MaTeo85

Poszukaj na allegro sklepy batpol1 lub gelson_mandela (on też występuje jako wtyczkolandia.pl czy jakoś tak) oni mają piny, przewody flry (samochodowe). Do zaciskania pinów 009 najlepiej się chyba sprawdza zaciskarka ze szczękami sn48.

Wyjechane z garażu, jeszcze nie wszystko zrobione ale jest mały sukces. Zrobiona geometria po wymianie sprężyn z tyłu na nowe, auto stoi ładnie równo. Na dzisiaj prezentuję się tak Do tego boczek drzwi kierowcy się delikatnie zmienił A tak świecą nowe lampy od @kamil-vag co prawda w hali garażowej ale zawsze moje stare nie sięgały nawet do połowy długości hali. Jak znajdę czas wrzucę jakiś filmik i foty z terenu. Jak pojawią się kolejne elementy układanki to dam znać

no lipa straszna, ja u siebie miałem kratkę z golfa, nawet wziąłem się za docinanie i pasowanie, ale zobaczyłem że to nie jest robota na przysłowiowe 5 minut tylko na spokojne rezanie, to stwierdziłem że teraz nie mam na to czasu i zamówiłem ori kratkę żeby była na już.

do tej wtyczki 000 979 009 E lub 164 E ale że ten drugi numer nie do zdobycia to zostają tylko te 009 ps. napisz do czego potrzebujesz, mam wiązki drzwi i nawet wiazkę pdc jak coś tanio mogę oddać coś.

Ten jest przy kole Przy kierownicy Tu chyba chodzi o czujnik przyspieszenia który jest w czeluściach za/pod klimatronikiem schowany W pompie abs Przy pedale hamulca Posprawdzaj przewody czy są ok zanim zaczniesz wyciągać i wymieniać te czujniki.

Jadę dalej z robotą, dzisiaj padło na drzwi kierowcy, kable do fotochromów, pamięci, blendy led i homelinka dołożone, przy okazji zabezpieczyłem spękaną izolacje w przelotów drzwi. Założyłem nowe lustro full wypas składane pod fotochrom i pamięć. Do zrobienia zostało zarobić piny przy blendzie z ledem. Dodatkowo w boczku trzeba dołożyć panel memo, wpadnie nowa rączka z przełącznikiem do składania lusterek (dekor niestety bez dodatkowej ikony składania (niestety ASO wycofało go z produkcji i już ich nie ma i nie będzie) jest to drobiazg, ważne że dekor nówka sztuka i bez skazy. Tu na razie foto z rozłożonych drzwi (tak najłatwiej wsadzić porządnie lusterko bez gimnastyki) Wczoraj jeszcze wpadł nowy zderzak na tył z nowymi czujnikami pdf i wyprowadziłem kable do anteny TPMSu (niestety antena czeka bo w gąszczu wszystkiego zagubiła się gdzieś kostka, na szczęście antenę można założyć bez problemu już z założonym zderzakiem) Walka trwa nadal muszę wpakować wszystkie graty które nazbierałem przez ostatni rok czy może nawet 2? Bo piwnica nie jest z gumy, a gdzieś trzeba zmieścić rowery, które pojechały na serwis przed sezonem letnim. Do wsadzenia czeka jeszcze lotka, lustro w drzwi pasażera, klamka pasażera z USA, daszek homelink i na kiedyś zostają fotele w pełnej elektryce (mam tylko trzeba je ogarnąć, na stelaże wrzucić moje alkantary itp.) Gdyby ktoś chciał to oddam za darmo! - zderzak przód kompletny, - zderzak przód goły (sama skorupa - górna część) pod spryski docięty pod dokładkę sline. - zderzak tył kompletny pod PDC Wszystkie elementy raczej do malowania. Odbiór najlepiej osobisty bo wysyłka tego dosyć problematyczna będzie.

Sama ramka przełączników jest taka sama w exeo jak i w A4, co do przycisków i zaślepek musisz spróbować może podpisują (ciekaw jestem ich wysokości czy w A4 zmieszczą się między radio a górne zamknięcie od tunelu.

Tak, to jest tunel z rynku US, żeby to wsadzić do auta z Europy potrzebny Ci też cały mechanizm ręcznego.

tu:

Właśnie przymiarki na żywo są po to żeby zobaczyć czy dany fotelik pasuje do auta, fotelików jest mnóstwo tak samo i samochodów więc trzeba zrobić przymiarkę. Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie dziecka to cena powinna być na szarym końcu, oczywiście nie oznacza to że droższy bezwarunkowo będzie lepszy, tutaj to nie zawsze jest tak. Istotne żeby brać marki sprawdzone z dobrymi opiniami, a do tego modele z dobrymi ocenami testów, bo nie raz było że niby podobny fotelik, a jeden w testach wyszedł bdb, a drugi tylko przeciętnie.

Nie napisałeś nic o grupie fotelika (dla jakiego dziecka) Jaki fotelik by nie był znajdź sklep u siebie i zrób przymiarki. Jeśli z grupy 0 dla niemowląt to taki z bazą jest dużo bardziej komfortowy, wpinasz fotelik i tyle, nie trzeba się motać za każdym razem z pasami. Często pod jedną bazę pasują 2 foteliki tak zwane nosidełko i następny po tym. Warto brać pod uwagę te foteliki które były testowane i mają wysokie oceny

Miała u mnie być kratka w plaster miodu z golfa 6 gti, ale to docinanie. Pasowanie tego do zderzaka to masakra, czasu trzeba na to mieć, a że ja go nie mam, to jest tak jak niżej ? Zostaje zmienić zderzak z tyłu, wkleić lotkę na klapę i ogarnąć wnętrze bo jeszcze nie skręcone do kupy. Aha ramka do tablicy jest w drodze, będzie mniej widoczna

Piękna robota, jak to fajnie było by mieć kanał... Ja u siebie używam uniroyale rainsporty 3 i jestem bardzo zadowolony z nich.

