kamil-vag

Nie szkodzisz sobie, ale przeczytaj ten cytat: Olej 5W40 jest nieco bardziej lepki w wyższych temperaturach, co oznacza, że będzie on lepiej smarował silnik w podwyższonych temperaturach w porównaniu do oleju 5w30. I chyba tyle powinno Ci wystarczyć, aby zrozumieć dlaczego lepiej lać w40 niż w30...

Jak najbardziej ?

Uwierzę, pracuje w utrzymaniu ruchu, nieraz wymieniałem wentylatory, które traciły wyważenie. Niejednokrotnie urządzenia dostawały takich wibracji, że śruby potrafiły się same rozkręcać. A dziwięki jakby samolot startował ?

No 400, potem co 200 i na 1500 skończyłem i na to klar 2k... Ale na przyszłość będę unikał raczej malowania i chyba wystarczy 2000-2500 zmatowic, potem spolerować i zabezpieczyć, ta warstwa ochronna reflektora wcale nie jest cieniutka i polerka jej nie powinna zdzierac... Zawsze potem można zabezpieczyć powłoką ochronną, przykłady podał @FroS-t kilka postów wcześniej... No będą na próbę Hella3, najpierw bi-halo a jak dorosne do decyzji to jakiś zarnik o barwie do 5000k...zeby się w oczy nie rzucał... Swoją drogą zwykła lampa, ładne odbłysniki, czyste soczewki i też jest progres: Tak świecą te zwykłe lampy, które robiłem... I porównanie soczewek brudna/czysta... Do tych hella3 musiałem jednak dorobić trzeci punkt podparcia, bo na dwóch za nic nie mogłem zgrać soczewki z drogowymi, przy 3 punktach regulacji zajęło mi to dosłownie do 5min ?

Kiedyś to opisałem dość dokładnie w tym poście: https://a4-klub.pl/topic/429128-brd-niedoładowuje-normalnie-jak-wypala-dpf-to-pompuje-tyle-co-trzeba/?do=findComment&comment=5346229

To włóż odpowiednią płytę. Jak coś to odezwij się na PW.

A jaki się rejestruje kod błędu ?

Piękna sprawa

Sprawdź króciec podciśnienia na pompie vacum, czy nie jest luźny... A hamulce nie robią się też słabsze ? ? ? Sprawdź te rzeczy w zielonym + czerwonym zaznaczeniu... Kiedyś na forum był też tu problem z AJM-em i była dziurawa grucha od sterowania podgrzewaczem paliwa...

Dobrze zebrałeś papierkiem ostre krawędzie ? ? ? Szkoda, że nie zasugerowałem Ci podmiany pompek miejscami (największy plus, największy minus). Wcześniej na 4 i tak miałeś korekcje juz bliżej 2mg... Także wydaje mi się, że trochę spadło...

Tak jak pisałem wcześniej.

Ten co na tym zdj ?

Jak chcesz licznik z B7 z ECU B6 to trzeba zrobić immo off... @Galetto ogarnia takie rzeczy jakbyś mu wysłał swój licznik i ten z B7 to zrobi Ci to P&P...

Wiązkę silnika też przekładasz, ze swoim kompem i zegarami + cewka immo z kluczykami i nie musisz nawet się bawić... @misiek95 wsadzał do B7 1.9 TDI... Najlepiej byś wyszedł na tym jakbyś kupił ładną budę z uszkodzonym silnikiem i przełożył swój cały 1.9 skoro jest po kapitalce...

Przychodzi mi na myśl, popuszczenie wszystkich poduch, poruszanie napędem i skręcenie... Ewentualnie dwumas Ci się kończy...

A dlaczego nie przełożysz całego silnika z osprzętem ?

Zrób log dynamiczny 003+008+011 do tego basic settings 003

Darku, w B7 lampy masz na miękkim kleju, to można cuda wianki robić, jako bihalogen można spokojnie użyć projektory hella3 czy nawet mini H1 z Ali... Nie będzie to zarnik, wiadomo, ale już robi się fajna linia odcięcia i w nocy masz dodatkowe doświetlanie z otwartej przesłony soczewki ? kupuj i się nie bój a działaj... Zawsze mogę Ci pomóc online, jak coś nie bd wiedział...

Nie wiem, niestety, nie znam tego interfejsu... Ale jeśli masz podgląd na grupy to możesz nagrać filmik z grup 003+011 ostatecznie pojedynczo...

Może w tym problem... nie kojarzę by kto kolwiek tu wspominał, że coś się działo po lemie do skrzyni...

No tu to widać, że jest zdecydowanie problem ze wstawaniem turbo, prawie 6,5s do zadanego ciśnienia. Jakby Ci się chciało zrób osobny dynamiczny 003+011 na 3 i 4 biegu... MAF wskazuje OK, więc ja bym tu poszukał albo nieszczelności za turbiną... albo przepatrzył układ podciśnienia i N75 z gruchą... Zrób jeszcze loga z trybu Basic Settings grupy 011. P.S skorzystaj z VCDS Lite albo tego vag-coma: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Coś tam się dalej rzeźbi ? Przygotowanie zwykłej lampy po Hella3 ? Ręce zabolały ? Szczerze to myślałem, że będzie to bardziej P&P...

Zrób podstawowe logi dynamiczne i statyczne i będzie widać co jest grane...

03G103493T - BKE,BRB,BPW

Wydłub oring, przemierz sam suwmiarką, albo jedź z nim do sklepu technicznego i dobiorą Ci coś na pewno...