Skocz do zawartości

MariuszKK

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    269

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MariuszKK

  1. MariuszKK
    Tylko kierownicę założyłeś nie z tej strony!!
  2. MariuszKK
    W PL ASO 36zł jak dobrze pamiętam
  3. MariuszKK
    Wchodzą tak samo, przepinasz 1 i 2 na miejsce 1 i 2 w nowej wtyczce
  4. MariuszKK
    Wtyczka ta wychodzi spod zegarów i łączy się z taśmą/ czujnikiem kąta skrętu z oznaczeniem A na końcu. Między b6 a b7 są różnice i dlatego trzeba zmienić końcówkę. Zobacz sobie zdjęcie 3 i 4 od dołu w tym manualu :-) http://www.diyaudi.com/Home/Entries/2011/4/27_Audi_Multi-Function_Steering_Wheel_Retrofit.html Wysłane z mojego SM-G901F
  5. MariuszKK
    Pamiętaj że jeszcze potrzebujesz wtyczki - 4E0-972-133, bo inaczej nie podłączysz modułu do poduszki
  6. MariuszKK
    Na razie pytanie- dlaczego -2? Z tego co wszyscy piszą, najbardziej optymalnie jest -0.5
  7. MariuszKK
    Moduł do wymiany... z Q na końcu musi być.
  8. MariuszKK
    A nie masz kabelka VCDS? Może trzeba je zakodować? kabelkiem też da się sprawdzić "widoczność" kluczyków w MK
  9. MariuszKK
    Patrząc po logach to wtryski nie są już w najlepszym stanie.. zmiana kąta na bliżej 0 może trochę poprawić odczyty, ale póki nie sprawdzisz to ciężko ocenić.
  10. MariuszKK
    8 litrów to nie jest tak dużo, ale jak chcesz robić, to, ja bym zaczął od ustawienia tzw. kąta synchronizacji żeby był bliżej 0. Jest to okienko 4 w logu grupy 004. Nie wrzuciłeś logów wtrysków 013 i 023, a po zmianie tego kąta mogą polecieć na plus lub minus. Jeśli zmiana na srubach nie przyniesie rezultatu, to oznacza że masz przestawiony rozrząd. Jest duży temat na forum w dziale 1.9TDI o tym. Norma to od -3 do 3, a Ty masz 2.9 na starcie. Tutaj więcej info
  11. MariuszKK
    Słyszałem że jakiś update był?
  12. MariuszKK
    Przyjedź do Lublina na spota, to się ogarnie kierę
  13. MariuszKK

    Odkodowanie radia

    MariuszKK odpowiedział(a) na dijo55 temat w Audi A4 B6/B7

    Próbuj tutaj http://koddoradia.pl/
  14. MariuszKK
    A trzeba fotel dzielić na dwie części? Bo wydaje mi się że wystarczy go tylko wyjąc z auta i odczepić jakąś zaślepkę, żeby ujrzeć punkty montażowe?
  15. MariuszKK
    Raczej nie trzeba nic pruć pod przedni isofix.. znalazłem takie fotki i wygląda to na niezbyt skomplikowane zadanie
  16. MariuszKK
    Na światłach na czerwonym też gaście, taki ręczny start-stop
  17. MariuszKK
    A u mnie w wywalił takiego checka i sam nie chciał zniknąć Przy jednej świecy spalonej nie waliło błędem, jak druga padła to zapalił się silniczek. Po wymianie pojawił mi się raz błąd świecy, ale oczyściłem i docisnąłem kapturek i jest spokój
  18. MariuszKK
    Ciekawe kto pierwszy odważy się założyć kierę od Lambo Wygląda jak 3 ramienny S-line w środku i ma te same zaślepki śrub od poduszki - 4F0419732 http://allegro.pl/kierownica-lamborghini-aventador-lp700-oryginal-i5852623455.html
  19. MariuszKK
    BNS 5.0 też chyba powinien to obsłużyć.. bo w B7 wychodziły takie cuda...
  20. MariuszKK
    @spraniec A multifunkcja będzie chciała działać z tym Symphony II ? Czy tylko głośność ?
  21. MariuszKK
    Hehehehe spodobała się Wam moja kiera widzę
  22. MariuszKK
    Chyba lepiej w fotelach, bo możesz zrobić poza autem, na stole warsztatowym lub nawet w domu..
  23. MariuszKK
    Albo uszczelnienia pod pompkami trzeba zmienić..
  24. MariuszKK
    Na pierwszym cylindrze bip wyraźnie wyższy od pozostałych... Do tego zauważyłem że synchronizacja rozrządu na wolnych jest 0.5 a podczas jazdy od 1500 obrotów = 0.0. Na tempomacie też przerywa?
  25. MariuszKK
    Może być wiązka przełamana lub sam stycznik nie łączy. Raczej bez rozbiórki się nie obędzie. Możesz jeszcze podłączyć vaga i sprawdzić błędy w module komfortu i centralnej elektroniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...