Langista

Rozbawiło mnie to, jak sam wymagał info skąd Esen bierze zawias, a sam podał, że bierze z Indii tak samo Esen może brać z Niemiec. Choćby z Chin brali, nic Ci do tego, a wmawianie komuś, że powinno się mówić skąd sie bierze towar to głupota. To czy powie czy nie, jest tylko kwestią wyboru sprzedawcy. A co jak podpisali umowę, w której jednym z punktów był nie ujawnianie dostawcy osobom postronnym? Za chwile zaczniesz sie doczepiać do tego, że odpisuje w różnych godzinach, a nie tej samej. Chcesz pokazać, że MS jest lepszy? Udowodnij to udokumentowanymi, REALNYMI przebiegami aut z tymi zawiasami, a nie szukasz dziury w całym. Dokładnie jak politycy, porażka.

Jednak zdecydowałem się na komplet trw i nie żałuję, nawet nie wiedziałem że auto może tak hamować ( nie martwcie sie, docieram tarcze jak należy ). Zauważalna różnica już na takim etapie, gdzie żeby szybko się zatrzymać wystarczy lekko nacisnąć hamulec, a nie w opór.

Ja w sumie przy wymianie wahaczy (z MS) wstawiałem zdjęcie w jak opłakanym stanie były zaledwie po przejechaniu 2 tyś. km, ale co tam, ja szerzę propagandę i manipuluję faktami

Najwidoczniej trafiła Ci się ta trefna seria prawych bananów. Ja jestem tylko ciekaw, dlaczego moja opinia, jak i post o tym, że przejechałem 10k do tej pory bez luzów został usunięty, nie pozdrawiam moderacji ?

Po jakiej długiej przerwie? Z dnia na dzień miałem zrobić 10k km? Do tego doszła modernizacja forum, która usunęła wszystkie obserwowane tematy z profili, co mnie na jakiś czas (2 tygodnie?) zniechęciło od korzystania z forum. Jak widać SKV okazał się być lepszym od tego co na początku zakładano, i już się to niektórym osobom nie podoba. Oby mi wytrzymało to zawieszenie te 90k km, a sprawi mi to ogromną satysfakcję (nie, że tak długo pojeżdżę na tym, ale że pójdzie w pięty tym co nie założyli, a już wiedzieli wszystko o tym produkcie)

Trzeba zignorować tą osobe i sama przestanie wypisywać bzdury Wczoraj mechanik sprawdzał zawias, jak to nazwał "wszystko sie trzyma" - żadnych luzów na gumach czy tulejach, wszystko sztywno siedzi. Jeżdżę po drogach w 60% o na prawdę złej nawierzchni i nie raz aż zaboli jak na jakąś dziurę wjade. Zrobione 10k, zobaczymy co będzie w sierpniu/wrześniu kiedy pojadę na przegląd.

