Skocz do zawartości

black_edition

Pasjonat
  • Postów

    280
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez black_edition

  1. Witam Jak poznać że radio pochodzi z b7 albo po 2003 roku? Rozchodzi się o multifunkcje kierownicy b7. Da się sprawdzić vagiem ewentualnie jaka końcówka numeru katalogowego
  2. To w końcu jak jest z tymi radiami z b7 concert II, jaka końcowka nie przypadkiem jest to D ? Czym sie różni dokładnie radio ze multi zadziała z kiery b7 ? Czy mozna jakos podmienic płytke lub coś innego ? Może ktos otwierał radio z b6 i b7 albo ma informacje jakies
  3. a co z podłączniem bo jak napisałem w google sa kostki z 3 zylami a ja mam 2. To w ktore piny ?
  4. mam taka roznice w tasmie przy zmianie z b6 na multi b7 http://www.nitnelav.com/MFSW/mfsw21.jpg Czy to ta kostka 4E0-972-133 tylko zauwazylem ze dochodza do niej 3 kabelki a ja mam zolta kostke z dwoma
  5. Witam. Poszukuję taniego kuriera który przewiezie fotele wraz z kanapa tylna audi a4 b6. I kogo tanio wyjdzie waga pewnie wszystkiego około 60 kg
  6. To już jest uwarunkowane konstrukcja . Q taka pogodę jaka mamy teraz to od razu leci na 90. U mnie dęba stoi wskazówka cały czas
  7. Mikrostyk który po nacisnieciu zwiera się i otwiera. Jest w zamku
  8. Ten czujnik to jakaś masakra pod względem konstrukcyjnym . Tak komplikować to mogą tylko NIemcy. Jak rozebralem go i na jakiej zasadzie rozlacza styk to szkoda komentować. Jakby nie można normalnie dac trzpień z zakończonym stykiem i by rozlaczal z plytka.
  9. A dlaczego tutaj i wszędzie jest napisane, że w maju było ? http://www.ticketpro.pl/jnp/sport/1630001-summer-cars-party-.html
  10. Szyby tylne chodzą ? Miernik w dłoń i pozostaje ci tylko sprawdzać napięcia. Chodz często sie zdarza, że konsola od szyb nie chodzi przez blaszki które są w środku. Dlatego tak często ludzi narzeka, że raz chodza szyby raz nie.
  11. Gdyby zły wpisał to by mu nie weszło nawet. Mi wywalało bład od razu ze nieprawidłowy. 1. 03 ABS 2. 11 LOGIN 09555 3. 10 Kodowanie 4255 (teraz powinien już bez problemu przyjąć kodowanie) 4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu] 5. 04 Nastawy podstawowe, kanał 001 [powinno wyświetlić czujnik skrętu OK] 6. 06 wyjście
  12. PO błędach wychodzi na to, że coś źle złożyłeś manetkę. Chyba ze chodzi to ok
  13. Wychodzi na to z bledow ze masz przerwy w obwodach . Odkrec lampki i zobacz czy dochodzi zasilanie . Jak nie to może być między klapą A nadwoziem przerwane kable
  14. Zobacz blaszki w tym ewentualnie mikrowylacznik w zamku
  15. Wstaw zdjęcie. A nie daloby rady innego zaworu dac ? Chyba ze ten ma jakieś specyfikacje
  16. Musial czujnik paść w lusterku
  17. Za oświetlenie wnętrza odpowiada modul komfortu. Połącz się vagiem i zobacz czy masz błędy jakieś. Ewentualnie wiazka między drzwiami Co do bagażnika to masz tam mikrostyk . Lecz ja bym się pokusił o rozebranie i przeczyszczenie
  18. Pierwsze co to sprawdź czy dochodzi zasilanie w kostce przy opuszczaniu itp. Jak nie to cofaj się do tyłu w związać aż dojdziesz
  19. black_edition

    SPOTY RADOMSKIE

    Rzut kierownicą ? Ja bym rzucił gałką z mieszkiem .
  20. Musiałbyś ręcznie ruszać fotelem i patrzec mniej wiecej gdzie masz luzy. Póżniej najwyżej sciagniesz pokrycie i zobaczysz
  21. Na pewno coś z przegubami , bo podczas wiekszego momentu odzywaja sie. Na postoju tez ci drzy jak dodajesz gazu ? ALe jak zapaliła ci sie lampka to podepnij kompa bo nie musi byc do mechaniczna usterka
  22. A do silniczkow dochodzi zasilanie jak zaczynasz regulowac ?
  23. Może cos nie styks przy tym przekazniku skoro na krótko omijasz go.
  24. Jak masz kabel i vag to samemu to zrobisz . Jest na forum i w Google pełno tematów
  25. Na początek zmiana żarówek bo czasem sprężyna lubi skakać i świecić jeśli kierunkowskax nie świeci z tyłu to musisz sprawdzić z tyłu . Przeczysc styki. Audi to naprawdę czułe auto co do elektryki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...