Tomasz Krajewski

macie pogląd ile może kosztować roleta bagażnika w aso?

Teraz to wygląda jeszcze lepiej jak billboard im allegro kazało wyciąć

Skad to wziąłeś? Znalazłem za 15$: http://www.ebay.com/itm/Front-Bumper-Tow-Hook-License-Plate-Mounting-Bracket-Holder-For-Audi-A4-A5-S4-/122270287137?fits=Make%3AAudi&hash=item1c77e08521:g:9n0AAOSwJ7RYUlK4&vxp=mtr Gdzieś na amazonie było za 20e

Chyba se takie skołuje, ale najpierw Ciebie spróbuje wkręcić Zobacz, jak w Twoim kolorze

Znalazłem! Kiedyś zaczepiony przeze mnie właściciel A5 na ulicy wkręcał mi ten motyw. Wkręca się ramkę tablicy w miejsce haka do holowania. Jest to pod wersję USA ramki, którą ponoć można zamówić w wydziale komunikacji. Chodzi o taki patent jak na zdjęciach. Znalazłem wpisując w google "tow hook licence plate mount "

No tak... z resztą na razie mocy mi bardziej brakuje niż wyglądu

Pewnie. Tylko mnie to męczy, bo czasami mi się podoba, czasami nie i sam nie wiem dlaczego ;). Ja to myślę, że kwestia tablicy + ew kratki przy halogenach też mogą zrobić robotę. Ze starą kierą co robisz? dodano po chwili: ah, sry zapomniałem, że w niej poduchy nie ma.

Może weź tablice rejestracyjną wywal. Chociaż do foto. Mi się wydaje, że tablica psuje tego grilla bardzo.

It's alive, IT'S ALIVE!! Brawo za wytrwałość Te żółte hamulce w rotorach kozak. Kolor kozak. Ale ten grill znowuż mi nie pasuje chyba. Kolejna osoba na forum, co wrzuciła w przedlifta tego grilla. Ja sam chciałem to zrobić, ale chyba mi przechodzi jednak. P.S. wcześniej chyba blachy cenzurowałeś na zdjęciach, teraz masz jawne.

https://www.facebook.com/events/480935438946224/

Ja powinienem być

Na serii CAGA miales 148 koni?

Dopalilem DPFa kolejny raz i jest roznica. I widze ja nie tylko ja, ale i moja kobieta. Podejrzewam, ze kilka koni wrocilo. Z tego co widze wymiana turbiny dorzuca ok 20 koni. Trzeba to teraz przeliczyc. Sam prog to 1400 zl za 40 koni. Wymiana turbo, IC, wyjdzie kolejne 1,5 tys za 20 KM. Pytanie na ile odczuje, czy warto itd. Najlepiej, jakbymsie przejechal taka 180KM i taka 200KM i porownal osobiscie Troche licze na to, ze mi turbo padnie i sie problem sam rozwiaze I mam troche obawy co do zakupu turbo. Nowe firmy 3K 2600 zl. Regenerowane uzywki na allegro 950. Jest jakis sprawdzony przez forumowiczow sprzedawca turbo CAHA?

Wiesz, ja po pierwsze nie widziałem tego auta, po drugie nie jestem mechanikiem. Wskazuje Ci tylko gdzie bym szukał. Pomacaj węże na nagrzanym silniku. Czy któryś nie jest przepuchnięty, albo odwrotnie - zassany. Czy Ci spalinami nie wali ze zbiorniczka wyrównawczego.

Ja to bym nie zastanawiał się tyle nad przyczyną, co teraz bardziej nad konsekwencjami. Jak dla mnie to może być uszczelka pod głowicą, lub pod głowicami. Wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia spowodował jego niedrożność, wywalenie części itd. Najbardziej w historii martwi mnie ten fragment:

Ciekawe. Masz więcej fot? Czegoś mi brakuje, albo coś mi nie pasuje, nie bardzo wiem co. Nie wiem, czy chodzi o lakier... Wiesz, na kółkach na grillu schodzi chyba miejscami. Do tego ten lakier na masce ma 50% połysku dołu zderzaka. Albo inny kolor? Tak jakby brakowało wisienki, która to zepnie. Co zrobisz z tablicą rejestracyjną?

Ta, bo to Twój stary, znalazłem nowy. Naklejki na zaciski z S4. Przeklejałeś w końcu? Bo miałeś napis wytarty w cholerę...

Ooo, inspiracja

Dzięki. Może dlatego właśnie twierdzi, żeby robić program na org. Jak powiem, że mi za mało to powie, żeby modzić dalej i drugi raz podjechać. 2x kasa A ten szary wykres to nie jest właśnie na wcześniejszym turbo? Bo nie widzę opisu legendy na foto. Swoją drogą czytam Twój wątek. Na razie druga strona. Kozacki wygląd Ci wyszedł

Ale żeś się podłożył pod pytania ;). A robiłeś program na oryginalnym turbo? W sensie rozkminiam ile byś miał, gdyby turbo nie wymienić. I jakie miałeś oryginalnie? Możesz jakoś wrzucić lepszej jakości ten wykres? R-Performance to jest to samo co sławny Rogal?

