kamil-vag

Jak dostałeś 2 nowe wahacze to może będziesz zadowolony, ja wymieniłem jeden, ten z którym była wada fabryczna i wylatywaly tuleje... Przysłali mi nowy, ale ten nowy to jakieś nieporozumienie, ręką możesz targac wahacze i guma się poddaję, wylatują te wkładki tlumiace, ogólnie lewy do prawego jak by to były dwie inne tuleje ? odesłałem na reklamację, przysłali, że niby jest OK. Więc się wkurwilem i przeprasowalem samą tuleje na lemfordera i od tamtej pory mam spokój... Jak dostałeś dwa wahacze to może nie odczujesz takiej różnicy i dyskomfortu psychicznego jak ja...

Mnie tam odesłanym bananem i łącznikami stabi oraz gadżetami nie urzekli... napisałem swoje i tyle... a za tego banana co stwierdzili ze niby OK, a lata jak ta lala na gumie nie wybaczę Jak może być tak, że jeden banan jest sztywny, nic się nie dzieje a drugi miękki i poddaje się w ręce - można napisać, że tak ma być... A co najlepsze w Passacie zawias sztywny jest do dziś, zero objawów jak na razie - i bądź tu mądry.

To ja Ci proponuje, ściągnij sobie jakiś taki wypunktowany full wypas i odznaczaj po kolei

Ja jak robiłem rozrząd w Polo to wkladalem cały zestaw z INA i powiem Wam, że nic takiego się nie działo... W Audi znowu zestaw ori z forum i też cisza.

W sumie jak rozbebeszysz to raz a porządnie hehe... To jeszcze pomyśl co by tu można dołożyć, żeby w przyszłości już nie rozbierać znowu środka ?

To synchro masz strasznie na minus...

Nagraj filmik jutro rano, odrazu po odpaleniu, a najlepiej zacznij logować jeszcze przed odpaleniem...

Proszę Cię bardzo: B6 AVF-AWX-AVB: 1.9 l - Unit injectors (96 kW - 4 cylinder), engine code AVF, AWX from 2002.pdf 1.9 l - Unit injectors (96 kW - 4 cylinder), engine code AVF, AWX from 2003.pdf B7 BLB: 2.0 l - Turbo-diesel engine (103 kW - unit injectors - 4 cylinder), engine code BLB.pdf

Wrzuć jeszcze kanał 013 rano po odpaleniu, po dłuższym postoju...

Kiedy ostatnio robiłeś rozrząd ? To jest raczej kwestia napinacza paska rozrządu...

Zrób kpl logow: https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/ Możesz dorzucić kanały z DPF i wskazania z czujników temp przed, za dpf i na wyjściu z turbosprężarki... Czasami jak swiruje wskazanie EGT to też obniża moc że względu na za wysoką temp spalin...

Lepiej weź 6mm.

Lepiej weź sobie grubszy, zawsze lepiej rozciagnac sznur niż ma być za cienki, najlepiej 5-6mm

Na sznur butylowy, bardzo fajnie się na to klei i super później rozklejać, jakiś tam na allegro brałem ? Co do parowania to zobacz ten temat, może wkrotce kolega podrzuci rozwiazanie:

Ciekawe jakby zrobić log 003+011 podczas deszczu... I sprawdzić Bipy i korekcje na kanałach 013+023

@Galetto i to niedaleko Ciebie, jak lubelskie ?

To nie jest takie buczenie jakby pasek był mocno napiety? Możliwe że się ułoży po jeździe... Ja zawsze patrzę jeszcze czy da radę go w miarę okręcić o te 45 stopni... Ale to pewnie wiesz nie pierwszy raz przecież robisz.

To co do O-ca się przeprowadzić masz zamiar czy zrezygnować z Celsy ? Czasami Cię widuje po 1 zmianie w korku na bramie ?

Jest podwieszony temat o doborze oleju, pisz tam: https://a4-klub.pl/topic/274723-jaki-olej-najlepszy-do-skrzyni-biegów-zasady-doboru-i-przykłady-w-1-poście/#comments

Hella 3 gen.

Kup ten interfejs... Naprawdę wladujesz kupę kasy w wymiany i nic z tego nie będzie...

No ja też rezygnuje z tych Hella 3 gen i wsadzam coś typowo pod H7...

Dobrze ją osadziłeś ? Ją trzeba naprawdę mocno wcisnąć, żeby się zatrzasnęła na zatrzaski... Bagnet jest jeden dla AVF, AWX,AVB, BKE: 038115611B Rurka dla AVF,AWX,AVB: 038103663 Może wcześniej miałeś jakiś zamiennik rurki ?

To i ja się dołączę jak scyzoryki ? Szerokości i powodzenia w modach ?

No Mati dobry chłopak, nie idzie wychwalić To teraz coś białego w DRL i będzie malinka