Langista
-
Postów
8708 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Jak działa u pasażera a u kierowcy nie, to masz czujnik uszkodzony lub wiązkę.
-
Tańsze i bardziej rozsądne rozwiązanie to Webasto. Nie wymyślaj czegoś, co już istnieje a zwłaszcza w taki sposób.
-
To sprawdź, czy nie masz nigdzie wiązki przetopionej czy przerwanej. Przekaźniki sprawne?
-
Czego w ogóle szukasz w tym menu? Chcesz być kolejnym z tematem "MMI nie działa, coś klikałem ale nie pamiętam co, pomocy"
-
A4 B7 1.8t Quattro/ 2005 / BFB /angel eyes / Recaro / Gwint MTS by SzczepSon
Langista odpowiedział(a) na SzczepSon temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Na spokojnie jak pokryjesz dwoma warstwami to różnicy nie będzie ale najlepiej dwie sztuki na raz, w tedy będzie ten sam odcień. -
Rozbierz obudowe ECU pod podszybiem, pewno pływa..
-
Nie działające tylne światło i pompki spryskiwaczy do xenonow
Langista odpowiedział(a) na whiteblXK temat w Audi A4 B6/B7
W programie diagnostycznym, odczytaj nim błędy. -
Jeden pompowtrysk leje, chłodnica EGR do czyszczenia, czujnik położenia wału do wymiany lub rozrząd do ustawienia.
-
Więc zrób logi i będziesz wiedział, czy N75 nagle przeładowuje, czy może turbo już do regeneracji.
-
W miejscu mocowania śrubami, rdza się tam rozpycha i robi przejście do profilu konstrukcji dachu.
-
Normalne, zaraz przy odpaleniu dużo jeszcze nie rozgrzanego i gęstego oleju wraca do miski, co powoduje pęcherzyki powietrza. Nie musisz brać z ASO, oryginalny jest z Hella.
-
Wymień na MAN'a, Ja miałem wadliwego knechta z pudełka.
-
Te filtry często są wadliwe z pudełka, jakiej firmy masz ten filtr?
-
Ciśnienie powinno być bliżej 4 Bar a masz 2,5-2,9. Filtr paliwa lub sama pompa paliwa. Na nagraniu nie słychać nic złego ze sprzęgłem, za to słychać wycie pompy paliwa, najprawdopodobniej przez filtr paliwa.
-
Poci sie przy śrubie, bo ktoś przy wymianie nie dał nowej podkładki. Błąd to oznaka padniętego czujnika poziomu oleju (i temperatury) w misce olejowej. Tylko Ori lub Hella, chyba że zamienniki nie posiadające sensora temperatury oleju Cię interesują.
-
Jak sprawdzić? Podjedź gdzieś na halę/stację benzynową, podziemny parking (najlepiej przy ścianie bokiem) i wciskając pedał sprzęgła słuchaj, czy wstępuje jakiś stuk / terkotanie, to samo przy powolnym puszczaniu pedału sprzęgła, zanim auto ruszy (podczas sprzęglania wałka z tarczą)
-
Jak ja zakładałem swap a S4, to @rs dziadek mi mówił, że wszystkie Ori 17" z Audi pasują.
-
Trzeba mierzyć bo felga feldze nie równa. Oryginalne są ET 45 i ja mam ok 1cm do felgi.
-
Podniesienie zderzaka/opuszczenie maski - za duża szpara.
Langista odpowiedział(a) na szymczo333 temat w Audi A4 B7
Kilka mm na śrubach ugrasz. Jak był uderzony i podłużnice były krzywo wstawione to nawet tego nie skomentuję.. -
Podniesienie zderzaka/opuszczenie maski - za duża szpara.
Langista odpowiedział(a) na szymczo333 temat w Audi A4 B7
Pas przedni dźwiga się wraz z belką. -
Ogólnie sonda gdyby była sprawna, nie wywalała by błędu. Najczęściej właśnie grzałka pada, czy to od uderzenia wydechem, czy to ze starości.
-
Podniesienie zderzaka/opuszczenie maski - za duża szpara.
Langista odpowiedział(a) na szymczo333 temat w Audi A4 B7
Na odbojach się reguluje, trzeba cały zderzak zdemontować i belkę wraz z odbojami dźwignąć do góry. -
Lub nieszczelność przy relingach, jeżeli takowe masz.
-
Masz ogranicznik włączony..
