-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez XsiX
-
Moje poczynania z B7 1.8Tq BFB - w drodze po 300KM
XsiX odpowiedział(a) na XsiX temat w Audi A4 B6/B7
Wszystko po kolei, najpierw trzeba zrobić dobrą podstawę pod najważniejszą zmianę. Nie taki cel tematu, żeby pokazać wykres na 300km bo to nic nadzwyczajnego tylko żeby czegoś ewentualnie się dowiedzieć. -
Moje poczynania z B7 1.8Tq BFB - w drodze po 300KM
XsiX odpowiedział(a) na XsiX temat w Audi A4 B6/B7
Hello, koniec końców sprzęgło zostało zmienione na jednomasa. Wystrugałem też TIP'a i założony bov Forg. Założyłem wtryski z BEX'a 320cc bo takie akurat miałem i zawsze trochę to wydajniejsze od tych z BFB, jednak za dużo też nie pozawalają zaszaleć. No i powolutku coś tam robię w sofcie, póki co do ok 4500obrt +- 1bar później spadające do 0,7b. AFR 12-12,2. Jeszcze zapłonu muszę zobaczyć czy da radę coś dołożyć. W końcu zaczyna być czuć, że jest turbo, do celu wiadomo brak jeszcze najważniejszego ale powolutku do celu. -
Na LPG od ok 5000rpm mocno ubogo z paliwem. Poza tym wygląda, że jest okejka.
-
Zależy jeszcze jak wyłączy to sondę czy ją całkowicie wyłączy czy tylko wywali jej diagnostykę żeby check nie świecił. Ale to sobie vagiem sprawdzisz jak działa/czy działa po wyłączeniu.
-
Może hamownia taka ? Co pokazuje przepływka ? edit, coś mnie się tematy pomieszały. przepraszam
-
A konkretnie z którego ADR'a wałek jest ten "lepszy" , na wąskim czy szerokim kanale ?
-
Jedynie się polepszą.
-
K03 chyba również w s4, k04 były w 2.7bit rs4
-
O co chodzi z tym polerowaniem kanałów ? Wydech oprócz dp seria ?
-
Wgranie softu przez nefmoto do 1.8t bex a4 b6
XsiX odpowiedział(a) na tomekp94 temat w Audi A4 B6/B7
Plik nie ma błędów. Coś tam pomieszane w doładowaniu, reszta jak zapłon, paliwo itp nie ruszona. -
Może w tym czasie co chodzi na pb zdąrzy przepalić lpg które pójdzie w kolektor, a jak odrazu zgasi na lpg to wszystko zalega kolektorze, później w połączeniu z dawką rozruchową pb zimnego silnika robi się dawka ciężka do przełknięcia. Może też być nieszczelność wtrysków lpg. Można w ramach testu szczelności ściągnąć przewód podciśnienia i zasilający wtryski lpg.
-
Możesz mieć rozwalony reduktor lpg i Ci puszcza gaz podciśnieniem do kolektora. Dlatego ciężko pali bo zalewa.
-
Czy duży hałas czy nie to już zależy co kto rozumie pod pojęciem duży Ale przelot 2,5' czy 2,75' tylko z końcowymi wydechami tuningowymi to musi się drzeć nie ma bata, moim zdaniem. Jednak środkowy który będzie spełniał swoją funkcję i wyciszał to też musi być coś wyższej półki, jakieś maleństwa po 200zł jakoś specjalnie tego nie robią.
-
Moje poczynania z B7 1.8Tq BFB - w drodze po 300KM
XsiX odpowiedział(a) na XsiX temat w Audi A4 B6/B7
Te są oryginalnie tłumiki bez klapek. A jaką masz resztę układu wydechowego i środkowy tłumik ? Jeszcze kwestia w jakim stanie są tłumiki czy nie wypalone itp. U mnie całkiem ładnie brzmi , lekki basowy pomruk bez żadnego rezonansu czy podobnych rzeczy. Co masz na myśli mówiąc auto wogóle nie brzmi ? Myślę, że jak oryginalne seryjne tłumiki są za głośne to te tuningowe tym bardziej lepsze pod tym względem nie będą. Jak się robi długie trasy i zależy żeby nie było nic słychać wydechu w środku to najlepiej zostawić cały ori układ wydechowy. Bardzo trudno jest wszystki pogodzić, żeby nie dławiło, na zewnątrz fajnie gadało a w środku była cisza jak na serii. Jeśli chodzi o przepływ wystarczy spojrzeć gołym okiem na tłumik z 1.8 a ten z 4.2, średnice rurek, budowe. Po dokończeniu wydechu od środkowego do końca dla mnie czuć sporą różnicę w jeździe chodź jeszcze logów nie robiłem. Ogólnie po samym IC i kompletnym wydechu z DP to zupełnie inne BFB -
Albo najpierw lpg,a później chip. Mając lpg pewnie będzie jeździł głównie na lpg to chyba lepiej wystroić zapłon pod lpg.
