kamil-vag

http://www.e-service.info.pl/VAG002.html Ewentualnie coś taniej z Ali na atmedze.

Wydaje mi się, że silnik powinno obsłużyć KKL, ale nie lepiej wydać te 150 zł i moc się łączyć ze wszystkim?

Kup sobie kabel, albo poproś kogoś o logi, bo tak to będziesz szukał i szukał...

Może Ci gdzieś wody trochę podsysa do dolotu... Sprawdziłeś kiedyś z ciekawośći filtr ? ? ?

https://a4-klub.pl/topic/416948-żarówki-led-h7-czy-warto/#comments https://a4-klub.pl/topic/375444-żarówki-led-h7/

Jakbyś miał kiedyś jak, to zrób mi zdj jak Ci to świeci. Normalnie w nocy na mijania/drogowych i kreski na ścianie Bo też to mam, ale kurde... szału nie robi na H7 tungsram megalight 130...

Co by nie przyszło... ? Się położy ☺️

Tak, zazwyczaj plus po zapłonie jest resetem w tych modułach, po załączeniu raz po wzroście napięcia, powinno go dopiero rozłączac przekrecenie kluczyka

2,25 l

GYA modelowo jest jeszcze też w B6... tam ETKA podaje G052911, czyli najlepiej lać Ravenol TSG SAE 75W90 Natomiast w B7 zalecają już G052532 - czyli Castrol Syntrans V FE 75W80 lub Ravenol MTF-2 SAE 75W-80

Wydaje mi się, że są lepsze środki do skrzyń niż ten ceramizer, ale w sumie lejta co chceta ?

Tak się wszystko odbija, że gówno widać ? Ale czarnuchy na finiszu. Darek podeślij tylko jakaś powłokę to się zabezpieczy ?

Coś nie tak z 1 cylindrem, być może pomogła by wymiana uszczelnień i podmiana z pompowtryskiem z największym minusem... A napewno by dała zarys czy coś nie tak w głowicy, czy z samym pompowtryskiem. Druga sprawa jak na AVFa dość spore bipy na minus, kiedy filtr paliwa zmieniany. Jak miałeś zrzucona pokrywę można by sprawdzić czy wszystkie pompowtryski maja te same nr

Ja mam licznik z B7 i też za cholerę nie mogę zmienić tego Rental Cars (samochody do wynajęcia). 00??xxx: Options I +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display Też chciałem przestawić na 00 czyli Europe i d*pa, zarówno testowane na KKL i Klonie... możliwe, że ta zmiana tylko z palca we wsadzie licznika, albo przy przebiegu poniżej 100km...

Doładowanie raczej OK, a masz problem z zaworem EGR. Włącz tryb BS 003 ściągnij wężyk z EGR i przystawiał do policzka, zobacz czy zasysa... Jak zasysa - rozwalona membrana, albo już taki zalepiony egr ze nie ma siły podnosić grzybka... (ewentualnie ktoś wcześniej zaślepił) Jak nie zasysa - dziura w podcisnieniu lub nie sprawny zawór N18.

Kiedyś miałem przyjemność u @Adam87 podpiąć się zwykłym KKL-em, łączył się z silnikiem, zegarami i radiem bez problemu...

?

No i razi w oczy ten spas maski/lampy/błotnika z prawej strony... Może być dobra baza pod mody, cena OK do takiego zakupu... nie jest specjalnie wygórowana...

Nie wrzucaj jakiś fotek logów, tylko plik .csv wrzuć na vaglogi.pl.

Długa jazda z niedziałającą turbiną (spadek podciśnienia) zapewne spowodowała zasyfienie. oblepienie kierowniczek w zmiennej geometrii... jak dla mnie turbo na stół i do wyczyszczenia.

Jak 6b to możesz przyjąć, że jest to AVF.

Tego sam jestem ciekaw jak podpasują do czarnucha Darka... Jak świecą? Kurde dobrze, lepiej niż moje bihalo na Hella3. Jednak ori dobrana ogniskowa do żarówki robi różnicę. Zacznę chyba żałować że nie wsadziłem ich do siebie I to jest jakaś tam zwykła żarówka Philipsa na zasilaczu 12V. Norbert, w porównaniu do B6, bajka, ale z drugiej strony wkurza ten lepiacy się klej przy pracy... Ale już wolę to, niż pół dnia rozklejac B6... Także Darek zainwestuje w kpl jakiś fajnych żarówek i myślę, że będzie miał fajne lampki tak naprawdę za niedużą kasę ? I raczej nikt się nie przyczepi do kresek, a jeśli nawet to wyciągnie żarówkę h7 i chyba każdy odpuści...

To nie robi akurat żadnej różnicy... To ten sam silnik. Inny był AVB 101KM. Jaką masz skrzynię? 6b czy 5b?

To jest normalny silnik 1.9 TDI.

Zrób zdj silnika, odrazu będzie widać co tam jest pod maską