kodekplus

Witam. Jakby dało radę WAUZZZ4L5CD025962 Pozdrawiam

Witam. Dwa numery VIN, z góry dziękuję :) WAUZZZ8E65A097785 WUAZZZ8E36A800296

Czy ktoś miał podobny problem lub autor postu rozwiązał swój? Mam identyczny problem, szukam rozwiązania.

Odświeżę temat, bo mam te same rozkminy. Rozwiązałeś może swoje wątpliwości? Czysto teoretycznie w B6 nie ma możliwości, aby zapalała się kontrolka pasów dotycząca fotela pasażera, ponieważ w B6 nie występował czujnik zajęcia fotela, a zatem skąd system ma wiedzieć czy ktoś siedzi i pikać o niezapietych pasach czy nie pikać. To jest pewne. Pytanie dlaczego na schemacie z ELSY występuje "Belt switch" po stronie pasażera i jest wpięty w sterownik Airbag. Pytanie za co on odpowiada.. zmienia się charakterystyka wystrzału poduszki w zależności czy pas jest zapięty czy nie? Imho- Mało prawdopodobne. Więc po co ta informacja dla sterownika? Mało tego, nie ma żadnego kodowania ani adaptacji sterownika Airbag w B6 dotyczącego zapięć pasów więc tu też dziwne, czy sterownik sam rozpoznaje czy układ jest czy nie ma? Kolejna sprawa, po stronie kierowcy wydaje się to być proste bo jest na schemacie ładnie pokazane, aby podłączyć czujnik pasów do licznika i po zakodowaniu licznika wszystko działa. Tylko znów na schemacie jest podłączenie do sterownika Airbag i to jakby z innego czujnika brany jest do tego sygnał. Jeszcze nie widziałem złączki pasów z kostką 4pin, lub czarnej kostki pod fotelem z obsadzonymi czterema pinami od dwóch różnych czujników pasa.. a zatem o co w tym schemacie chodzi? Ktoś wie? A może ma ktoś B6 z fabrycznymi czujnikami pasów i zechce się podzielić informacjami?

Czy moduł Easy Entry o numerze 8H0 959 760 A obsługuje pamięć ? Mam Cabrio z fabrycznie elektrycznymi fotelami i pod każdym z nich taki moduł. Po stronie kierowcy dodatkowo jest kabel od kostki czerwonej pod fotelem do kostki od drzwi kierowcy. Natomiast w boczku i w instalacji drzwiowej już nie ma tego kabelka. Czy jak podciągnę ten kabelek z słupka do modułu w drzwiach i dołożę panel MEMO to pamięć zadziała? Czy muszę dołożyć dodatkowo moduł pamięci obok tego Easy Entry?

Zmieniarka ze zdjęcia pochodzi z A4 B6/B7, a Ty masz kolego widzę B5 i radio symphony 1. Masz pewność, że ta zmieniarka współpracuje z tym radiem? W B5 były inne zmieniarki.

PIN 7 w RNS-E to kodowanie BOSE do masy. Według mnie PIN 9 ze zmieniarki powinien być wpięty w PIN 2 przy RNS-E kostka B.

Zdjęcie z dziwnej perspektywy, aczkolwiek wygląda to na oberwaną osłonę skrzyni - która IMHO wygląda na niefabryczną lub rozwaloną/wygiętą.

Szarpnięciem bym może tego nie nazwał ale u mnie występuje takie głuche puknięcie, właśnie w sytuacji kiedy odpuszczam i dodaję gazu. Niestety ale nie mam pojęcia czym to jest spowodowane. Jeździłem natomiast innymi B6 z Q, w dieslu i w benzynie i tego zjawiska nie było. Przypuszczam, że jest już gdzieś jakiś luz w napędzie i kiedy odpuszczam gaz rozluźnia się coś w układzie, a po dodaniu gazu naprężenie powoduje głuche puknięcie. Gdyby ktoś to przerabiał i wiedział co się zużyło, byłbym wdzięczny za info (autor tematu zapewne też).

