Jakie logi zrobić, ocena logów 1.8T BFB

[wsółek 4]

Witam

Posiadam Audi A4 B6 1.8T serii 163 BFB auto jest po programie

Chciałbym wykonać logi żeby sprawdzić czy moje turbo działa prawidłowo

Z autem nie dzieje się nic ładnie przyśpiesza wszystko OK
Chce tylko zrobić i zobaczyć jak turbo pompuje

Jak możecie to napiszcie jakie grupy trzeba zrobić (pod którą grupą co się sprawdza) i jakie powinno być doładowanie w BFB

I przy okazji może jakieś inne grupy warto zrobić ?

Czekam na odpowiedzi
Z Góry dzięki

Pozdrawiam

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez wsółek

[jacek70 102]

Na pewno 002+033 i 115+118

[wsółek 4]

każdą grupe robić osobno?czy moge robić po 2 tak jak napisałes

Te logi do zrobienia to dynamiczne?

A możesz mi napisać jeszcze która grupa co mierzy będę wdzięczny

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez wsółek

[otis89 3]

Najlepiej po 2 te logi dynamicznie statycznie możesz zrobić sobie 032 widać tam skład mieszanki długoterminowy

002 to przepływka

033 praca sondy lambda

115-118 praca turbiny

[wsółek 4]

to ktore to logi dynamiczne a ktore statyczne ?

[otis89 3]

z tych to tylko 032 robisz sobie statycznie reszta dynamicznie

[wsółek 4]

a statyczne to na biegu jałowym włączam log i okolo 30s czekam i gotowe?

a dynamiczne to 1500 obrotow trójka pedał w podłoge i do 4200 minimum tak ?

Te logi zrobić tylko na PB czy na LPG też zrobić ?

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez wsółek

[Łukasz13 216]

Zrób dynamicznie na pb wcześniej skasuj błędy nawet jak nic nie ma kanały parami 115+118, 003+020, 002+033, na lpg dynamicznie możesz zrobić 002+033.

[wsółek 4]

Jade zrobić i wieczorkiem wstawie

Auto jest po programie na kole 205/55 R16 pokazało 206km

Terez został wywalony katalizator i założone koło 235/45 R17

Poza tym podzespoły seria

Logi dynamiczne robiłem tak ze obroty 1500, trzeci bieg, pedał w podłogę do 4200

Logi statyczne bieg jałowy przez około 30s jak coś źle zrobiłem poprawcie mnie

Proszę o ocenę logów

Dynamiczne:

PB

115+118 http://vaglog.pl/log_259757.html

003+020 http://vaglog.pl/log_259758.html

002+033 http://vaglog.pl/log_259759.html

LPG

002+033 http://vaglog.pl/log_259762.html

Statyczne

032 http://vaglog.pl/log_259761.html

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez wsółek

[Łukasz13 216]

Dobra zapomniałem dodać że logi robi się do odcinki, logi w dieslu robi do 4,5 tyś bo tam przy tylu jest odcinka, w bezyna chyba kręci się wyżej? z tych co wrzuciłeś to wygląda że jest wszystko w miare, turbo ładnie wstaje, reszta w zasadzie też ok, na lpg troche go przylewa ale lepiej tak niż miały by być ubogo...

[wsółek 4]

Ok dzięki

No na gazie trochę słabszy od dołu trzeba dostroić

Czyli narazie nie ma co robić drugich wszystko OK?

[Łukasz13 216]

No do 4,5 tyś obr jest w miare ok, co się dzieje później nie wiadomo, lpg tak jak piszesz mozna troche lepiej ustawić.

[wsółek 4]

Ok dzięki jak coś będę się kontaktował

Pozdrawiam

Jakie logi zrobić żeby było widać czy wtryski są dobre?

Bo mam coś takiego że przy 200km/h dzieje się coś takiego jakbym dodawał gazu i puszczał

Albo co innego trzeba sprawdzić

proszę o ocene logów

002+033 http://vaglog.pl/log_261321.html

Edytowane 24 Kwietnia 2016 przez wsółek

[Łukasz13 216]

Od 5 tys brakuje paliwa wiec nic dziwnego ze buja.

[wsółek 4]

Brakuje tzw że wtryski nie wtryskują wystarczającej ilości paliwa i jest spadek?

[polop81 0]

Witam Panowie posiadam A4 B7 1.8T BFB  LPG

Problem jaki mam to ostatnio długo trzeba kręcić zanim odpali, po dłuższym postoju. Zauważyłem ze jak zgaszę na benzynie to odpala normalnie. Jak zgaszę na LPG to trzeba kręcić. Zrobiłem logi na Pb i LPG. Może ktoś to ocenić?. Dodam że mam uszkodzony czujnik temp. bo wskazówka opada i wskakuje dopiero na 90c.

Pb

http://vaglog.pl/log-011_002_S59A8x.html

LPG

http://vaglog.pl/log-011_002_rnh6k1W.html

[zwonko 11]

To może być termostat, nie koniecznie czujnik temp. Wolne obroty, ciepły silnik, grupa, 033. Zrób log 10sekund na LPG i przełącz na Pb na 20sekund. Skończ log.

[polop81 0]

Termostat raczej jest ok bo temp trzyma dobrze, nie przegrzewa sie. Wskazówka podnosi się gdzieś ok 70st potem opada na chwile i podnosi się na 90st i już tak stoi cały czas. Tylko jak zimny  tak się dzieje. Dziwi mnie dlaczego na LPG w logach jest 99st

[zwonko 11]

No bo robiłeś je po Pb i był zagrzany.

[XsiX 0]

Możesz mieć rozwalony reduktor lpg i Ci puszcza gaz podciśnieniem do kolektora. Dlatego ciężko pali bo zalewa.