MaTeo85

Znam ten temat, też oglądam, przeglądam i tylko dokupuje...

Chyba 18" ? W 17 calach są avusy ale lekko inne i chyba mówi się na nie avus II? Zresztą mam takie u siebie

Pytam z ciekawości, lampy wyszły naprawdę ładnie ale zamiast reanimować zwykły Xenon trzeba było zrobić przeskok na bixenon. Problemem Twoich lamp będzie to że bez regeneracji odbłyśników czy zmiany soczewki na inną, one nadal nie będą dobrze świeciły. Wyglądają bardzo ładnie ale nic po za to, a do zmiany soczewki na inną i tak będzie trzeba ją rozklejać na nowo. Popatrz na forum jak kolega @kamil-vag robi bixy ładnie. U mnie w wątku o moim aucie masz gdzieś foty jak zrobione są te które ogarniał dla mnie.

Normalne jest że robi się ciśnienie w układzie dopiero powyżej 90 stopni, zaczyna odparowywać woda przez co wzrasta ciśnienie. Jeśli nie ma obiegu na chłodnice trzeba sprawdzić czy termostat w ogóle puszcza płyn. Auto do mechanika i niech szuka, pisanie na forum tu nie pomoże, a autem lepiej nie jeździj bo zaraz faktycznie będzie do zrobienia UPG czy jeszcze grubszy remont.

Napisz jak to cenowo wygląda taki zabieg i jak wygląda miejsce styku klosza z obudową lampy po wszystkim? Widać że było rozklejanie czy nic?

Ta żółta kostka jest od anteny Diversity. Oczywiście ona też musi być podłączona pod radio. Ja poszedłem trochę inną drogą i kupiłem dwa nowe kable antenowe z już zaciśniętymi końcówkami, do tego przejściówki z tej białej kostki na fakre pojedynczą i ładnie wszystko mam spięte bez żadnych dziwnych przejściówek z wtyku antenowego itp. Problemem są te białe kostki z tych przejściówek bo nie koniecznie da się do nich przełożyć oryginalną część z żółtej wtyczki.

Taką kratkę kupiłem żeby ją przerobić i dopasować do zderzaka S-Line. VW GOLF VI 6 ATRAPA KRATKA ZDERZAK ŚRODEK GTI GTD DZIAŁDOWO - Allegro.pl WWW.GOOGLEADSERVICES.COM Kup teraz VW GOLF VI 6 ATRAPA KRATKA ZDERZAK ŚRODEK GTI GTD z DZIAŁDOWO na Allegro.pl, za 74,90 zł... Nie konkretnie z tej aukcji ale ten sam wzór jak coś. Kratka w masce zostaje na razie Ori tak jak fabryka wsadziła.

Dziękuję za dobrą radę, o wszystkim myślałem ale nie o trytkach. Udało się bez problemowo przeciągnać nawet po dwa przewody więc będą blendy LED

3R0 035 192 - na tym też kamera działa

ale serio? sprawdziłeś numery OE pasujące do jednego i drugiego? Numer który podałem pasuje tylko do jednego. Ułatwię Ci życie, oba są do tego samego napędu z tym że jeden jest pod ośkę, a drugi pod quattro. 8509 - ośka 8046 - quattro

to znak że jest OK. czyli BS pewnie przeprowadzone zostały prawidłowo.

ten spidan nie jest do tego samochodu w ogóle. SKF jest ok.

jeśli te 000 pojawiło Ci się po kalibracji to jest ok. Jeżeli używasz VCDSa bez cracka i nie masz statusu zarejestrowany to jak kolega wyżej pisze będą problemy z niektórymi funkcjami

nie musi, musi być odpowiednie napięcie akumulatora, więc jeśli jest słaby to niech sobie silnik pracuje.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01537

musisz skasować przed adaptacją wszystkie błędy, jeśli wszystkie znikną to dopiero wtedy możesz zrobić nastawy podstawowe, uruchamiasz je i czekasz, klapy przejadą sobie od skrajnych wartości do skrajnych i po chwili wartości się zapiszą, powinny wszystkie pola być po wszystkim "0" ale nie zawsze tak jest, odczekaj ze 2 minuty i zamknij okno i tyle.

czujniki poziomowania są z lewej strony auta, zarówno ten z przodu jak i ten z tyłu.

4B0498103

jak dla mnie też Avusy

Jak masło zeszło do oleju to na bank miesza się płyn z olejem. Auto na warsztat i szukanie, będziesz jeździł z tym to zaraz panewki szlag trafi.

Trzeba zdjąć boczek w bagażniku, odkręcić 3 nakrętki, wcisnąć zderzak i skręcić na nowo w odpowiedniej pozycji. Widocznie przy uderzeniu siła była dosyć duża i akurat znalazła swoje ujście w tym miejscu przestawiając zderzak. Oczywiście może to nie pomóc, ale jeśli dalej będzie odstawał to upatrywał bym uszkodzenie ślizgu, wtedy cały zderzak do zdjęcia i popatrzenia co i jak.

Boże co za porada, jeszcze tylko brakuje żeby tam nasra*. Sylikon na oringi smarują tylko pseudo fachowcy i Ci co chcą z auta zrobić ulepa. Jak jest wyciek i to dosyć mocny to trzeba się nad nim pochylić sprawdzić czy to na pewno leci tylko na czujniki czy przypadkiem nie ma pęknięcia na samym króćcu wychodzącym z głowicy. Zaopatrzyć się w nowy oring jeśli tylko pod czujnikiem i najlepiej nową zawleczkę. Wymienić, odpowietrzyć i obserwować. Przy nieszczelności, podczas stygnięcia może się zmniejszać ciśnienie i może podsysać przez nieszczelność powietrze, co prowadzi do zapowietrzenia układu i wspomnianych problemów.

O jakich kablach myślisz? o tych pod ledy w blendach? do samych drzwi nie ma problemu dojść chodzi o to jak nie inwazyjnie wejść do lustra w okolice blendy tak zeby kable było schowane i nie narażone na zginanie podczas składania luster.

Tu nie o trudność chodzi, bardziej o estetykę, nie chcę psuć zderzaka za nie małe pieniądze po to tylko żeby dołożyć coś co jest mi tak naprawdę zbędne, gdybym trafił zderzak z PDC to bym dołożył, a że nie trafiłem to wiercenie u mnie nie wchodzi w grę i tyle.