Ja również pytałem w tym temacie o to czy zamontuję servotronic mając zawieszenie 1BV i mogę Ci z czystym sumieniem powiedzieć, że wszystko pasuje i działa jak należy założyłem magiel servotronic z B7 do B6 z zawieszeniem 1BV i kołem 18''

Ktoś rozbierał licznik i źle założył wskazówkę. Zapnij VAGa i zrób test licznika. Wskazówki od paliwa i temperatury podczas testu muszą być idealnie w pionie.

A nie 2013?

Panowie podpowiecie z jakiego samochodu pochodzi ta nawigacja: http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-S4-B7-NAVIGATION-PLUS-SAT-NAV-NAVIGATION-SYSTEM-RNS-E-8E0035193A-NO-CODE-/232082427580 Wygląda na to, że jest to LED, bo ma przycisk MEDIA oraz inny wygląd menu. Ale jej numer zaczyna się od 8E0. Końcówka 193A. Ani to Exeo, ani to A3, zatem w A4 były montowane LEDowce?

Lusterka zewnętrzne ściemniają się analogicznie lewe i prawe. Sygnały do tych lusterek są zmostkowane i steruje nimi lusterko wewnętrzne. Dlatego jeśli jedno lusterko zewnętrzne się ściemnia, a drugie nie, to oznacza problem z podłączeniem lub z samym szkłem. Fotochromu się nie koduje, więc to nie jest powód na pewno. Także według mnie to musi być zbieg okoliczności, że akurat w dwóch różnych autach, które posiadasz, nie działa prawe lustro. Swoją drogą, w B7 występowały szkła z obwódkami? Wydaje mi się, że nie, także może było coś grzebane i dlatego nie działa. Zewnętrzne lusterka nie mają czujników, więc nie wiem jakim cudem ściemniły Ci się lusterka jak zaświeciłeś latarką bezpośrednio w lewe lustro Wewnętrzne lusterko ma czujnik obok włącznika i to jest jedyny czujnik, który generuje sygnał ściemnienia luster. Jeśli było grzebane w drzwiach i raz działa ściemnianie raz nie to sprawdź połączenia. Kable lubią pękać w harmonijce łączącej karoserię z drzwiami.

Da się. Można wykorzystać jeden z guzików na panelu małej navi, aby działał on jako klawisz "menu". Zakodować i wentylacja będzie śmigać. Do ogrzewania musisz mieć piecyk webasto.

Liczą liczą. Im więcej informacji tym lepiej

Panowie, prośba do posiadaczy FABRYCZNIE zamontowanego lusterka fotochrom z czujnikiem światła o odezwanie się na Priv. Chciałbym zweryfikować jedną sprawę dotyczącą działania fotochromu. Jeśli wyjdą z tego odpowiednie wnioski to podzielę się nimi na forum.

Czy jest ktoś w stanie poprawić w pierwszym poście tego tematu rozpiski pinów kostek wzmacniaczy BOSE? Kostki 25-pin jak i 32-pin mają w rozpisce powielone podłączenia tylnych głośników, natomiast nie ma tam rozpisanego podłączenia przednich głośników... Sygnały są okej, natomiast plusy i minusy są powielone i nie wiadomo które są przednie i które de facto tylne, bo są zdublowane.

Wspornik zaczyna się od znaków 8E0 a zatem jest uniwersalną częścią - nie ma znaczenia czy to sedan, avant, LHD czy RHD. Miejsce na moduł anteny jest jedno (wsuwa się ją). Dzięki za rozwianie wątpliwości Już się doszukałem wszystkich opcji tego uchwytu na sterownik. Mieści on w zasadzie trzy sterowniki. Kontrola ciśnienia w oponach, obok webasto i sterownik haka z drugiej strony. Posiadam podobny uchwyt, ale 8H0 więc do Cabrio najprawdopodobniej.

Czy uchwyt mocujący sterownik o numerze 8E0 907 297 B jest taki sam w sedanie i w avancie? Może ma ktoś zdjęcie jak moduł kontroli ciśnienia w oponach jest zamontowany w sedanie? Na co jest to drugie miejsce w uchwycie obok kontroli ciśnienia?

