kamil-vag

Próbowałeś zrobić na nowo adaptacje w sterowniku silnika? Zrób zrzut ekranu grupy 006

Dość długo nie waliło błędem po czyszczeniu Kontaktem PR, no ale znowu jest, mam nadzieję, że nowy potencjometr załatwi sprawę na dłużej.

I najprawdopodobniej też tym będę malował ? Ostatnie miesiące spedzalem na budowie, beczka już stoi, na wiosnę strop i dach... Także powoli do przodu. Przy aucie nic prawie nie grzebie, pisałem już wcześniej, nie mam już zamiaru zbytnio inwestować, teraz tylko utrzymanie tego co jest I tak z nudów patrzę ostatnio VCDS, a tu w klimie znowu błąd z klapy, no i zamówiłem potencjometry z Ali, jak przyjdą, to ten jeden wymienię, a wali mi błąd z tego najbardziej niedostępnego przy nogach kierowcy ?

Jak dasz przy EGR to wytrzyma.

Przesadziłeś... wróć do pozycji wyjściowej, to raczej widać na fasolkach gdzie było... Podejrzyj w vagu jakie wartości się pokazują przy odpalaniu, żeby wiedzieć czy dawać na plus czy na minus... Te odchyłki są bardzo minimalne... dosłownie leciutkie stuknięcie.

Hehe, Bartek, to jest realizacja długoterminowa Dopiero powoli rozklejam lampy... będę chciał sobie zrobić dwa komplety. Jestem na etapie zbierania pomysłów na odnowienie kloszy... chce pomalować lakierem 2K... nie wiem czy dawać podkład, czy od razu malować po zmatowieniu... Mati mi mówił, że bez podkładu robił i wyszła igła... Malowanie środków to już łatwizna w porównaniu do ogarnięcia kloszy czy rozklejania. Do tego trzeba delikatnie doczyścić chromy, naprawić przewody i wymienić wtyki na H7... Realizacja raczej dopiero pod koniec przyszłego miesiąca

Co masz w grupie 006 ? Wejdź w tą grupę i wciskaj po kolei przełączniki na manetce tempomatu, zobacz czy jest reakcja... To samo z pedałami, gaz - hamulec - sprzęgło. Zrób screen co Ci pokazuje na starcie. Manetkę masz w pozycji ON ? Do siebie ?

Na rozgrzanym jest OK, ale możesz tez jutro rano zrobić (po dłuższym postoju) log 013+018+023, najpierw wciśnij log, dopiero odpalaj i tak przez jakieś 5 minut pologuj...

Podłącz kompa, sprawdź czy nie masz błędów żadnych... być może klapy szwankują.

Tak. Grupa 004 - ostatnia kratka - kąt synchronizacji wałka - ustaw na -1.1, powinien wtedy lepiej odpalać. Tu jest poradnik: https://a4-klub.pl/topic/47585-tdi-pd-ustawianie-kąta-synchronizacji/ Jutro rano, przed odpaleniem zobacz jeszcze grupę 007 - temperatury, mają być podobne do siebie.

Wrzuć na vaglogi.pl i pokaż tutaj.

Pytam, bo po założeniu innej zwrotnicy, mogą być problemy z późniejszym ustawieniem geometrii, no ale jak 1:1 to nie powinno być problemu...

Zrób kpl podstawowych logów statycznych na początek, tu masz info co i jak:

Ten sam nr co starej?

Konkretny teraz ten dolot ^^ Wydech też niczego sobie hehe... Ciekawe ile wypluje na takim setupie.

Przez rurkę od bagnetu wyssaj trochę strzykawką z długim wężykiem ?

Przykuwa uwagę, nie ma co

Skoro wszędzie dookoła jest sucho a pojawia się na szpilce to może lecieć z głowicy/kolektora... ciekawe czy kolektor był czyszczony, bo może to po prostu wychodzą resztki środków czyszczących...

Pokaż zdj...

Nie jest to łatwe, ale do wykonania hehe

Długi, tępy na końcu płaski śrubokręt, opalarka i do tego 2 dni mozolnego, ostrożnego podważania obudowy i oddzielanie klosza... Kiedyś kpl, który mam na aucie robiłem suszarką do włosów i tragedia... opalarką idzie dość fajnie. @KoJ@K mi pokazał foty, że się da je rozebrać prawie, że bezinwazyjnie, więc trochę mnie zainspirował i postanowiłem sobie też zrobić porządnie. Swoją drogą, nawet polecany tu spec od lamp na forum nie robi tego tak porządnie, tylko dosłownie na "odwal się" Więc wolę spokojnie sobie pogrzebać sam... a jak ktoś nie czuje się na siłach niech od razu śle do Matiego (Koj@ak'a). On naprawdę robi to perfecto !

Wystarczy w jednym miejscu, przy zaworze EGR. Takie pełne zaślepienie wywali błąd, z tego co pamiętam @piotrosb rozwiercił na środku dziurkę (7-9 mm) i jeździ bez błędu i nie ma objawów szarpania...

Pięknie się świeci ? Dobra robota ?

Ty masz chyba ori bix ? to one są właśnie w takim graficie...

Jako, że przy aucie nie ma bardzo co grzebać, chciałem się trochę pobawić ze zrobieniem nowych lamp. Przyznaje się bez bicia, że stare to były robione na szybkiego bo auto na już... teraz mam czas, kupiłem kpl używek do rzeźby. Chcę to zrobić powoli, na spokojnie no i porządnie. Trochę @KoJ@K doradzi(ł) i myślę, że ten kpl będzie lepszy od pierwszego Na razie praktycznie bezinwazyjnie rozkleiłem lampy. Zdjąłem chrom z elementów wnętrza... chcę zrobić sobie coś na wzór Depo Black, jako, że na masce już u mnie chromów żadnych nie ma Teraz nie wiem, czy zostawić to w tym ori graficie, czy prysnąć całość w black mat... Albo w black piano ? Co sądzicie ?