"formę" czyli kształt tuleja gubi zawsze pod wpływem pracy, niestety siły na ściankach tulei nie są w całym przekroju jednakowe, po jakimś czasie zawsze zrobi się "jajko" czyli owal, do tego często też tłoki same z siebie od pracy temperatur i sił na nie działających nie mają zachowanych swoich pierwotnych wymiarów (tu też warto poświęcić czas na ich weryfikację, bo to że tokarz zrobił rowki to nie znaczy że ktokolwiek w ogóle robił im pomiary. W czasach polonezów się tak robiło że pomiary to był zbędny luksus i wielu mechaników do dzisiaj zostało z tym przeświadczeniem bądź niewiedzą.

zawsze możesz wystąpić z reklamacją, powołać rzeczoznawcę motoryzacyjnego i zażądać od mechanika naprawienia szkody lub oddania kasy. oczywiście to ostateczność, najpierw po prostu idź i z nim porozmawiaj, niech bierze na klatę remont który przeprowadził. oczywiście będzie ciężko bo to jego pieniądze, zamiast je mieć w kieszeni będzie musiał kupić drugi raz części i dać robotę, na moje możesz powiedzieć że robota i części po jego stronie, a Ty co najwyżej możesz się zgodzić na dopłatę za zrobienie bloku w profesjonalnym warsztacie.

No i masz odpowiedź. Mechanik poszedł na skróty, Ciebie skasował miliony, a robota zrobiona źle. Niech na własny koszt teraz wyciąga motor i wysyła blok na pomiary i obróbkę jak był taki mądry, ciekawe czy chociaż ma jaki kolejek sprzęt pomiarowy w postaci średnicówki, czy tylko na oko widział że jest dobrze. Popatrz sobie też ten filmik, mniej więcej pokazane jak to jest gdy się nie zrobi obróbki bloku. https://youtu.be/WiZdMkgBRB0

Sprawdź wiązkę w przelotów z drzwi do kabiny czy wszystkie kable całe są. A do tego odczytaj vcds czy są jakieś błędy w module komfortu

Mści się brak obróbki bloku, na nowych pierścieniach są większe przedmuchy do skrzyni korbowej a stąd już przez odmę żyga do kolektora ssącego ale większą część się na bank spala. Możesz jechać do diagnosty na pomiar spalin, duże HC będzie znaczyło o spalaniu oleju, ale diagnosta powinien wiedzieć co robi. Obstawiam że mechanik bloku z samochodu nie wyciągał? Swoje skasował a że klient w d*p** to trudno. Gdyby wyjął, wysłał na obróbkę było by tylko lepiej. Jeszcze mała opcja że nie ma lub uszkodzenie uszczelniacze trzonków zaworowych w głowicy.

zobacz sobie po kodach wyposażenia (rozkoduj z VINu) jaki fabryka wsadziła do Twojego auta, jeśli nie dokładałeś wyposażenia to celuj w taki sam lub delikatnie większy ale bez przesady

Coś tam dalej przy aucie się dzieje małe szpiegowskie foto wrzucam z dzisiaj... oczywiście nie obyło się bez dramatu, Ori wąż do spryskiwaczy okazał się być 5cm za krótki u mnie i nie mam jak go podłączyć do pompki, trzeba jechać do ciastoramy i kupić kawałek węża i zrobić porządnie żeby nic się nie urwało Dzisiaj jeszcze jest plan wsadzić lampy, zamontować osłonę silnika, nadkole lewe bo jest zdjęte i rejestrację, a jutro mam nadzieję przyjdzie niespodzianka

AR, BA lub BD, musi obsługiwać korby, resztę może ale nie musi.

O właśnie, to powinno być napisane wielkimi literami wszędzie gdzie ktoś chce wcisnąć ledy zamiast żarówek.

Przestawianie klap od nawiewów to normalna sprawa. Co do kondycji sprężarki nikt na odległość nie powie, może być tak że będzie ok po nabiciu, a może być złom. Najlepiej odczytać za pomocą VCDSa błędy układu klimatronika żeby zweryfikować przyczynę. Ale obstawiam niskie ciśnienie w układzie. Był mróz to klimatronik nie zgłaszał błędów, zrobiło się cieplej i klimatronik odnotował zbyt niskie ciśnienie w układzie. Można podjechać sprawdzić szczelność i nabić układ. Przy okazji wyciągając dyszę rozprężną po opróżnieniu układu z resztek czynnika. Kondycja dyszy może wiele powiedzieć o kondycji kompresora, jak będzią na niej opiłki lub szary brud, to masz pewność że kompresor zatarty. Wtedy zmiana kompresora, skraplacza, dyszy rozprężne, osuszacza plus płukanie parownika i pozostałych rurek. Koszty duże, ale jak do tego dojdzie to lepiej zrobić to u fachowców od klimatyzacji (tylko od klimatyzacji) a nie u mechaników.

Musisz podpiąć sygnał wstecznego czyli +12v po wbiciu wstecznego na kostkę radia. Na pin C2 bez tego rns nie wie że ma przełączyć się na kamerę

W tym modelu to już nie przekaźniki a sterowniki. Najlepsze rozwiązanie to odczytać błędy za pomocą VCDSa że wszystkich sterowników. Napisz też z czym konkretnie masz problem.