adioss995

nie jestem pewny ale nie masz czasem w ustawieniach pod przyciskiem car możliwości wyboru czy późno czy wcześnie mają załączać sie swiatła ? nie jestem pewny czy na 100% to jest to

kod lakieru może masz w książeczce od auta ? przeszukaj wszystkie książki co masz patrząc na zdj to wydaje mi sie że masz zwykły lakier bez ziarna sama biała baza jak nie znajdziesz kodu to odkręć klapkę wlewu i w lakierniczym Ci dobiorą lakier zapłacisz + - 20 zł za 100ml zależy od lakierni ale może bedziesz mial do rozrobienia 1;1 Powiedz jak chcesz sie z tym uporać pędzlem zaprawki jakieś czy chcesz malować pistoletem ? Doradze Ci że jak bedziesz chciał to pociapać albo tylko przyprószyć z pistoletu to to wcale lepiej nie bedzie wyglądać tym bardziej jak nie miałeś nigdy kontaktu z pistoletem a tak patrząc na zdj to te błotniki z tyłu jak ruszysz to wszystko odleci wydaje mi sie ze to szpachla taka popękana ale po zdj nie jestem pewny i możesz narobić sobie roboty Jak chcesz na igłe zrobić to musiałbyś oczyścić wszystko z rdzy na to podkład epoxydowy na podkład epoxydowy szpachla obrabianie podkład akrylowy obrabianie na mokro na to baza (lakier) i bezbarwny to tak w bardzo dużym skrócie na twoim miejscu wziąłbym ten nalot rdzy spolerował jakąś pastą albo cifem i mniejsze ogniska rdzy pozaprawiał pędzlem i tyle

ostatnio u kolegi też tak było jak odpalił to było ok później kopcił okazała sie turbina ale tak jak kolega wyżej napisał przyczyn może być wiele płyn chłodniczy masz?

a przełącz go na benzyne może to wtryski gazu tak klepią

aha no tak mój błąd

poczytaj jaką lepkość miał ten pierwszy olej który miałeś jaką ma ten obecny a jaką ma ten którego masz tylko w40

znalazłem coś takiego olej 5w30 z filmiku temperatura płynięcia -39C lepkość w temp 100C=11,5 w 40C =65 5w40 z filmiku temperatura płynięcia -33C lepkość w temp 100C=14 w 40C =83 wnioski na zime lej w30 na lato w40 ;D bo w30 słabo smaruje przy wyższych temp coś za coś ;D aha dalej trzymam przy swoim ze jak napinacz masz ok i na valvo 5w30 nie stuka to na w40 tez nie bedzie

też przerabiałem oleje i naczytałem sie lektur ale to nie jest wina oleju ze terkocze napinacz moze jest ale marki oleju kiedyś do 1,8t zalałem motula 5w40 napinacz po dopaleniu czasami zaterkotał może przez 1sek potem zmieniłem na liquid molly tak samo i w końcu na valvoline max life 5w40 i ku mojemu zdziwieniu od wymiany do wymiany terkotanie sie nie zdarzyło a chciałbym dodać że to wszystko miałem robione po wymianie napinacza i łańcucha i po każdej wymianie oleju płukanka także na 100% nie jest to spowodowane tym że musi być olej 5w30 zalej na następną wymiane valvolina tego co masz teraz tylko ze 5 w 40 i też ci terkotać nie bedzię jeśli przez ten cały okres do wymiany bedzięsz miał ok takie jest moje zdanie oczywiście nie można wykluczać napinacza

jak do b8 to osram cool blue intense d3s jak do b7 zwykłe h7 to Philips X-treme Vision +130%

klej do szyb samochodowych tylko uważaj bo jest taki mocny że już go nie oderwiesz i ciężko sie domyć

