Langista
-
Postów
8570 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Jak ja sprawdzałem, to przetwornica była w komplecie, palników jedynie nie było. Nie mniej potwierdzam, że Audi kradnie na częściach do starych modeli, gorzej od najchciwszych polityków. Z resztą sytuacja taka sama w BMW czy Mercedesie.. -
Walnięty mikrostyk? Brak podświetlenia nóg i lampki w boczku
Langista odpowiedział(a) na I3eMe0 temat w Audi A4 B5
A jak wyglądają kable w przelotce? -
Ok, przeładowuje niemiłosiernie i przez to odłącza turbo. Więcej jednak nie powiem bo aż tak się nie znam, bardziej pomoże @przem8, @kamil-vag
-
Prędzej gdzieś masz podciśnienie nieszczelne lub turbo już istnieje w aucie jako bomba zegranowa do wsysania oleju.
-
Jak masz rachunek za naprawę, to chyba możesz żądać zwrotu części kosztów.. @hak64 co myślisz?
-
Sprawdzić ciśnienie na wężu zasilającym paliwo, poza tym standardowa grupa logów 002 + 003 + 033, jak je wykonać masz opisane czy to w innych tematach, czy na filmiku na YouTube.
-
Jak wyglądały panewki? Bardzo często ciśnienie na nich ucieka jak są zużyte lub uszkodzone. Brat w 2.0 tfsi też miał problem z ciśnieniem i ostatecznie rozwiązał to mniejszą zębatką na pompie oleju.
-
Nie mam pojęcia, tu bardziej winny może być przegub lub wahacz.
-
Posprawdzać osłony, osłonę przegubu przy skrzyni, stan poduszek silnika, odboju na przednim pasie, sprawdzić czy żaden z elementów jak alternator, kompresor klimatyzacji nie jest luźny, stan plecionki wdechu i jego gumy.
-
Od kiedy masz taki problem? Ja mam teoretycznie nowe świece NGK, nie mają 10k km a jak je ostatnio wyciągnąłem to już nadają się do wymiany, taki materiał teraz robią.
-
Bez odczytu błędów (o ile jakieś będą) to wróżenie z fusów. Jak masz manometr to sprawdź jakie ciśnienie paliwa jest na wężu zasilającym wtryski, powinno być ok 4 bar. Jak jest mniej to zacząć od wymiany filtra paliwa, jak nadal będzie niskie ciśnienie to możesz zmierzyć ciśnienie przed filtrem i to powinno określić, czy masz wkład (silniczek do wymiany). Na nagraniu słychać, że coś Ci jednak trochę wyje a według mnie nie powinno, nie wiem jednak czy ma to związek, no i chyba wydech masz nieszczelny bo coś pierdzi..
-
Jakiej firmy cewki? Wypada na zimnym czy na ciepłym silniku? Jak tylko na ciepłym to świece mogą być źle dobrane.
-
Klima się nie włącza, brak reakcji na przycisk
Langista odpowiedział(a) na Juliano01 temat w Audi A4 B5
U mnie właśnie tak było, że licznik temperatury wody przy jeździe po nierównościach żył własnym życiem i kiedy temperatura wskakiwała powyżej 110, odcinało klimę. -
Klima się nie włącza, brak reakcji na przycisk
Langista odpowiedział(a) na Juliano01 temat w Audi A4 B5
W B5 jak licznik pokazuje max temperaturę, to sterownik odcina klimę aby odciążyć silnik. U mnie skutkowało porządne przywalenie w deskę i temperatura spadała -
Pewnie już się wyrobiło uszczelnienie od czasu i temperatury. Ja też miałem oryginalne cewki w aucie i 'działały' ale jednak sporadycznie na każdej z cewek wypadał zapłon, na tyle rzadko, że było go tylko widać w logach raz na jakiś czas. Te części nie są nieśmiertelne i powoli przychodzi ich kolej na wymianę.
-
Ale masz błąd adaptacji przecież, jak chcesz żeby to dobrze działało? Masz źle założony potencjometr.
-
Pisałeś wcześniej, że masz cewki do wymiany, wymieniłeś je?
-
Masz manual z ruskiego forum wyżej.
-
Na moje to cały układ dolotowy trzeba wyciągnąć i masz go jak na tacy, żadnej lampy wyciągać nie trzeba.
-
Zostaje jedynie wyciągnąć alternator bo raczej wątpię aby udało Ci się regulator wymienić z alternatorem na aucie. Druga sprawa, że ja bym obstawiał alternator sam w sobie jak dosłownie nic nie ładuje ale to wyjdzie w trakcie roboty.
-
Jedyne co mi do głowy przychodzi to źle założony potencjometr.
-
Ale co Ty chcesz zaktualizować? wiesz chociaż jaką masz wersję?
-
Jak masz na auto to środek rzadko kiedy się włącza, częściej idzie bokami i podszybiem. Jak ustawisz na sam środek też nie idzie powietrze?
-
Jak porównasz co oferuje merc technologicznie w swoich topowych limuzynach a co oferuje Audi, to merc wygrywa , drugą sprawą jest to, że Mercedes to przeze mnie najbardziej znienawidzona marka XXI wieku i choćby za pół ceny oferowali to co Audi, nie kupił bym.
-
Pompa oleju do sprawdzenia, może być smok przytkany syfem.
