kamil-vag

To co do O-ca się przeprowadzić masz zamiar czy zrezygnować z Celsy ? Czasami Cię widuje po 1 zmianie w korku na bramie ?

Jest podwieszony temat o doborze oleju, pisz tam: https://a4-klub.pl/topic/274723-jaki-olej-najlepszy-do-skrzyni-biegów-zasady-doboru-i-przykłady-w-1-poście/#comments

Hella 3 gen.

Kup ten interfejs... Naprawdę wladujesz kupę kasy w wymiany i nic z tego nie będzie...

No ja też rezygnuje z tych Hella 3 gen i wsadzam coś typowo pod H7...

Dobrze ją osadziłeś ? Ją trzeba naprawdę mocno wcisnąć, żeby się zatrzasnęła na zatrzaski... Bagnet jest jeden dla AVF, AWX,AVB, BKE: 038115611B Rurka dla AVF,AWX,AVB: 038103663 Może wcześniej miałeś jakiś zamiennik rurki ?

To i ja się dołączę jak scyzoryki ? Szerokości i powodzenia w modach ?

No Mati dobry chłopak, nie idzie wychwalić To teraz coś białego w DRL i będzie malinka

Piękny Avancik ?? Warto dodać, że facebookowy Mefjoo Mefjoo to nasz forumowy @KoJ@K ? To już Mati maluje lampy od ręki prawie że... ?

http://www.e-service.info.pl/VAG002.html Ewentualnie coś taniej z Ali na atmedze.

Wydaje mi się, że silnik powinno obsłużyć KKL, ale nie lepiej wydać te 150 zł i moc się łączyć ze wszystkim?

Kup sobie kabel, albo poproś kogoś o logi, bo tak to będziesz szukał i szukał...

Może Ci gdzieś wody trochę podsysa do dolotu... Sprawdziłeś kiedyś z ciekawośći filtr ? ? ?

https://a4-klub.pl/topic/416948-żarówki-led-h7-czy-warto/#comments https://a4-klub.pl/topic/375444-żarówki-led-h7/

Jakbyś miał kiedyś jak, to zrób mi zdj jak Ci to świeci. Normalnie w nocy na mijania/drogowych i kreski na ścianie Bo też to mam, ale kurde... szału nie robi na H7 tungsram megalight 130...

Co by nie przyszło... ? Się położy ☺️

Tak, zazwyczaj plus po zapłonie jest resetem w tych modułach, po załączeniu raz po wzroście napięcia, powinno go dopiero rozłączac przekrecenie kluczyka

2,25 l

GYA modelowo jest jeszcze też w B6... tam ETKA podaje G052911, czyli najlepiej lać Ravenol TSG SAE 75W90 Natomiast w B7 zalecają już G052532 - czyli Castrol Syntrans V FE 75W80 lub Ravenol MTF-2 SAE 75W-80

Wydaje mi się, że są lepsze środki do skrzyń niż ten ceramizer, ale w sumie lejta co chceta ?

Tak się wszystko odbija, że gówno widać ? Ale czarnuchy na finiszu. Darek podeślij tylko jakaś powłokę to się zabezpieczy ?

Coś nie tak z 1 cylindrem, być może pomogła by wymiana uszczelnień i podmiana z pompowtryskiem z największym minusem... A napewno by dała zarys czy coś nie tak w głowicy, czy z samym pompowtryskiem. Druga sprawa jak na AVFa dość spore bipy na minus, kiedy filtr paliwa zmieniany. Jak miałeś zrzucona pokrywę można by sprawdzić czy wszystkie pompowtryski maja te same nr

Ja mam licznik z B7 i też za cholerę nie mogę zmienić tego Rental Cars (samochody do wynajęcia). 00??xxx: Options I +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display Też chciałem przestawić na 00 czyli Europe i d*pa, zarówno testowane na KKL i Klonie... możliwe, że ta zmiana tylko z palca we wsadzie licznika, albo przy przebiegu poniżej 100km...

Doładowanie raczej OK, a masz problem z zaworem EGR. Włącz tryb BS 003 ściągnij wężyk z EGR i przystawiał do policzka, zobacz czy zasysa... Jak zasysa - rozwalona membrana, albo już taki zalepiony egr ze nie ma siły podnosić grzybka... (ewentualnie ktoś wcześniej zaślepił) Jak nie zasysa - dziura w podcisnieniu lub nie sprawny zawór N18.

Kiedyś miałem przyjemność u @Adam87 podpiąć się zwykłym KKL-em, łączył się z silnikiem, zegarami i radiem bez problemu...