-
Moje poczynania z B7 1.8Tq BFB - w drodze po 300KM
XsiX odpowiedział(a) na XsiX temat w Audi A4 B6/B7
Układ wydechowy prawie na gotowo, zdecydowałem się go zbudować na oryginalnych tłumikach jednak o lepszych przepływach. Końcowe z S4, środkowy przelotowy bodajże z większego tdi. Do środkowego średnica 2,5' , od środkowego do końcowych 2,36' . -
2,5 cala spokojnie obsłuży 300KM, a zawsze to trochę ciszej.
-
Hello, pytanie czy poduszka z kierownicy B7 3ramiennej pasuje do kierownicy B8 3ramiennej ? Pozdrawiam
-
Porównując front centralnie to zdecydowanie ten ala rs'owy jest ładniejszy i fura wygląda dużo młodziej. Jednak z profilu zderzak chyba póki co wygląda za masywnie względem reszty, głównie przez te chowające się pod spód progi, właśnie jakby coś z nimi pomyślał. Kominy wg mnie za solidne ale najgorzej, że chyba krzywo wiszą względem siebie i nie wiem czy nie lepiej by było zrobić jakiś kontrast z dyfuzorem zderzaka bo teraz się zlewa w całość. No i najbardziej są kontrowersyjne te znaczki rs4 bo nie wierzę, że ktoś może pomyśleć, że to prawdziwy rs. Ale ogólnie ładna fura i wierzę, że na żywo lepsze robi wrażenie bo ogólnie te b7 to mało fotogeniczne są albo trzeba potrafić im zrobić zdjęcie.
-
Po programie oczywiście. Nie możesz zmienić wtrysków bez ich kalibracji w sofcie.
-
Witajcie, zastanawiam się nad montażem końcowych tłumików z S4 v8 w 1.8T. Ktoś przerabiał temat, jakieś opinie ? Generalnie czy będzie zmiana dźwięku ? Chciałbym żeby zaczęło być słychać trochę wydechy ale też nie buczało do przesady, stąd pomysł na tłumiki s4 a nie jakieś tuningowe z średniej półki. Oczywiście wydech wyspawany wraz z dp na 2,5cala i środkowy przelotowy o tej samej średnicy. I jak waszym zdaniem wygląda sprawa jeśli chodzi o restrykcje/przepustowość tłumików s4 w porównaniu do serii 1.8t ?
-
Ogólnie to sidmotorsport ma tańsze graty niż fmic. http://sidmotorsport.pl/pl/833-fmic-550x180x65-mm.html Pewnie nie wiele drożej albo w podobnej cenie co ten cały zestaw od fmic wyszłoby jakbyś zlecił komuś montaż IC z wyspawaniem rurek. Efekt o wiele lepszy niż składanie na dziesięciu silikonach i gotowych kolanach. Co w ten zestaw w ogóle wchodzi ?
-
1. Ogólnie zakładany cel ~240KM to dużo chyba za dużo dla seryjnej K03 która obecnie siedzi. Więc jak już ruszać te K03 to tylko Hybryda K03 ,która ogarnie zakładane moce i będzie jeszcze mały zapas. 2.A do czego Ci potrzebny stożek ? Seryjny dolot raczej nie stanowi restrykcji pod takie moce. 3.Nie wiem jak z belką w B6 czy to samo co w B7 ale jak tak to 550x180x65 jest szansa, że upchniesz bez ruszania belki. Ale podobnie jak ze zderzakiem czy się wszystko będzie mieściło to zależy od osoby która będzie montowała i jej chęci. 3.Np. 380cc z 1.8T 225KM 4. Zależy od diagnosty.