kamil-vag

https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-wyposażenia-naszych-aut/?do=findComment&comment=5430313

Bardzo fajne koło

Hehe, Paweł słuszna uwaga

Pobrałeś, ale czy ustawiłeś zgodnie z instrukcją ? ? ?

Z prawej strony wali olej z EGR-a Z lewej strony z oringa na rurze powietrznej. Poważnego nie, ale warto się tym zająć. Wiąże się to z kosztami. Nowy EGR, lub zaslepienie starego od dołu i dziurek z których leci, oraz wymiana oringu na rurze powietrznej.

Do 1BV: Górne: 8E0407505C 8E0407506C 8E0407509C 8E0407510C Końcówka drążka: 4F0498811A Z czego górne różnią się tylko twardością tulei met-gum: Tuleja: 8D0407515B do 1BV 4B0407515 do 1BA, BE, BR

Przy 1BV są inne górne wahacze, jedyna różnica jest w twardości tulei gumowej tych wahaczy, 1BV ma też inne końcówki drążków.

Ustaw interfejs zgodnie z instrukcją z tego tematu: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Superb II to naprawdę fajne auto Tez mi się widzi. Nawet I miała już coś w sobie, mimo, że to praktycznie był Passat B5.5

Poszło

Trochę przykro... To w co teraz celujesz?

Można ?

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy 003+008+011 013+018+023 Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić...

Odnośnie lamp spróbuj uderzyć do @KoJ@K

Przerabiałem rozbieranie tego u siebie, miałem zimne luty i nie działały mi wszystkie przyciski, taka chyba już wada tych płytek, ważne że znalazłeś zdrowego dawcę ?

Próbowałeś zrobić na nowo adaptacje w sterowniku silnika? Zrób zrzut ekranu grupy 006

Dość długo nie waliło błędem po czyszczeniu Kontaktem PR, no ale znowu jest, mam nadzieję, że nowy potencjometr załatwi sprawę na dłużej.

I najprawdopodobniej też tym będę malował ? Ostatnie miesiące spedzalem na budowie, beczka już stoi, na wiosnę strop i dach... Także powoli do przodu. Przy aucie nic prawie nie grzebie, pisałem już wcześniej, nie mam już zamiaru zbytnio inwestować, teraz tylko utrzymanie tego co jest I tak z nudów patrzę ostatnio VCDS, a tu w klimie znowu błąd z klapy, no i zamówiłem potencjometry z Ali, jak przyjdą, to ten jeden wymienię, a wali mi błąd z tego najbardziej niedostępnego przy nogach kierowcy ?

Jak dasz przy EGR to wytrzyma.

Przesadziłeś... wróć do pozycji wyjściowej, to raczej widać na fasolkach gdzie było... Podejrzyj w vagu jakie wartości się pokazują przy odpalaniu, żeby wiedzieć czy dawać na plus czy na minus... Te odchyłki są bardzo minimalne... dosłownie leciutkie stuknięcie.

Hehe, Bartek, to jest realizacja długoterminowa Dopiero powoli rozklejam lampy... będę chciał sobie zrobić dwa komplety. Jestem na etapie zbierania pomysłów na odnowienie kloszy... chce pomalować lakierem 2K... nie wiem czy dawać podkład, czy od razu malować po zmatowieniu... Mati mi mówił, że bez podkładu robił i wyszła igła... Malowanie środków to już łatwizna w porównaniu do ogarnięcia kloszy czy rozklejania. Do tego trzeba delikatnie doczyścić chromy, naprawić przewody i wymienić wtyki na H7... Realizacja raczej dopiero pod koniec przyszłego miesiąca

Co masz w grupie 006 ? Wejdź w tą grupę i wciskaj po kolei przełączniki na manetce tempomatu, zobacz czy jest reakcja... To samo z pedałami, gaz - hamulec - sprzęgło. Zrób screen co Ci pokazuje na starcie. Manetkę masz w pozycji ON ? Do siebie ?

Na rozgrzanym jest OK, ale możesz tez jutro rano zrobić (po dłuższym postoju) log 013+018+023, najpierw wciśnij log, dopiero odpalaj i tak przez jakieś 5 minut pologuj...

Podłącz kompa, sprawdź czy nie masz błędów żadnych... być może klapy szwankują.