Endriu12394

Demontuje bo jak dotąd jeszcze przez dwa lata go nie użyłem ,a niedługo ma wpaść zderzak sline ,końcówki itp i tak trochę ten hak szpeci jak dla mnie. Haka nie mam na kluczyk ,nie wiem nawet czy to jest ori czy jak to wygląda, samą "kulkę" z haka już mam zdjętą tylko zostało właśnie to mocowanie wystające spod zderzaka.

Witam Panów ,szanowne grono Pacjent to a4 b6 w avancie 1.8t. Chce się pozbyć haka całkowicie i moje pytanie brzmi ,do czego jest przymocowane mocowanie (masło maślane ,tak wiem) haka? Do belki? I nie do końca wiem co zrobić ,czy uciąć po prostu to mocowanie gdzieś wyżej ,tak by nie było go widać ,czy jeżeli jest faktycznie przymocowany do belki to wymienić belkę? I czy przy ewentualnej wymianie belki mam się kierować pojemnością ,nadwoziem (sedan/avant) oraz czy podwójny wydech ma jakiekolwiek znaczenie. Dziękuję i pozdrawiam .

bezawaryjności i szerokości

Cześć ,polecam przejść w zakładkę silniki benzynowe ,wybrać jednostkę 3.0 i tam jest temat o tym silniku ,wady/zalety itp.

Panowie u kogo szukac zewnetrznego pakietu sline do b6 z forum?

Ja rowniez dziekuje

No wlasnie ja nie wiem jak zyc I gdzie dokladnie jest ten parking zielony?

Tez chce sie pojawic w koncu ,tylko dalej nie wiem gdzie i o ktorej

Cos dokladniej gdzie i o ktorej ?

Ktos dzisiaj cos ,gdzies?

Czujnik skrętu wymieniony ,póki co cisza.

I jak z tymi żarówkami ,zwykłe świecą ?

Ja w takim wypadku reklamowałbym cały komplet ,z tym że pewnie trzeba teraz do tego doliczać koszta zdjęcia tego rozrządu i ew. założenia nowego .

A może dla świętego spokoju wymienić czujnik i zobaczyć? U mnie też ostatnio wariował i po wymianie cisza.

Prawdę mówiąc ,dla zwykłego zjadacza chleba ,bądź dolewacza oleju zmiana oleju nie będzie jakoś mega zauważalna. Ja leje motula już 3 rok i jestem zadowolony

Generalnie z tego co wiem to SWAG i Febi to jedna grupa producencka.

A co myślicie Panowie o używkach? Jest sens się w to pakować ?

Osobiście zakładałem taki zestaw u siebie z dwa tygodnie temu + komplet wahaczy na przód. Siadła dobrze ,komfort się logicznie zmniejszył i czuć każdą dziurę nawet na balonach zimowych 15". Zobaczymy co będzie po przejściu na lato 18". Osobiście jestem zadowolony.

Ja to teraz jakiś lolek na EUW ,tak co by czas zabić do wyjścia nowego GoWa

Dzieje się tu na tym PCie coś jeszcze. Zastanawiam się czy nie wrócić ,ale samemu grać to lipa trochę

Bakayoko miał tam karty rozdawać ,ale wyszło jak wyszło

to już wiem kto mi to słoneczko na śląsku odstraszył tymi okularami

Powitac

Dobra ,napomnę mu to jak zajadę. A myślicie ,że głównym winowajcą może być ten nieszczęsny czujnik skrętu czy jest mała szansa na to.?

Witam. Wiem ,że temat był już wałkowany tyle razy ,ale nadal szukam rozwiązania. Mój przypadek jest taki ,że jakiś czas temu mój pedał hamulca zaczął sobie "pływać" ,raz był delikatny i trzeba się było z nim obchodzić jak z dziewicą ,a raz twardy jak żyleta. Diagnoza? Wymiana płynu... Następnego dnia ,tel. dzwoni ,auto do odbioru ,więc zadowolony pędzę odebrać autko a tu zonk ,serwo padło ,po naciśnięciu hamulca słychać jak tylko podciśnienie z serwa spier... Serwo wymienione na używkę. Przyjechało razem z pompą a z racji tego ,że "nowa" używana pompa wyglądała lepiej ,zdecydowaliśmy że tą założymy. Następnego dnia znowu uradowany pędzę po samochód. Przejechane pierwsze może 5/10 km i choinka dała się we znaki. ABS i kontrola się zaświeciły ,oczywiście po każdym gaszeniu auta i ponownym odpaleniu kontrolki gasły ,ale dużo im nie potrzeba aby znowu mnie nawiedzały. Na Vagu pokazały się takie błędy: (z tego co pamiętam ,gdy kontrolki się nie świeciły) 1. czujnik kąta skrętu kierownicy (G85) napięcie zasilające zacisk 30 (1826)[dodam ,że niedawno miałem wymienianą kierę na multi z B7 oraz dokładany tempomat natomiast przed rozbieraniem hamulców wszystko było super OK] 2.Czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym 1 -G201 (1435) (po pokazaniu się kontrolek) włącznik świateł hamowania -F (526) Wymieniłem na własną rękę czujnik za pedałem hamulca na zamiennik ,koszt 39zl (włącznik świateł hamowania ,tak?) ,myślałem że już jest wszystko ok bo zrobiłem trasę jakieś 150/200 km i nic się nie działo. W nagrodę chciałem niuńkę umyć na myjni ,ale niestety kontrolki znowu się zapaliły . Pytanie z innej beczki ,czy po wymianie serwa wraz z pompą trzeba coś adaptować ,czy coś takiego ? Za wszelkie odpowiedzi ,podpowiedzi będę wdzięczny. Pozdrawiam , Andrzej