ja na twoim miejscu na początku sprawdził bym lpg w sensie podpiał kompa i zobaczył jak jest napisana mapa lpg może z mało gazu dostaje i przy okazji zobaczył bym czy błędów na lpg nie ma przyczyn może być wiele tak jak pisałeś wyżej sonda przepływomierz pompa paliwa nieszczelność jakaś itp przepływomierz możesz sprawdzić wagiem sonde też poszukaj na forum

no na pewno wszystko zależy na jakie wymienił np filtr paliwa moze kosztować 30 a może 60zł tu masz tak na szybko ZESTAW 4 FILTRÓW BOSCH AUDI A4 B5 1.6i 1.8i 5699836370 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 103,99 zł - ZESTAW 4 FILTRÓW BOSCH AUDI A4 B5 1.6i 1.8i (5699836370). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! płyn chłodniczy zależy jaki ok 50zł 5l

może to kwestia lokalizacji i większych miast że sie tak cenią

matko boska co za cena do 1,6 ja za rozrząd płaciłem do 1,6 ok 500zł 600zł z robotą mam gdzieś zeszyt nawet z paragonami i fakturami filtr ok 20-30zł i olej raz motul raz liqu moly potem valvoline i te oleje zaznacze ze sa z górnej półki są w granicach 150zł aha i wkurzało by mnie to ze nie napisał jaki olej np dlatego zeby na dolewke mieć chociaż 1,6 nie bierze ale dla zasady i mam nadzieje że nie zalał tego syfu castrola

wczesniej łączył ? masz bład abs ? na desce albo mruga coś na czerwono?

ja bym na twoim miejscu wymienił ten 2 termostat jeszcze

yhmm no to dziwne masz taki sam silnik jak mój tyle że ja włożyłem oryginalny termostat ale z b7 2,0 on ma temperature otwarcia 87moze 88 stopni juz nie pamietam a oryginalny z b 8 ma 84 na pewno ma kilka stopni mniej i u mnie jest spoko cały czas a przypadek o którym pisałem ze gdy przyśpieszałem to temp spadała to winny znowu był 2 termostat wymieniłem i do dzisiaj mam spokój

jedziesz dajmy na to 50 km/h na 3 biegu i przyśpieszysz dasz cały gaz aż do np 4,5 tys obrotów jednocześnie obserwując temperature jak w tym czasie zacznie ci spadać to drugi termostat do wymiany mozesz spróbować tak też zrobić na wyższym biegu

a ogrzewanie miałeś na hi włączone ? jeżeli tak to moze dlatego powiedz jeszcze czy jak dasz w raz gazu to temperatura tez ci spada jeśli tak to drugi termostat do wymiany

podpiąć pod kompa trzeba zobaczyć czy nie ma błędów na sam początek przyczyn może być wiele nieszczelność układu moze coś z przepustnicą moze trzeba adaptacje zrobić może sonda moze przepływka

nie telepie ci autem ? wiesz co nie wiem jak przy 1,9 ale te wtryski na cyl 1 i 4 to chyba juz są na wczoraj do wymiany ale to musiał by sie ktoś iny wypowiedzieć mechanik wiedział te parametry ? tak na szybko znalazłem coś o zakresie pracy wtrysków przy 1,9 to niby o -2,8 do +2,8

jest ok potwierdzam

Podpinales na krótko? Miałeś błędy?

Niestety nie ale jeśli był by to przepływomierz to tylko oryginał ja bym szukał jakiejś używki jak coś

Różnie może być może jest zawalona nagarem i wystarczy wyczyścić a może coś się uszkodzilo w mechanizmie a czy twój mechanik przeprowadził adaptację tej przepustnicy i czy się udało Jeżeli wywaliło ci błąd od sondy to winny może być przepływomierz bo np daje za dużo powietrza i komputer koryguje dawkę paliwa i może dlatego wywaliło sondę że mieszanka np za bogata jest Może być jakaś nieszczelność w układzie Odpinales ten przepływomierz była jakaś zmiana w pracy silnika czy brak