kamil-vag

A dlaczego nie przełożysz całego silnika z osprzętem ?

Zrób log dynamiczny 003+008+011 do tego basic settings 003

Darku, w B7 lampy masz na miękkim kleju, to można cuda wianki robić, jako bihalogen można spokojnie użyć projektory hella3 czy nawet mini H1 z Ali... Nie będzie to zarnik, wiadomo, ale już robi się fajna linia odcięcia i w nocy masz dodatkowe doświetlanie z otwartej przesłony soczewki ? kupuj i się nie bój a działaj... Zawsze mogę Ci pomóc online, jak coś nie bd wiedział...

Nie wiem, niestety, nie znam tego interfejsu... Ale jeśli masz podgląd na grupy to możesz nagrać filmik z grup 003+011 ostatecznie pojedynczo...

Może w tym problem... nie kojarzę by kto kolwiek tu wspominał, że coś się działo po lemie do skrzyni...

No tu to widać, że jest zdecydowanie problem ze wstawaniem turbo, prawie 6,5s do zadanego ciśnienia. Jakby Ci się chciało zrób osobny dynamiczny 003+011 na 3 i 4 biegu... MAF wskazuje OK, więc ja bym tu poszukał albo nieszczelności za turbiną... albo przepatrzył układ podciśnienia i N75 z gruchą... Zrób jeszcze loga z trybu Basic Settings grupy 011. P.S skorzystaj z VCDS Lite albo tego vag-coma: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Coś tam się dalej rzeźbi ? Przygotowanie zwykłej lampy po Hella3 ? Ręce zabolały ? Szczerze to myślałem, że będzie to bardziej P&P...

Zrób podstawowe logi dynamiczne i statyczne i będzie widać co jest grane...

03G103493T - BKE,BRB,BPW

Wydłub oring, przemierz sam suwmiarką, albo jedź z nim do sklepu technicznego i dobiorą Ci coś na pewno...

Kolor fis to must have w naszych B6. Fajnie, że udało się ogarnąć te szyby ? podpięte dobrze, a jedynie styku nie było...

Masz loga z kiedy było dobrze? A może było tak, że przycinalo geometrię, tworząc overboosta, a teraz przestało przycinać przy wstawanie... Trochę takie szukanie na siłę, ale jakbyś miał log, wszystko by się wyjaśniło... Zresztą znajdźcie sobie wykres z BRD ori i zobaczcie na kiedy przypada najwięcej Nm... To jest ~ 2200obr...

Wolne wstawanie w BRD to jedno, ale u kolegi ewidentnie przycina geometria i przeladowuje...

@Dev rozkodujesz mój do celów testowych, spróbuje zrobić może poradnik jak konwertować Twoje dane do pliku txt dla ETKI tak, żeby działało wyszukiwanie po VIN WAUZZZ8E93A301721

Zrobiłem sobie małe podsumowanie odnośnie olei z normą 505.01 - dla pompowtryskiwaczy. Oleje 5W40. Może komuś się przyda w wyborze odpowiedniego oleju. Pozdro

Ile jeszcze założysz tematów ze swoim problemem ? https://a4-klub.pl/topic/432408-brak-mocy-po-wizycie-u-mechanika/?do=findComment&comment=5354972 https://a4-klub.pl/topic/440265-b6-avf-brak-przyśpieszenia/?do=findComment&comment=5404191 https://a4-klub.pl/topic/449733-avf-brak-mocy/?do=findComment&comment=5460975 Napisz to samo w którymś temacie i podaj VIN to Ci powiem jaki masz mieć ten przepływomierz. I na przyszłość kontynuuj w istniejących już swoich wątkach.

A isofix z przodu? Grzebales już coś?

Śmieci na siatce powinny zanizac pomiar a egr jak jest niesprawny to jak Hazen pisze zawyża wartość, bo niedopuszcza spalin do układu... Może po prostu spojrzałes na bloki pomiarowe kiedy EGR nie był aktywny?

Dzięki za dobre słowo Tak, odczułem, szczególnie na poprzecznych nierównościach, typu hopki, uskoki, progi zwalniające... zresztą widziałeś po zdj jak stara była wygnieciona... Mati, ja wiem, że się zawsze jakoś dogadamy ale kupiłem tamte, to muszę je już teraz zrobić... ale nic straconego, jak pisałem mogę je wziąć w przyszłym miechu Tym bardziej, że przecież na aucie mam jeszcze kpl lamp tylko tam mam lipne obudowy i znowu bym musiał poszukać jakiegoś kpl po taniości do rozklejenia i przełożenia bebechów ze swoich... mogłyby być nawet z popękanymi kloszami, żeby tylko obudowy były całe z uchwytami... No na allegro widzę jest ten Evolution w cenie 150 za 5l - więc podobnie jak Ravenol wychodzi

Paweł drugi kpl będę robił z większymi soczewkami. Szukałem takowych ze 2 tyg. Kupiłem jakieś w końcu, a tu wczoraj @KoJ@K mi pisze, że ma hella 3 Do tego w ofertach pojawiła się oferta z tymi samymi soczewami... Nie mam już mamony na takie rzeczy... więc na razie muszę zrobić to co kupiłem Tym bardziej, że jeszcze zejdzie, bo wiązki w lampach trzeba popoprawiać, większość z nich po latach ma wypalone styki, kostki i spękaną izolację na kablach... po za tym pod bi trzeba i tak jeszcze trochę przerobić, żeby działała przesłona Dzięki koledzy za dobre słowo ^^ człowiek się czuje podbudowany, kiedy ktoś docenia jego pracę... No Red Line na papierze wygrywa ze wszystkimi ale 300 zł za 3,8l... trochę dużo jak na przeciętną polską kieszeń hehe Co Respol, szczerze pierwszy raz słyszę o tym oleju, ale sprawdziłem i olej Respol Evolution 5W40 (ma normę dla PD) wypada całkiem spoko, coś jak Ravenol, ale ma niestety niską wartość NOACK, więc nadaje się na krótkie interwały wymiany przy dłuższych możemy czasami dolewać... ale fajnie, że rzucacie propozycje... tabelkę uaktualniłem o Respol, także dzięki @Norbas tak z ciekawości, gdzie go dorwałeś ? ? ?

Adam, Elsa podpowiada żeby wyjąć fotel i zdjąć tapicerkę z siedziska ?

Pojeździć trochę, niech się dobrze ułoży dolna podkładka, dolać coś do baku co Ci proponowałem i obserwować ? Nie robiłeś zdj z operacji? Przyjrzałeś się jak wygląda wałek, szklanki?

Najpierw uzupełnij profil. Dane auta w szczególności. HES - G052911, czyli 75W90 - zalej Ravenol.

@MaTeo to pójdzie na sznur butylowy W razie czego można podgrzać i w przyszłości rozkleić, tzw miękki klej

No to ten, tego... pierwszy kpl złożony na sucho. Została zabawa w klejenie i ustawienie soczewki... Zdj cyfrówką, bez żadnej obróbki, żeby było widać, że idealnie nie jest, ale najgorzej też nie