kamil-vag

Superb II to naprawdę fajne auto Tez mi się widzi. Nawet I miała już coś w sobie, mimo, że to praktycznie był Passat B5.5

Poszło

Trochę przykro... To w co teraz celujesz?

Można ?

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy 003+008+011 013+018+023 Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić...

Odnośnie lamp spróbuj uderzyć do @KoJ@K

Przerabiałem rozbieranie tego u siebie, miałem zimne luty i nie działały mi wszystkie przyciski, taka chyba już wada tych płytek, ważne że znalazłeś zdrowego dawcę ?

Próbowałeś zrobić na nowo adaptacje w sterowniku silnika? Zrób zrzut ekranu grupy 006

Dość długo nie waliło błędem po czyszczeniu Kontaktem PR, no ale znowu jest, mam nadzieję, że nowy potencjometr załatwi sprawę na dłużej.

I najprawdopodobniej też tym będę malował ? Ostatnie miesiące spedzalem na budowie, beczka już stoi, na wiosnę strop i dach... Także powoli do przodu. Przy aucie nic prawie nie grzebie, pisałem już wcześniej, nie mam już zamiaru zbytnio inwestować, teraz tylko utrzymanie tego co jest I tak z nudów patrzę ostatnio VCDS, a tu w klimie znowu błąd z klapy, no i zamówiłem potencjometry z Ali, jak przyjdą, to ten jeden wymienię, a wali mi błąd z tego najbardziej niedostępnego przy nogach kierowcy ?

Jak dasz przy EGR to wytrzyma.

Przesadziłeś... wróć do pozycji wyjściowej, to raczej widać na fasolkach gdzie było... Podejrzyj w vagu jakie wartości się pokazują przy odpalaniu, żeby wiedzieć czy dawać na plus czy na minus... Te odchyłki są bardzo minimalne... dosłownie leciutkie stuknięcie.

Hehe, Bartek, to jest realizacja długoterminowa Dopiero powoli rozklejam lampy... będę chciał sobie zrobić dwa komplety. Jestem na etapie zbierania pomysłów na odnowienie kloszy... chce pomalować lakierem 2K... nie wiem czy dawać podkład, czy od razu malować po zmatowieniu... Mati mi mówił, że bez podkładu robił i wyszła igła... Malowanie środków to już łatwizna w porównaniu do ogarnięcia kloszy czy rozklejania. Do tego trzeba delikatnie doczyścić chromy, naprawić przewody i wymienić wtyki na H7... Realizacja raczej dopiero pod koniec przyszłego miesiąca

Co masz w grupie 006 ? Wejdź w tą grupę i wciskaj po kolei przełączniki na manetce tempomatu, zobacz czy jest reakcja... To samo z pedałami, gaz - hamulec - sprzęgło. Zrób screen co Ci pokazuje na starcie. Manetkę masz w pozycji ON ? Do siebie ?

Na rozgrzanym jest OK, ale możesz tez jutro rano zrobić (po dłuższym postoju) log 013+018+023, najpierw wciśnij log, dopiero odpalaj i tak przez jakieś 5 minut pologuj...

Podłącz kompa, sprawdź czy nie masz błędów żadnych... być może klapy szwankują.

Tak. Grupa 004 - ostatnia kratka - kąt synchronizacji wałka - ustaw na -1.1, powinien wtedy lepiej odpalać. Tu jest poradnik: https://a4-klub.pl/topic/47585-tdi-pd-ustawianie-kąta-synchronizacji/ Jutro rano, przed odpaleniem zobacz jeszcze grupę 007 - temperatury, mają być podobne do siebie.

Wrzuć na vaglogi.pl i pokaż tutaj.

Pytam, bo po założeniu innej zwrotnicy, mogą być problemy z późniejszym ustawieniem geometrii, no ale jak 1:1 to nie powinno być problemu...

Zrób kpl podstawowych logów statycznych na początek, tu masz info co i jak:

Ten sam nr co starej?

Konkretny teraz ten dolot ^^ Wydech też niczego sobie hehe... Ciekawe ile wypluje na takim setupie.

Przez rurkę od bagnetu wyssaj trochę strzykawką z długim wężykiem ?

Przykuwa uwagę, nie ma co