MaTeo85

Dziękuję za dobrą radę, o wszystkim myślałem ale nie o trytkach. Udało się bez problemowo przeciągnać nawet po dwa przewody więc będą blendy LED

3R0 035 192 - na tym też kamera działa

ale serio? sprawdziłeś numery OE pasujące do jednego i drugiego? Numer który podałem pasuje tylko do jednego. Ułatwię Ci życie, oba są do tego samego napędu z tym że jeden jest pod ośkę, a drugi pod quattro. 8509 - ośka 8046 - quattro

to znak że jest OK. czyli BS pewnie przeprowadzone zostały prawidłowo.

ten spidan nie jest do tego samochodu w ogóle. SKF jest ok.

jeśli te 000 pojawiło Ci się po kalibracji to jest ok. Jeżeli używasz VCDSa bez cracka i nie masz statusu zarejestrowany to jak kolega wyżej pisze będą problemy z niektórymi funkcjami

nie musi, musi być odpowiednie napięcie akumulatora, więc jeśli jest słaby to niech sobie silnik pracuje.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01537

musisz skasować przed adaptacją wszystkie błędy, jeśli wszystkie znikną to dopiero wtedy możesz zrobić nastawy podstawowe, uruchamiasz je i czekasz, klapy przejadą sobie od skrajnych wartości do skrajnych i po chwili wartości się zapiszą, powinny wszystkie pola być po wszystkim "0" ale nie zawsze tak jest, odczekaj ze 2 minuty i zamknij okno i tyle.

czujniki poziomowania są z lewej strony auta, zarówno ten z przodu jak i ten z tyłu.

4B0498103

jak dla mnie też Avusy

Jak masło zeszło do oleju to na bank miesza się płyn z olejem. Auto na warsztat i szukanie, będziesz jeździł z tym to zaraz panewki szlag trafi.

Trzeba zdjąć boczek w bagażniku, odkręcić 3 nakrętki, wcisnąć zderzak i skręcić na nowo w odpowiedniej pozycji. Widocznie przy uderzeniu siła była dosyć duża i akurat znalazła swoje ujście w tym miejscu przestawiając zderzak. Oczywiście może to nie pomóc, ale jeśli dalej będzie odstawał to upatrywał bym uszkodzenie ślizgu, wtedy cały zderzak do zdjęcia i popatrzenia co i jak.

Boże co za porada, jeszcze tylko brakuje żeby tam nasra*. Sylikon na oringi smarują tylko pseudo fachowcy i Ci co chcą z auta zrobić ulepa. Jak jest wyciek i to dosyć mocny to trzeba się nad nim pochylić sprawdzić czy to na pewno leci tylko na czujniki czy przypadkiem nie ma pęknięcia na samym króćcu wychodzącym z głowicy. Zaopatrzyć się w nowy oring jeśli tylko pod czujnikiem i najlepiej nową zawleczkę. Wymienić, odpowietrzyć i obserwować. Przy nieszczelności, podczas stygnięcia może się zmniejszać ciśnienie i może podsysać przez nieszczelność powietrze, co prowadzi do zapowietrzenia układu i wspomnianych problemów.

O jakich kablach myślisz? o tych pod ledy w blendach? do samych drzwi nie ma problemu dojść chodzi o to jak nie inwazyjnie wejść do lustra w okolice blendy tak zeby kable było schowane i nie narażone na zginanie podczas składania luster.

Tu nie o trudność chodzi, bardziej o estetykę, nie chcę psuć zderzaka za nie małe pieniądze po to tylko żeby dołożyć coś co jest mi tak naprawdę zbędne, gdybym trafił zderzak z PDC to bym dołożył, a że nie trafiłem to wiercenie u mnie nie wchodzi w grę i tyle.

u mnie w grę nie wchodzi wiercenie samemu w zderzaku, jeśli szukasz pod PDC i spryski, to najlepiej kupić zwykły bo te łatwiej trafić i dociąć pod dokładkę s-line. Osobiście pdc z przodu uważam za zbędne, gdyby był dostępny taki wariant jako nowy to pewnie bym dołożył te czujniki na przód, a że nie ma to zostają tylko spryskiwacze lamp.

Ten wzmacniacz który masz wygląda jak by już był BOSE. Jak masz możliwość to daj na PW rozkodowane wyposażenie auta z VINu, zobaczymu co tam fabrycznie siedzi i co do się zrobić. Sam wzmacniacz też możesz sprawdzić jaki tam na nim numer jest nabity. wtedy będzie łatwiej ustalić czy już ktoś coś grzebał. W razie co mam dostęp do schematów z exeo, ale żeby mieć pewność co Ci tam doradzić potrzebuje informacji jak wyżej.

Grzebie dalej to co mogę... Właśnie ogarnąłem dołożenie kostek i potrzebnych kabli do modułów od @kkam nie chcę nic przecinać w Ori wiązkach drzwi dlatego dołożyłem kostki i zrobiłem przejscióweczki do modułów. Przy okazji trzeba będzie dołożyć kilka kabli do kostki w przejściu z drzwi do nadwozia, pamięć, homelinka, fotochrom i na zapas pod blendę LED bo jakoś na razie nie mam pomysłu jak w nieinwazyjny sposób przepchnąć dwa przewody do lustra żeby zasilić LED w blendach.

No tak, po to wkleiłem Ci tabelkę gdzie masz wartości podane. Dokładnie pod Twój silnik.

Mój kolor jest zdecydowanie trudny do pomalowania bo w zależności od kąta padania światła i kąta patrzenia ma zupełnie inny odcień. Liczę się z tym że na plastiku może się odcień delikatnie różnić, niestety ale autem na codzień żona jeździ do pracy i nie mam jak uziemić samochodu żeby oddać go do lakiernika w całości. Druga sprawa że nie chcę ruszać żadnych blach na aucie ani ich cieniować. Jak wyjdzie okaże się niedługo. Mam tylko nadzieję że jak już odbiorę to znajdę czas żeby wsadzić graty na auto, spryski, homelinka, dodatkowa pompka w zbiorniczek sprysków i pociągnąć wiązki pod bixy, homelinka, pompkę i te dodatkowe halo żeby za jednym grzebaniem przy zderzaku wszystko zrobić. To samo z tyłem tam muszę przy montażu wymienić wiązkę od PDC, dołożyć kable pod TMPS i to za jednym razem poskładać. Dzisiaj jeszcze zamówię kratkę z Golfa VI bo to jedyny element którego mi brakuje obecnie do zderzaka.

No fakt, trochę mi nie pasuje to że jest ten halo pod kątem, ale trudno, rozklejać ich nie będę bo szkoda mi trochę kasy jak by się nie udało, a czekać kolejny miesiąc na paczkę z Ali to też lipa.. Niestety nie ma na rynku nic sensownego dedykowanego do naszych B6, i tak cud że te z gofla podeszły rozmiarowo, pasują tam na styk, jeszcze muszę opanować jakieś uchwyty i będzie OK i oczywiście przetestować kąty święcenia żeby to miało jakieś ręce i nogi. Jutro jadę z fantami do lakiernika, ciekawe ile zawoła za wszystko.