MaTeo85

kup najtańszą kolbową w castoramie i też zrobisz, tylko nie zapomnij o cynie, najpierw pobielasz przewód cyną, obcinasz go żeby został tylko ładny kawałek pobielony i lutujesz do nogi mikrostyku. lub do płytki drukowanej co lepiej będzie. Fajnie jeszcze mieć jakiś miernik do przetestowania czy działa jak trzeba. i nie przegrzej płytki żeby Ci ścieżki nie odeszły od niej

Gdybyś był z Gdańska lub okolic to bym Ci zrobił, ale chyba z Wrocka jesteś. Jak coś możesz podjechać do jakiegoś serwisu AGD czy RTV lub serwisu komputerowego to Ci to ogarną za kilka zł pewnie.

Też się zastanawiam co dalej od pewnego czasu chodzi mi po głowie swap na 2.0T z automatem i Q, tylko jak już będę robił to kompleksowo remont wszystkiego i dopiero do auta. Więc pewnie trochę się zejdzie z tym. Z moją pracą i wyjazdami to trzeba liczyć w latach Na teraz wyszedł mały problem bo napinacz pasa kierowcy się wysypał i nie zwija pasa, zamówiłem już drugi z exeo bo sporo świeższy. Jutro będzie, mam tylko nadzieję że sterownik airbagów go polubi i nie sypnie błędem.

nie trzeba go fizycznie wylutowywać, ale tak, trzeba się przylutowac do jego "nóżek" tak aby po naciśnięciu go było przejście przez nasze dolutowane 2 przewody, później podpinamy ich końce do naszego przekaźnika i on działa jak "przycisk"

musisz ściągnąć bazę danych dla audi a ponadto schematy są tylko w języku angielskim, jeśli zalogujesz się przy pomocy języka polskiego, to otrzymasz błąd o braku danych. Gdybyś miał uzupełniony profil na forum to może już byś dawno miał te schematy, ale tak to nie bardzo się komuś chce pytać co tam za auto masz.

odpada, wczoraj wsadziłem kierownice z grzaniem może na tej mojej starej potrenuję rezanie pod łopatki bo tak na pierwszy rzut oka jest do zrobienie i nawet by nie było widać ale trzeba by zrobić test

dzięki za foty, właśnie próbowałem jakieś znaleźć z tyłu kierownice jak to wygląda ale mi nie szło. Teraz już wszystko jasne, pomyślę czy da się coś z tym zrobić, a jak nie to temat przepadnie. Jeszcze raz dzięki.

Ad 1. - w aukcji którą podałem jest opis programowania pilota: "Programowanie: 1. Tryb Momentary: Przekaźnik jest załączony tylko podczas wciskania przycisku pilota. Po zwolnieniu przycisku przekaźnik powraca do pozycji wyjściowej. Przycisnąć i zwolnić przycisk nauki. Nacisnąć przycisk pilota. Dioda mrugnie sygnalizując udane zaprogramowanie." Po tym zabiegu tego pilota należy przypisać do naszego HL. Później pilot z aukcji jest zbędny i może leżeć w szafie a nie w samochodzie. Ad 2. Cały zestaw czyli przekaźnik z aukcji z podłączonym naszym pilotem od bramy (pilot z zestawu z aukcji jest nam potrzebny tylko do zaprogramowania naszego HL z przekaźnikiem, później go już nie potrzebujemy.

Panowie szybkie pytanie... Czy ktoś z Was dokładał łopatki zmiany biegów do kierownicy która ich nie ma? Czy jest to wykonalne czy niestety trzeba mieć kierownicę dedykowaną pod łopatki? Mam kierownicę 4 ramienną z B7 jak coś. (przyciski MF mam z obsługą łopatek tylko kwestia czy pod kierownicę da się je upchnąć.

Ta, jak nie odwiedzę ASO raz w tygodniu to chory jestem Kodowanie kierownicy ogarnięte, grzanie działa Nowe przyciski MF mają też obsługę łopatek i chyba też wpadną do kompletu jak kierownica na to pozwoli, muszę dojść jak to się montuje do kierownicy i czy da się punkty mocowania jakoś dorobić.

Zrobiłem swap przycisków od MF, i do kierownicy która przyszła wsadziłem MF w chromie. Nie obyło się bez przekładania całej elektroniki tak żeby chromowane przyciski obsługiwały grzanie. Myślę że się wszystko udało, rano sprawdzę. A gdyby ktoś chciał to mam moją starą kierownicę tyle że z obudowami przycisków MF czarnymi (jak z B7) do tego moduł Q i taśmę pasującą P&P do B6 (stary typ wtyczki airbaga) na handelek, w tej sprawie zapraszam na PW.

