Langista
-
Postów
8570 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Może stać się wiele rzeczy. Problem z różnicą temperatur w nawiewach to wina silniczka sterującego klapami. temat wałkowany i dokładnie opisany na forum, prawdopodobnie masz błąd w klimatorniku związany z nieudaną adaptacją tego silniczka, a konkretniej potencjometru, który z czasem sie wyciera. Co do kompresora, może tak jak w moim przypadku wywalić korbowód jednego z tłoczków przez obudowę i wybić dziurę w bloku silnika.
-
Sam to robiłeś czy ktoś to robił? Jak warsztat to oddaj auto na gwarancję, nie rozumiem jak można oddać auto klientowi po naprawie, która nic nie wniosła.
-
Miłej lektury
-
Z jakiego powodu wymieniany był kompresor? W jaki sposób go wymieniono? Był cały układ czyszczony, czy na pałę wymieniono tylko kompresor bez nawet spojrzenia na resztę elementów?
-
Zatarty kompresor klimatyzacji, przez co zerwało się sprzęgło i wydaje taki odgłos. Żeby to naprawić trzeba wymienić kompresor, skraplacz (chłodnicę klimy) osuszacz (filtr), dyszę oraz parownik, jeżeli przy demontażu przewodów klimy okaże się, że jest syf w środku. Wszystkie węże zbrojone i rurki z klimy należy wypłukać specjalnym płynem. Koszt w serwisie / warsztacie za taką przyjemność to ok. 4000 zł.
-
Spróbuj 127 dla próby lub 63.
-
Jak na razie nic się nie dzieje ale już od poniedziałku zaczynam wyciągać piecyk i działam z tematem na ostro ? Ostatnie chwile na zimówkach I zmiana w końcu na letni setup
-
Nikt nic nie może polecić? ?
-
Moje pierwsze spostrzeżenie to powielone modele aut, macie zamiar dodać roczniki, czy coś w bazie danych się powieliło? -
Weź no zrób porządne zdjęcia i pochwal się lakierem
-
Dwie frytki i kawałek papieru żeby uszczelnić węże odmy / sai - kwintesencja polskich warsztatów ?. Spryskaj wszystko zmywaczem do hamulców, przedmuchaj powietrzem i podłóż jakąś ścierkę jasną, żeby było widać który wąż piszczą, bo po takim bałaganie ciężko dojść który jest winny.
-
To stabilizator, to że jest skorodowany to nic nie szkodzi, bo to stalowy pręt z dobrej stali i zewnętrzna rdza krzywdy mu nie zrobi. Nie jestem pewien ale przy grubszym stabilizatorze będziesz potrzebował innych uchwytów mocujących, a gumy na stabilizator kupisz za śmieszne pieniądze w ASO. Wymieniaj go na opuszczonym aucie, najlepiej skorzystać z kanału lub najazdów.
-
Przy takiej temperaturze musiało by coś zawrzeć i wywalić trochę płynu, sprawdź w blokach pomiarowych (130 -134, nie pamiętam które dokładnie) na zimnym silniku przed odpaleniem i w trakcie rozgrzewania, najlepiej zrób loga podczas jazdy, będzie wiadomo, który czujnik daje ciała.
-
Jak masz zamiar wymienić po 15k to zalej jeden z tych lepszych, jak po 10k, ten ze średniej półki, tyle w temacie.
-
Możliwości są tylko dwie : sterownik wentylatora lub pompa wody. Gdyby to był termostat to ciągle by się gotował. Zaraz po skoku temperatury jak otwarłes maskę, gotowało się w zbiorniczku? Może tylko czujnik walnięty i oszukuje.
-
Ja przy tym samym stupie (tył z S4 300 mm) musiałem na mechanizmie w tunelu środkowym wyregulować i już od 2 lat mimo zużycia klocków, ręczny na drugim ząbku trzyma jak należy.
-
Jakiej firmy pompa? Nie wywala płynu? Może masz spaliny w układzie.
-
Lub sterownik wentylatora. Ile na rozrządzie już przejechane?
-
Wentylatory chodzą na maxa gdy włączona klima
Langista odpowiedział(a) na czesio1982 temat w Audi A4 B6/B7
Wcześniej nie słyszałeś wentylatora, bo nie miał co chłodzić i był wyłączony. To normalne moim zdaniem. Jedynie tony na chłodnicy, jak jest dużo pokrzywdzonych to będzie głośniej go słychać. -
Szyba tańsza jak drzwi. Wybij ja, posprzątaj dokładnie co by se tyłka nie pociąć i ogarnij zamek jak należy. Zgaduję, że masz sedana bo przy Avancie otwarł byś bagażnik i wszedł. Po wymianie baterii próbowałeś zakodować przekręcając zamek w drzwiach, jednocześnie trzymając przycisk otwierania?
-
Regulacja jest w tunelu konsoli środkowej, są filmiki na jutubie jak to zrobić.
-
Nie w każdym ale niestety jest to większość. Nie musisz linki wymieniać, zwyczajnie nie zakładaj jej na ostatni uchwyt i dasz radę założyć.
-
Podbijam ?
-
Instalacja fabrycznego modułu Bluetooth w Audi A4 B6/B7
Langista odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6/B7
Oni ostatnio mieszają mega jeżeli o udostępnianie plików chodzi, sprawdź w ustawieniach telefonu, czy czasem nie masz ograniczonego udostępniania kontaktów. U mnie w mi 8 pro nie ma żadnych problemów. -
Jak masz jeszcze oryginalne to odeślij do Regum i dostaniesz jak nowe. Jak nie masz Ori lub tych lepszych firm jak TRW / Lemförder / RTS to kup nowy zestaw. Koszt tulei jest niewielki i jak masz możliwość to wymień sobie sam ale zgaduję, że nie masz, poza tym same tuleje nie pomogą, są jeszcze sworznie.
