kamil-vag

Może być też tak, że któryś wtrysk leje...

@KoJ@K - wszystko jasne i pięknie zobrazowane No i kolejne lampki zrobione, wylądują na aucie, zobaczę jak ta Hella3 sobie świeci W głowie na później mam jednak jeszcze dla siebie inny projekt... ale na razie zostaje z tymi... Z takimi czarnuchami, ciężko dojrzeć co tam w ogóle siedzi w tym reflektorze hehe... Ten dziwny niebieski odbłyśnik to od żarówki, wrzuciłem taką, żeby DRL miało w miarę białą poświatę... można sobie na to pozwolić mając mam nadzieję dobry projektor bi. Klosze muszę jeszcze raz kiedyś spróbować dobrze spolerować, ale to kolejny bodziec by zainwestować w swój sprzęt

W sumie to mnie trochę uspokoiliście, bo ja myślałem, że coś nie tak z moją robotą, mocowaniem żarówki itd... a tu tak ma być Ja wiem, jak działa przesłona jej kształt itd... i mój problem polegał w sumie na kształcie/ostrości odcięcia... @KoJ@K dał info, że to przez soczewkę Także temat wyjaśniony, śpię od dziś spokojnie haha

Nieszczelności w dolocie powodują czarny dym... Biały to albo płyn chłodniczy - nie mają te spaliny takiego słodkiego wonienia ? ? ? czy raczej nieprzepalonej ropy ? Możesz nagrać film jakiego dokładnie koloru ten dym... Płynu nie ubywa ? Oleju nie ubywa ?

Przydałby się kpl podstawowych logów... Może EGR się przycina w pozycji otwartej... takie wróżenie z fusów.

Sprawdź odmę / pokrywę zaworów. Tu masz temat: https://a4-klub.pl/topic/415489-tdi-pd-problem-z-pokrywą-zaworów-odmą-niedrożna-odma-i-kopcenie/#comments

Zacinająca się zmienna geometria sprężarki ? Kierownice zacinają się w pozycji max doładowania... Zrób sobie log 003+011 dynamiczny i sam zobaczysz, że pewnie bije po 2500-2600 mbar

@KoJ@K, czyli to jest sprawka szkła, ze bihalo na Hella classic czy 3gen wygląda na ścianie tak: @MaTeo85 wykorzystałem Twoją fotę ^^ Czyli jakby założył gładkie szkło to by się to poprawiło ? Coś takiego jak tu: https://hidretrofit.pl/sklep/gladkie-szklo-hella-3/ ?

Kolego masz duże przeladowanie, raczej przycina się zmienna geometria, turbo do czyszczenia.

Też mam taki, sprawdza się dobrze, chociaż mogłyby być te wyjmaki nieco sztywniejsze, bo czasami się lekko krzywią ? @marky2552 wiem o tych wiązkach, ta izolacja jest całkiem inna i jeśli się nie mylę przewody są stalowe, nie miedziane... A ja coś dodam od siebie, bo się narobilem, powiększyłem otwór itd... A na sucho rzut światła na ścianę wydaje się być gorszy na hella niż na chińskim mini h1, i nie jest to tylko moje spostrzeżenie bo już pytałem kilka osób... Chodzi oczywiście o żarówkę tradycyjną, jako bihalo... Mini h1 ma zajebistą linię odcięcia, czego o Hella3 i Classic nie można już powiedzieć... Być może na drodze będzie to całkiem inaczej się zachowywać... Ale tak jak wspomniałem rzutem na ścianę, negowane chińskie projektory wygrywają z hella3 i classic... W wolnej chwili zrobię foto i pokaże... Być może jest to też wina nie do końca wsuniętej żarówki h7 w hella, bo h1 w chińczyka pasuje idealnie i dosuwa się do końca.

Takie szprychy może i za ładne (jak dla mnie ) nie są, ale fakt, że do wymywania zimowego brudu są idealne Nowe oponki ?

Możliwe, że to będzie Realy ECM - przekaźnik Engine Control Module. jest on zlokalizowany właśnie w obudowie ECU Może też być przekaźnik pompy paliwa...

Najbardziej jest zawsze zasyfiona właśnie od wewnątrz.

Filtr powietrza kiedy ostatnio wymieniałeś ? Dawka jest cięta po MAF, za mały odczyt przepływu powietrza... Przepatrz rurę pomiędzy MAF a turbo... jeśli OK, spróbuj wyczyścić MAF, jeśli to nie pomoże podmień na sprawną używkę...

Skoro przed i po nie ma poprawy w korekcji, to albo coś w układzie napędu walka (krzywa, szklanka, dźwigienke) albo sam pompowtryski już do wymiany... Można by się jeszcze pokusić o pomiar kompresji

Zrób log dynamiczny 003+008+011 Basic Settings 011

Zrób log dynamiczny 003+008+011

Spróbuj w tym swoim dać CAN Timeout na 1 w opcjach i zobacz wtedy czy będziesz mógł zrobić adaptacje ? te klony mają właśnie tą wadę, że gubią synchro przy próbach adaptacji...

@Simy3 Nie pisz posta pod postem, jeśli chcesz coś dodać, edytuj swój poprzedni... Druga sprawa, używaj dobrej składni, wiesz co to kropka i przecinek ? ? ? Ciężko się to czyta.

W sumie black panther to powinien na drzewie siedzieć haha Darku, ja nic nie namawiam, ale ciemne lampy by u Ciebie siadły jak ta lala Także działaj !

Czyli, że co ? każdy ALT ma źle założoną instalację, zły czujnik itd ? ? ? W VAGu masz teraz przy odpuszczonym pedale 1 a przy wciśniętym 0, skoro ma działać na odwrót ? ? ?

To szukaj w B7 BPW - 8 zaworów, dopytaj o pompę oleju, może już ktoś zmienił na tą od 1.9...

Zaorane ?

Tak na sucho, niestety słabo z czasem, nie mam kiedy podjechać wypolerować kloszy... Co sądzicie o takim połączeniu chrom, czarny mat, chrom ? chyba nie najgorzej... Czy lepiej te kierunki dać też w czarny mat ? No właśnie, jako, że w miarę denerwuje mnie śmiganie po kolegach w celu spolerowania, myślę sobie nad kupnem budżetowej polerki DA... po opiniach myślę nad tą: BP-5130 Myślicie, że wystarczy do polerowania lamp i lakieru na własny użytek ? ? ?

Pięknie się prezentuje ?