Na spokojnie, zorganizuje Fa z wysyłką do Ciebie i tyle, tak będzie najprościej myślę. Dogadamy się na PW na dniach.

Ale z Twojej wlepy wynika że masz magiel bez czujnika więc nie bardzo rozumiem co Ty chcesz? A sam sterownik servotronik nie ma nic wspólnego z żadną elektronika więcej w aucie. Jedyne co to dostaje sygnał ze sterownika ABS.

Zamiast kombinować to po prostu wymień płyn w układzie, litr Ci wystarczy, a jak nie był robiony to wypada to wymienić. Druga sprawa, to jeśli wszystkie graty masz od nowości w aucie to lepiej zielonego febi niż g004 bo zdarzają się przypadki że zaczynają puszczać uszczelnienia. Jak masz wszystko ok to lej g004.

Kodu na kolor plastiku raczej nie znajdziesz, jedyna metodą to z grillem pod pachą iść do mieszalni lakierów i dobrać coś z wzorników. Nie będzie w 100% idealnie jak Ori ale da się ogarnąć tak że po pomalowaniu całości nie będzie widać różnicy

Jestem z Gdańska i właśnie zrobiłem u siebie w b6 całe poziomowanie i bixy więc jak coś mogę ogarnąć. Pisz PW.

Mały update z tematów ogarnąłem do końca składane lusterka prawa i lewa strona, moduły od kkam'a, blendy LED. Jutro wsadzę szkła z fotochromem i temat lusterek zamknięty Do kompletu w prawe drzwi wpadła nową klameczka z wersji USA, kiedyś podmienie przyciski na nowe bo te co mam nie są idealne. byłem dzisiaj po zabawki w ASO i tak stałem się posiadaczem Ori zaślepki bixa prawa stroną (nie ma ich już i nie będzie, wycofane z produkcji, a w magazynach pusto), zresztą lewy też mam bo też ich już nie ma i więcej nie będzie (w pl jest chyba jeszcze z 8szt.) do tego kupiłem kostkę do poduszki przy module kierownicy... Bo po raz kolejny wpadnie mały mod (ile to już razy tam grzebałem ) wpadnie kierownica z grzaniem, taką sama jak mam obecnie tylko z dodatkowym guziczkiem do tego moduł R i taśma. A na zaś zostawiam klimatronik bo już czasu zabraknie przed wyjazdem na niego, muszę dokupić czujnik i będzie można podmienić Także tego tamtego... Coraz mniej fajnych zabawek zostaje do włożenia do auta. Ale jest jeszcze co robić. Muszę skończyć mod foteli elektrycznym z pamięcią i zmienić plecy kanapy na wersję z otworem na narty, co dalej? Się zobaczy co na rynku trafię

Ja mam B6 więc kolory są inne, ale kategorię wagową mam 9 (0YJ) i zawias 1BE

nie mam pojęcia, usiał byś prześledzić ich katalogi. Mi srężyny dobierał kolega @dzik i zapewniał że lesjofors są OK, więc takie też wpadły do mnie i faktycznie dobrał idealnie (po wymianie auto stoi równo na 66cm do rantu nadkola. do tego mam butle z gazem z tyłu.

w B7 nawet moduł w wersji Low sprawdza żarówki, nie wszystkie ale większość. I jest dosyć czuły, w B6 żarówki ori podświetlenia rejestracji Ledowe działają bez błędu, a w B7 już błąd się pojawia.

tu masz z czego pasują: model i roczniki. generalnie A3 8P, A4 B6 i B7, A6 C6 mają te same lustra znaczy się kształt.

obojętne, jak podłączysz tak będzie dobrze. Wkłady ori nie są jakieś specjalnie drogie, mam komplet na handel ale nie wiem czy się wyrobię z wsadzeniem fotohromu u siebie, a dopóki nie zmienię to wkłady są ciągle na aucie.

co do grzanych lusterek, grzanie jest sterowane przez moduł drzwi, jeśli wykryje zwarcie lub przerwę w obwodzie to po prostu odcina zasilanie i sypie błędem w module komfortu. Żeby sprawdzić czy działa trzeba po prostu wsadzić grzany wkład. Na 100% fabrycznie przewody z lustra są wpięte do modułu i nic nie trzeba ruszać.

hehe, ja też jestem w kolejce u mnie na razie prosty temat tylko halogeny w mce pod B6 żeby błędem nie waliły

Szary/brązowy - klasa wagowa 9 0YJ (na wlepce musisz mieć taki kod) numer sprężyny 8E0511115FL, zamiennik przykładowo taki: LESJÖFORS 4204258