powierzchnia czolowa i gorszy przebieg krzywej momentu dlatego na rownym odcinku moga przyspieszac podobnie sytuacja zmieni sie np gdy wlozysz po 200kg do bmw i audi, bmw odczuje to mniej bo ma wiekszy NM, bmw 200kg / 2400nm = czyli na 1nm przypadnie ok 83gr a w audi 200kg / 1713nm = 1nm na 116gr jak lecisz z gorki to jest podobnie tylko procentowo, np 20% wagi plus albo minus, 20% z 1300 to 260, czyli pod gorke zwiekszy sie waga do 1560kg dla audi a 20% dla bmw to 340kg wiec 1940kg ale gdyby policzyc dodane gramy na niutony to: audi 1300kg/1713nm = 1nm przypada na 759gr, 1560kg/1713nm = 1nm przypada 910gr a wiec 910gr - 759gr = 151gr na 1 nm bmw 1600kg/2400nm = 1nm przypada 666gr , 1940kg/2400nm - 1nm przypada na 808gr a wiec 808gr - 142gr na 1 nm a wiec jak widac bmw przyjelo 9gr na nm mniej niz audi dlatego latwiej ma pod gore a z gory to audi bedzie mialo 9 gram przewagi im wieksza gorka i predkosci tym roznice sa wieksze, dlatego disel mnie poczuje podczepienie przyczepki bo nie dosc ze nm od dolu to jeszcze ma go wiecej brachol mial kiedys civica 234km i tylko 210nm(tyle co seryjne 1.8t) tylko ze on krecil sie prawie do 9000ob/min, jak wybebeszyl srodek to to byla istna bestia!, taka podkrecona 1.8t do 300km miala by duze problemy z nim, ale jak by wlozyc do niego "worek ziemniakow" to ledwo by jechal hihihi

Witam, jakie moce mozna wykrzesac na seryjnej przeplywce w AEB?