kamil-vag

Mniej więcej od 10 do 17s logowania korekcja na 3 cylindrze leci na ponad 1mg...moze to być przyczyną... Zrób jeszcze raz taki log, rano po nocy najpierw ustaw logowanie i dopiero odpal... I zrób z ciekawości dynamiczny 003+008+011 Statyczny 004 Zobacz też rano przed odpaleniem co pokazują czujniki temperatury na kanale 007, możesz zrobić zrzut ekranu

Wczoraj miałem przyjemność posłuchać jak silniczek pracuje po remoncie ? i muszę przyznać, że bardzo ładnie, cichutko, jednostajnie, aż głupio jak na klekota... Polecilem Adasiowi, żeby zalał dodatkowo do motoru Archoila 9100 ? A fura dosłownie kocur, widzę ją nie pierwszy raz a i tak za każdym razem nie mogę się napatrzeć ??

Mi nadal się nie podoba ten przepływomierz taki jakiś skokowy ten wykres, dawki nie tnie, ale on powinien być bardziej liniowy... Kup na próbę używkę i podmien, ewentualnie ten swój wyczyść jak Ci pisałem...

?... Darek, napewno częściej tarcze trzeba będzie zmienić, bo są twardsze...

@greg2505 jak chcesz to mogę Ci dać namiary na gościa co mi wysyłkowo obszywal, byłem naprawdę zadowolony.

No ale Wy malowane macie tylko listwy kloszy i wkladke grafitową... Tu bardziej chodzi mi, że parują lampy całe na czarno... Możliwe, że chropowata farba zbiera wilgoć, a im więcej chromu tym łatwiej z niego odparowac...

To musisz już mieć coś na hex can usb, odezwij się na PW.

No a jakie masz błędy? Nie wiem po co Ty w ogóle ruszasz go ręcznie i ustawiasz w pozycji środkowej... Po podłączeniu wraca tam, gdzie ostatnio została zapamiętana wartość zapewne...

Napewno będą świecić lepiej niż stare, wypalone ori odblysniki, Depo jako zamiennik jest OK, gorzej z TYC... Ciekawe czy przestaną parować...

Tu byś się zdziwił... Chodzi o nagrzanie normalne,mocą źródła światła, w takie dni jak teraz, bo latem one nie parują, tylko dajmy jak temp spada poniżej 5...co do stania auta, możesz mieć rację, bo mój akurat więcej stoi jak jeździ... Kolejna sprawa, lampy xenonowe też mogą mniej parować, bo zarnik napewno bardziej wygrzeje lampę jak żarówka...

Fajnie się przodzik prezentuje ?

Tyle to ja już wiem, że Ty dobry chłopak jesteś ?

Haha @Dev no trza se radzić, to jest tylko dla mnie, ja na tym nie zarabiam itd, także loozik ?

Nie powiem Ci czy on jest dobry, bo nie wiem, ja preferuje zakup czujników w ASO... Jazda z zanizajacym czujnikiem, powoduje zwiększone spalanie, bo im niższa temp płynu, tym większa dawka i bardziej cofniety zapłon...

Ten też był 18.9, ale po upgradzie działa z najnowszą wersją, fajna sprawa taka atmega z odblokowanym bootloaderem ?

Szukaj jakiegoś ASO, na allegro też sprzedają, Autorud Rzeszów też prowadzi wysyłkę i dają nawet do paczkomatu, ewentualnie w jakiejś Skodzie...

Walnięty, a duża różnica międyz G2 a G62... i G62 pokazuje głupoty względem reszty...

Nic straconego... zawsze można dołożyć ^^

Nie byłem chyba zbytnio grzeczny, ale Mikołaj i tak zostawił coś pod choinką Klonik działający z najnowszym VCDS-em 19.6.2 : Dzięki @MaTeo85 No i kalendarzyk: @Hugo Dzięki wielkie Wychodzi na to, że dobro jednak wraca... Także panowie, jakby ktoś szukał działającego interfejsu do B6/B7 to mogę teraz w dobrej cenie oddać te, które używałem, VAG002 i VAG009 od e-service. Pozdrawiam Was ciepło, Wesołych Świąt i Szczęśliwego, pełnego modów Nowego Roku 2020 !

Jeszcze jakby wyjechał z nowymi lśniącymi kloszami Jak na amatorskie zabawy, to bardzo ładnie ogarnięte Darku też się dopiero uczę tego polerowania i chyba na sezon letni tez się zrobi jakąś małą korektę Nie dało się bliżej pod te wiatraczki za domem podjechać ? ? ?

No i właśnie nie wiem czy to mycie nie jest przyczyną... Może oni dają fabrycznie jakąś warstwę, która zapobiega parowaniu...

Ale całe na czarno czy tylko listwy kloszy? Myles klosze od środka?

To jest niestety problem malowanych lamp, im bardziej czarne w środku, tym większa tendencja do parowania... Może nie powinno się w ogóle tykac w środku kloszy, może są specjalnie zabezpieczone przed parowaniem, ciężki temat, niby dorobienie 2 dodatkowych odpowietrzników pomaga, ale jak jest duża wilgoć, czy szron na lampie to dalej parują... Czarna lampa mniej się w środku nagrzewa od pokrytej chromem... Im ciepłej w środku, tym szybciej para jest wypychana na zewnątrz przez odpowietrznik... Złotym środkiem mogło by się okazać zamontowanie wentylatorów na pokrywkach w celu szybkiego wyciągania pary...

Dokładniej po przekroczeniu napięcia 12.9V ?