Jest wynik. W zasadzie wszystko ok. Jedyny problem - lekko przytkany DPF. Była mowa o 450 mBarach, czy coś takiego. Ostatnio miałem uszkodzony czujnik temperatury spalin nr 4 (za DPF), który wymieniałem razem ze skrzynią. Ale zanim go wymieniłem zrobiłem ok 2 tyś km na uszkodzonym. DPF oczywiście wtedy nie mógł się dopalać. Z logów wynika, że od czasu wymiany dopalił się tylko raz. Tuner twierdzi, że być może po kolejnych dopaleniach wartość ciśnienia spadnie - a za tym wróci ok 5 KM. Twierdzi też, że wymiana turbo na CAHA nie ma sensu bo ma "słaby dół" i wtryski nie dadzą rady więcej niż zrobi na turbinie od CAGA. A na CAGA 180KM i 400Nm ponoć bez problemów. Pytanie tylko, czy to mi wystarczy. I czy nie próbować rzeźbić od razu mocniej. Weekend z forum i czytaniem przede mną Wykresik:

No właśnie jadę to sprawdzić. Bo nie doprecyzowałem: jadę zmierzyć, nie stroić. Jak będzie ok, to zmiana turbo i strojenie. Jak będzie mniej niż powinno być to trzeba będzie szukać, którędy te konie uciekają. Mam mieć "pomiar na hamowni z diagnostyką parametrów pracy silnika"

Jedziemy dalej. Jutro wizyta na hamowni

Ja już jeżdżę w manualu. Krótki opis tego co i jak w moim wątku (link w podpisie). Ja spytałem jaką gwarancję mi na nią dadzą, przy założeniu, że zmodyfikuje program. Żadną. To mnie przekonało do wymiany na manuala. Jeśli nie będziesz motał z programem to gwarancja chyba pół roku. Ale po 5 tyś wymiana oleju u nich (1200 zł), po kolejnych 20 tyś chyba znowu (1200 zł). Więc całościowo koszt ok 10 tyś, nie licząc jazdy do nich i ew. noclegów Ponoć 2009 tylko ten mój (LLA). Oznaczenie skrzyni masz na wlepie. Są kontaktowi, rozmawiają, ale nic rzeczowego. Kod skrzyni mogłem im podać przez tel. To, że jest uszkodzona też. Tylko za to by nie wzięli kasy. Dla odniesienia, nasz forumowy spec od automatów (Bart-S) bez jechania powiedział, że tego nie robi. Nie musiałem do niego jechać i płacić za ekspertyzę. Poza tym: po co sprawdzali glikol w oleju, skoro i tak wiedzieli, że nie będą jej robić? Spoko, rozumiem. Temat trudny, ważny i drogi.

Ok, wjechała spora modyfikacja - 6 stopniowa skrzynia manualna w miejsce multitronica. Cała operacja wykonana w Robin-Car w Strachocicach. Wywalona skrzynia wrzucona druga, dwumasa, sprzęgło, pedały, gałka - cały komplet. Podorabiane wiązki elektryczne, programowanie całości. Widać, że robili to nie pierwszy raz, spore doświadczenie. Wszystko wygląda jak w oryginale. Tempomat działa, biegi wyświetlają się na Fisie wraz z zaleceniami biegu, który powinien być w danym momencie. Generalnie jestem zadowolony. Jedyna wada trwało to dwa tygodnie. Miało być krócej, ale był problem, bo pierwsza wrzucona skrzynia była za nowa i miała inny czujnik - nie dała się zakodować. Oczywiście zamówili drugą, wymienili. Wszystko pozostało w ustalonych na początku kosztach. Bardzo fajny kontakt, byłem informowany o wszystkim na bieżąco. Dostałem odpowiedź na każde zadane pytanie. Stara skrzynia została na miejscu w ramach rozliczenia. Oddali mi dwumas, bo był praktycznie nowy. Ktoś potrzebuje? Chętnie odsprzedam... Jeździ się... dziwnie. Niby wszystko ok, chodzi mega lekko, płynnie, ale jakoś dziwnie. Przyzwyczaiłem się, że w tym aucie był automat i pewnie chwilę zajmie, zanim się przestawię. Czuję się, jakbym trochę wykastrował to auto. Zrobiło się ... takie zwykłe. Druga sprawa - w porównaniu do Skody - przymulone to auto jest strasznie. Niby silnik ten sam, moc podobna, ale różnica jest spora. Kolejne kroki będę kierował na hamownię, żeby zobaczyć jak to wygląda. Podejrzewam, że coś nie do końca działa tak jak powinno i kilka koni z tych fabrycznych 143 gdzieś uciekło. No i brak servotronika znowuż po powrocie do auta daje popalić. Najbliższe plany - hamownia. Na razie w celach diagnozy. Nie czyściłem dolotu. Nic w zasadzie nie było jeszcze w silniku sprawdzane. Zobaczymy...