Witam, mam pewien problem. Wieczorem odstawiłem auto, wszystko ładnie śmigało, normalnie się nagrzewał (jak to diesel). Rano przed pracą odpalam auto - kontrolka o braku płynu chłodniczego, zaglądam pod maskę i faktycznie zbiorniczek pusty, a że nie miałem rozrobionej wody z koncentratem pod ręką to musiałem wybrać rower jako środek transportu. Po powrocie do domu (rano nie widziałem bo było ciemno) zauważyłem wytopioną plamę w śniegu po (patrząc od przodu auta) lewej stronie (między środkiem a lampą przeciwmgielną). Sprawdzałem pod autem, i jedyne 'wilgotne' miejsce to przy misce olejowej, mniej więcej obok wału, stwierdziłem od razu, że pompa walnięta i zawiozłem auto do mechanika (wcześniej dolewając płynu). Samochód stał u niego całą noc, do rana nie uciekła ani kropelka płynu. Najpierw sprawdził auto próbując je zagrzać, i przez 10 km temperatura skakała z 60 na 90 kilka razy, jak dojechał na miejsce, to chłodnica była zimna, tak jakby termostat trzymał płyn w silniku, co dziwne dosłownie dzień wcześniej normalnie grzał się silnik (miałem nawet wrażenie, że od kilku miesięcy termostat zaciął się na otwartej pozycji). Próbował też zagrzać silnik na postoju z odkręconym kurkiem ze zbiorniczka, mówił, że przy gazowaniu sikało płynem ze zbiorniczka i to dość obficie. Co według mnie można wykluczyć : głowica - auto nie przykapca nic (tylko z początku jak jest zimny, ale to norma w każdym aucie), nie zwiększa mi się poziom oleju na bagnecie (wręcz maleje trochę za szybko). Według mechanika pompa też dobra, bo on żadnego wycieku nie widział, a to co ja widziałem wilgotne to był olej. Stwierdził, że jutro zrobi jeszcze jedną przejażdżkę z podpiętym kompem i sprawdzi dokładnie temperatury silnika i płynu. A no i żadnych błędów z głowicą komputer nie pokazał. Pomóżcie chłopaki bo nie wiem skąd ten wyciek płynu, jednorazowy do tego, bo przecież na drugi dzień płynu było tyle ile sie wlało..

Proponuję sprawdzić, czy felga nie jest gdzieś walnięta.. Może też być guz na oponie.

Ja dobijam do 10k km i mnie też nic nie stuka, za tydzień dam kumplowi do wymiany hamulce, to powiem żeby od razu sprawdził w jakim stanie jest zawias.

Drążki do wymiany, chociaż nie koniecznie, jak nie zejdziesz pod auto i sam nie sprawdzisz gdzie są luzy, to sie nie przekonasz. Osobiście odradzam MS, z racji wysypania się całego zestawu po mniej jak 2 tyś. km, mam SKV Germany i jak na razie dobija do 10k bez luzów.

Widze jak na razie tylko jedna osoba jakoś bardziej uzasadniła swoja wypowiedź, reszta po prostu odradza, bo tak?..

Wyciągnij pływak z baku, tam trzeba taką płytkę w nim przeczyścić bo sie pewnie syf na niej zebrał i źle mierzy poziom paliwa. To tańsze wyjście, gorzej jak pływak całkowicie walnięty, to kilka stówek nie Twoje ;/

Jak na moje, ja mam plastik (tam gdzie poduszka) z wytłoczonym (nie do zdarcia) napisem airbag, więc jak na bokach foteli tego nie masz, to nie masz poduszek.

A jak to cenowo wychodzi? Bo komplet TRW 800 zł..

Tzn.. Ferodoo tarcze + TRW klocki? czy cały komplet Ferodoo?

Ale ja chciałbym poznać opinię co do TRW..

Wy ludzie czytać nie umiecie? Koleś wbił jak filip z konopi trolując i jeszcze go bronicie o.O

Panowie, a co myślicie o całym zestawie : przód + tył, tarcze i klocki z TRW?

Ale mówię tu właśnie, że może być samochód nówka z salonu, i też będzie miał problem, jak na zewnątrz jest -30 i duża wilgotność powietrza..

Nie koniecznie musiała być wina świec, czy czegokolwiek z silnika. Na to jak auto odpali wpływa też wilgotność powietrza, im bardziej wilgotne, tym ciężej odpalić auta, a zwłaszcza przy mrozie.

Jak chcesz, żeby szybciej się nagrzewał, to wyłącz nawiew do czasu, aż osiągnie 90 stopni (po maks 10 km powinno to nastąpić).

nie jestem fanatykiem MS dla mnie numer 1 to lemforder Tak tak lepiej skończyć ten temat

Bez różnicy, przy tych temperaturach będzie Ci się tak wolno nagrzewał, a spadki temperatury są efektem otwierania się termostatu.

Od razu widać wypowiedzi fanatyków MS

Bazując na tych prawdziwych opiniach tutaj o ms, 8k w porównaniu do nich już wygrywa