Grzyb01

Muszę Cię zmartwic. U mnie wina stoi po stronie mikrowlacznika. W przelotce przewody są ok.

Dziś zawitało na pokładzie wewnętrzne lusterko fotochromatyczne. Fotochrom podpięty reszta później ?

Ja stawiam na g62. Ostatnio miałem taki przypadek u znajomego. Silnik zimny bo dopiero wyjechał z domu a wskaźnik temp zaczął wariowac. Raz 130 raz 90 raz 50 i tak w kółko. Wentyle na maxa. Koleś wystraszony. Czujnik wymieniony i auto śmiga.

Sprawdz czy uszczelka pod pokrywą zaworów nie puszcza oleju.

Turbo puszcza olej do wydechu i pewnie w dolot. U mnie z katem nie było tego kopcenia. Po wywaleniu kata miałem podobną zasłonę dymna tylko u mnie w czasie jazdy nie dymil dopiero na postoju. Turbo po regeneracji i problem się skończył. Dym jaki ma zapach? Co do dymienia z turbo to pewnie pękła muszla od strony gorącej i delikatnie puszcza dymki lub uszczelka albo olej z uszczelki pod pokrywę zaworów kapie na turbo. Nie wiadomo czy podczas regeneracji wymieniali muszle wydechowa? Te turbawki są słynne że pękają muszle.

Nie mozesz znaleźć bo nikt nie napiszę jak odcina zapłon w swoim aucie na ogólnodostępnym forum. Kombinuj.

Raczej nie powinno tak to wyglądać. Pierścienie obracają się na tłoku. U Ciebie ewidentne pierścienie stały w miejscu i zamki wybiły sobie swoje miejsca.

Vcds-lite nie chciał aktywować tempomatu w sterowniku silnika. Udalo sie dopiero pełną wersją Vcds. Teraz czas na lusto wewnętrzne fotochrom i hmmmmm.

Dokładnie. To też jest ważne.

Ja u siebie robilem to co ty w sobotę. Vcds-lite odarnol kodowanie pompy itd choc nie powiem tez bylo ciężko. Też za pierwszym razem nie poszło. Nie kiedy trzeba kilka razy przeprowadzić procedurę. Vcds-lite nie dał rady tylko przypisać tempomatu w silniku. To musiskem zrobić pelna wersja.

To musisz na nowo programować pompę abs. Jest porada na forum.

Wolę być już przygotowany na zapas. Nigdy nie wiadomo co mi przyjdzie do głowy. Na chwilę obecną kiery nie mam w planach zmieniać choć nie powiem chciał bym kiere od S5.

Hmmmm na razie nie mam w planach zmiany kiery. Dziś wlecial tempomat. Jeszcze nie wiem czy działa. Jutro zrobię test. Wszystkie czujniki widzi jak i wszystkie przyciski w manetce.

Wszystko znajdziesz w tym temacie. Jak możesz to wstaw fotkę tego komunikatu.

Dziś dotarła kolejna przydatna pier**la ? W weekend montaż.

Masakra. Już myślałem że mój avant miał brudny filtr pp jak przyjechał od niemca ale to co tu zobaczyłem to jest chyba szczyt szczytów.

Połączenia raczej są ok. Do wymiany masz mikroprzelaczniki w zamkach lub zamki.

Dzięki ?

Co to za końcówki? Zapodaj jakiś link. Jak nie chcesz w temacie może być na priv.

Sprawdź błędy centralnego zamka vagiem. Masz uwalony któryś siłownik w drzwiach. Migniecia to potwierdzenie że auto jest prawidłowo zamknięte. Może być zamknięte od zewnątrz ale sprawdź też wewnatrz. Może się nie uzbrając funkcja która zapobiega otwarciu auta po wybiciy szyby.

Temat umarł w 2015r więc raczej będzie kiepsko z jakimś spotem.

Mi się też podoba. Czekam na wiecej foci ?

Pewnie wszyscy jeżdżą do Poznania ?

Sprawdzałem również kodowanie licznika żeby wyłączyć komunikaty na fis-ie i też d*pa.. a. Zostaje zakup modulu lub kabelkologia.

Mce masz od b7 więc kodowanie wygląda tak: Kodowanie MCE w nadwoziu B7 ?xxxx: Nadwozie 0 – Sedan 1 – Avant 2 - Cabrio x?xxx: Czujnik światła i deszczu 0 – brak 1 – zainstalowany xx?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany xxx?x: Reflektory 0 – Halogenowe bez DLR 1 – Halogenowe z DLR 2 – Bi-ksenon z DLR 3 – Bi-ksenon bez DLR 4 – Bi-ksenon z DLR (oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła automatyczne) xxxx?: Kraj 1 – Reszta Świata / kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (Bi-ksenon) 2 – Kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (bez Bi-ksenonu) 3 – USA/Kanada (Bi-ksenon) 4 – Kanada (bez Bi-ksenonu) 5 – Specjalne pojazdy Raczej nic nie zmienisz.