To trzecie to "kluczyk" do wyciągania dekielków w takich felgach, gdzie dekielek przykrywa wszystkie śruby. Na przykład:

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat z uwagi na taką samą jednostkę silnikową w tej samej konfiguracji, a mianowicie 1.8T BEX + Quattro. Mam nadzieję, że założyciel tematu nie ma nic przeciwko. Wklejam logi na początek: http://vaglog.pl/log_281262.html Grupy: 115, 118 http://vaglog.pl/log_281263.html Grupy: 011, 020 http://vaglog.pl/log_281258.html Grupy: 002, 003 http://vaglog.pl/log_281259.html Grupy: 002, 033, 032 http://vaglog.pl/log_281260.html Grupy: 003, 020 http://vaglog.pl/log_281261.html Grupy: 032, 033 Prosił bym o ogólną ocenę logów, czy wszystko jest w porządku, bo ja nie bardzo się orientuję jak to powinno wyglądać. Natomiast problem mam z wolnymi obrotami, ponieważ silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje, ma tendencje do rzucania budą i widoczne opadanie obrotów na wskazówce. Nie odpala też za każdym razem jednakowo dobrze. Czasami bez problemów, a czasami jakby musiał drugi raz zakręcić. Nie wiem jednak jakie logi jeszcze zrobić w celu zbadania tego problemu.

Mam solar dach i jeśli jest jakiekolwiek słońce to non stop wnętrze jest wentylowane. W zależności jak mocno świeci słońce, tak szybko się kręci wentylator. Pytanie brzmi co dodatkowo uzyskam i co się zmieni kiedy podłączę panel menu (siedzi już w konsoli ) i uruchomię automatyczną wentylację, która de facto jest realizowana z solardachu.

Czujnik światła pod obrotomierzem? I jak on działa? W zależności od światła w kabinie automatycznie regulują jasność podświetlenia? Nigdy czegoś takiego nie zauważyłem szczerze mówiąc. Natomiast jeśli chodzi o włącznik świateł to nawet po odpięciu go, nie gasną podświetlenia kratek, lampki, popielniczek itd itd.. Dziwna sprawa.

Witam. W mojej A4 pojawił się pewien problem. A mianowicie nie mogę podłączyć się VCDSem do modułu komfortu. Otrzymuję "Brak odpowiedzi ze sterownika". Z rzeczy, które zauważyłem: - przestały działać piloty i nie da się ich zakodować w stacyjce ani VCDSem z powodu braku odpowiedzi ze sterownika - świecą się na stałe, bez względu na wszystko, podświetlenia kratek nawiewu, popielniczek, podłokietnika i iluminacje guzików lampki podsufitki z przodu jak i z tyłu oraz diody ambiente natomiast podświetlenia przycisków szyb, podświetlenia klamek, klimatronika, radia itd, zapalają się normalnie po włączeniu świateł pozycyjnych (włącznik świateł również się świeci na stałe bez względu na wszystko) - nie działa szyberdach (natomiast solardach działa) - nie działają wszystkie cztery elektryczne szyby - alarm fabryczny chyba działa, bo reagują przyciski w boczku od deaktywacji alarmu, ale nie próbowałem go wzbudzać - zamki drzwi działają przy użyciu przycisku ryglowania w klamce kierowcy Podmieniałem moduł komfortu na inny z takim samym oznaczeniem i jest to samo, więc moduł raczej wykluczam. Wyczytałem też, że MK nie odpowiada za iluminacje tych guzików, które u mnie zapaliły się na stałe i nie ma jak ich zgasić, tylko zegary, jednak po odpięciu zegarów nadal się świeci wszystko. Wpinałem też inne zegary i nic. Ktoś ma jakiś pomysł? Bezpieczniki sprawdziłem wszystkie, są sprawne. Lampki w drzwiach działają prawidłowo. Nie sprawdzałem lampek od podświetlenia nóg.