Langista

Dlaczego nie Meyle? Pytam z ciekawości bo pierwszy raz musiałem w ogóle termostat kupować

Ale płyn z pompy nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem, moim zdaniem może być to łożysko igiełkowe.

Termostat z Meyle kosztuje ~30 zł, żaden wydatek chyba, więc nie masz sie co martwić, robocizna ok 70 zł? Chyba, że zrobisz to sam. Tragedii nie ma

Jak sie boisz o takie rzeczy, to czy nie łatwiej załatwić jakiś ciągnik? podniesie Cie z przodu i nic Ci sie nie pourywa. Nie rozumiem jak można jeździć z takim przegubem, to norma że jak coś jeb*ie to konkretnie i będa większe wydatki, no i więcej problemów. Na przyszłość naprawiaj coś zaraz po tym jak coś zostanie zdiagnozowane, a nie jeździj "bo mechanik powiedział że pohula"

Może być jeszcze pompa wody winna..

To właśnie to 300 zł, bo z tym jest bardzo dużo zabawy. Co do tego wycia.. zaczynam wątpić, że to cokolwiek ze sprzęgłem.. Dźwięk metaliczny?.. Otwórz maskę i zobacz czy żadne koło pasowe o coś się nie ociera

Widać nie czytałeś kilku wcześniejszych wypowiedzi na temat tych 'gwarancji'..

Na postoju zaraz jak odpalasz też wyje? Jak dodajesz gazu to wyje mocniej? Czy wszystkie biegi wchodzą bez problemu? Nie skacze podczas ruszania?

Witam, od kilku dni przy skręcie w prawo wyraźnie słychać jak coś piszczy. Dzieje się tak kiedy jadę powoli, np na parkingu i skręcam w prawo (tylko w prawo tak piszczy). Piszczenie dochodzi jakby ze schowka od strony pasażera, co to może być? przy większych prędkościach nie słychać nic. Podbijam

Termostat, mam dokładnie to samo, czasami zrobie autem 20 km i temperatura stoi na 70, a czasami po 2 km już na 90 śmiga.

To może być łożysko, chociaż dziwny przypadek, bo łożysko zaczyna odwalać różne akcje kiedy się zagrzeje, a nie na zimnym.. Jak jesteś cierpliwy, to oddasz auto do mechanika, i niech od powie czy to łożysko, czy nie, pamiętaj, aby mechanik sie z tym nie spieszył, i żeby sprawdził w jakim stanie są tarcze i dociski, bo 2 razy rozbierać sprzęgło przez "to jeszcze troche polata" to wywalanie pieniędzy w błoto. No i zawsze możesz się zastanowić nad założeniem 1-masy - tańsze i 'niezniszczalne'.

Dzięki za odpowiedź, już sie bałem, że dostałem jakiś wadliwy/wybrakowany produkt.. Za tydzień będzie czas żeby założyć zawieszenie, to postaram się porobić kilka zdjęć i oczywiście zdawać relację co kilka tysięcy km

Przedwczoraj zamówiłem komplet wahaczy do B5, ku mojemu zdziwieniu na 3 dzień paczka była w domu. To by było na plus, na minus jednak (i tu w sumie kieruję pytanie do Dystrybutor SKV) nie ma osłony na śrubach, tak jak to widziałem na innych zestawach, dlaczego?

A sprawdzałeś, czy tak samo piszczy kiedy masz wyłączony nawiew? U mnie piszczy jak zapalam z włączonym nawiewem, kiedy go wyłączam, silnik odpala normalnie bez pisków.

Napisał, że ubywa płynu chłodniczego, nie hamulcowego. Fakt, mój błąd.

Skoro ubywa płynu, to sprawdź czy nie masz nieszczelności na łączeniach przewodów hamulcowych, zazwyczaj są przy samych zaciskach (ja tak miałem).

zapchane przewody do wtrysków?

Raczej wątpie, to aż 30mm więcej, więc raczej będziesz musiał rzeźbić ;p Opłacało sie używke Bose z 2001r kupić jak nowe?

zdejmij uszczelke, i upewnij sie, że jest właściwie założona, możesz też spróbować naprostować tą blache, na która nakłada się uszczelke

I silnika, i skrzyni biegów

Tak jest za każdym razem jak odpalasz/gasisz auto, zawsze są drgania na tłumiku. Ewentualnie jak sie boisz możesz dźwignąć auto na klocki i zobaczyć w jakim stanie są gumy od tłumika, i kontrolować jak wygląda plecionka z katalizatora, jak zauważysz, że więcej drucików pęka, a gumy sa ok (ori, nie popękane) to tylko poduszki zostają.

Gwint, który da CI komfort kosztuje ok 2k (z regulacją twardości), na Twoim miejscu celował bym w seryjne (niższe) zawieszenie, są dwa modele, jedno niższe, drugie wyższe, to wyższe to 1BA bodajże. Co do opon.. Wszystko zależy od tego jak nisko chcesz mieć to auto. Skoro będą to (domyślam się) Twoje pierwsze alusy, to nie ma co iść w niskoprofilowe, bo każdy krawężnik Twój.. polecam 195/45 R17 Continental http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contisportcontact-3-195-45-r17-81-w-fr

No nie, właśnie FWD, i tak będzie mniej palić jak wymienię termostat, bo czasami potrafi zaciąć sie na 60C i nic go nie ruszy chyba, że drugi raz silnik odpale.. Ogólnie to u mnie ten wskaźnik poziomu paliwa jest dziwny.. wczoraj pokazywał pełen bak, zrobiłem 60 km i wskaźnik już spadł do pierwszej ćwiartki od końca, tak jest za każdym razem, że w moment spada o te 15 l po zrobieniu nie całej 100.

To jest norma.

Hmmm.. W takim razie zdziwiłem się, ale w sumie wyszło na to, że to prawda. Byłem zatankować dzisiaj, pełny bak, wlazło 50l (a na rezerwie zrobiłem 50 km). Ogólnie zalałem 52l (po sam korek ;p) i teraz jestem ciekaw ile dokładnie zrobie. Poprzednio na rezerwie zrobiłem 50 km i zatankowałem 46l, kalkulowałem, że w baku mogło łącznie być 50 l (chociaż wskaźnik pokazywał pełny bak, co mnie zdziwiło, jednak po przejechaniu 2 km spadł o jakieś dobre 7-10 l). Aktualnie wychodzi mi, że spala ok 6/100 zróżnicowanej jazdy, z czego większość po mieście, ale teraz zrobię test ile na pełnym baku zrobie kilometrów i będe już pewien w 100% jeżeli o spalanie chodzi. Powinien zrobić ok 1k km przy mojej jeździe, miejmy nadzieje, że wytrzyma Dzięki za odpowiedzi.