Langista

Ja jeżdżę na takim komplecie i sobie chwalę. Mnie komplet przód + tył wyszedł 800 zł

A test nie wygląda raczej tak, że zegary powoli mają iść na koniec, i wrócić na początek bez żadnego problemu?

Ja czytałem, że trzeba cały blat wymienić z zegarami, chyba że jesteś elektronikiem, i potrafisz sobie takie zegary naprawić

Nie powiedziałbym, ja kupowałem Wahler i zapłaciłem 42 zł, a płyn chłodniczy to pewnie Ci nalał jakiś co mu zostało, i skasował 40 zł za 5 minut roboty No i gdyby termostat był nie sprawny, to albo bardzo długo by się dogrzewał, albo by się przegrzewał (mowa tu o temp powyżej 110 stopni)

A sprawdzałeś chociaż te wahacze w jakim są stanie? Najlepiej jakaś mała brecha, czy też gruby śrubokręt i czy są luzy na tulejach, bo a żaden inny sposób nie zregenerujesz zawieszenia jak przez wprasowanie nowych.

Przegrałem, przyznam się, zniżyliście mnie do swojego poziomu i pokonaliście doświadczeniem.

Napisałem na swoim przykładzie żeby zobrazować jakie odczyty daje uszkodzony czujnik, a z jego opisu widać było, że coś z zegarami nie tak, skoro zrobił test i nie wyszedł pomyślnie.

Inaczej sie tego nazwać nie da jak : IDIOCI, serio, muszę tu Was urazić bo inaczej nie idzie. Czysty polak, ja czegoś nie potrafię, to inni muszą oszukiwać że im się udaje. Serio myślicie, że w 3 miesiące nabicie 30k to jakiś rekord świata? Z kuzynem RAZ pojechałem na Niemcy, trasa zawiła co prawda, ale w 3 dni zrobiliśmy 5k km, 3 DNI, nie wiecie jak on jeździ, gdzie on jeździ, ale już wypisujecie że to ściema - wiecie lepiej od niego samego. Najlepsze jest to, że najwięcej negatywnych opinii idzie od osób, które na oczy tego zawiasa nie widziały, a co dopiero o jego testowaniu, a wypowiadają się jakby tym od urodzenia jeździli. Darujcie se, bo już takim gadaniem i opluwaniem czyichś opini sami siebie opluwacie swoją tępotą, myślałem że taki cyrk spotkam tylko w sejmie, a tu proszę - daleko szukać nie trzeba.

Mówię tylko po moim przykładzie, miałem uszkodzony czujnik, i po podłączeniu do kompa temperatura skakała sobie z 10 stopni do 150.

Moim zdaniem nie ma co nowego czujnika kupować, jak masz możliwość, przejedź się z podłączonym komputerem. Nie ma opcji żeby czujnik cały czas pokazywał wyższą temperaturę, jak będzie uszkodzony, to komputer będzie pokazywał zmienne temperatury o bardzo dużych różnicach.

Ogólnie jak na moje to o ile są oryginalne, to możesz się samą datą produkcji kierować. A jak masz wątpliwości to przy kupnie zestawu/pojedynczych wahaczy zaznacz jaki masz model i rocznik auta, bo jak już wcześniej było tu pisane - VIN w cale nie jest do tego potrzebny

Komputer pokaże błąd dopiero jak w ogóle nie będzie kontaktu z czujnikiem (spalony np.) A ten jest już na wykończeniu, lub uszkodzony i nie pokazuje jak powinien. Miałem to samo, po wymianie czujnika temperatury (tego co idzie do ECU) problemy znikły. Skoro robiłeś test zegarów i wyszedł negatywnie, to moim zdaniem zegary winne. Temperatura podczas jazdy (97-100 stopni) to może nie normalna temperatura, ale też nie ma się czego obawiać. Sprawdzałeś ile masz płynu w zbiorniczku przy rozgrzanym silniku? (tj : po przejechaniu 10 km - w tedy silnik osiąga temperaturę mniej więcej roboczą). Ja na początku (po wymianie czujnika i termostatu) miałem temperatury ok 100 stopni, bo układ gdzieś był trochę zapowietrzony, jednak z czasem się odpowietrzył i teraz normalnie wszystko śmiga.

Każde z nich może być alternatywą, zależy od tego na jaką partie trafisz.

Że co proszę? koło odchylone? Jedź lepiej do innego warsztatu, bo tu ewidentnie coś nie gra.

Samochód u mechanika był, wymieniony czujnik temperatury cieczy chłodzącej i termostat (poprzedni był zacięty na otwartym - co podejrzewałem już wcześniej, zaraz po kupnie). Co najlepsze, dojechałem do mechanika i od tamtego czasu nie ma żadnego wycieku. Jak teraz będzie to przynajmniej poznam winowajce od razu, ale co tam by trzeba wtedy wymienić? uszczelkę? czy cały kruciec?

Zamawiając prosto z firmy Esen, pośrednicy oferujący zestawy SKV mogą mieć na stanie nie sprzedane sztuki z tą wadą, domyślam się, że w Esen owe partie od razu poszły do przetłoczenia.

To na Twoim miejscu podjechałbym do innego mechanika, bo ten jak widać już raz coś zrobił i chyba go to przerosło..

Może przy wymianie wyświetlacza nie podłączył wszystkiego jak należy? Ten czujnik otwartych drzwi na każdych drzwiach nie działa? Chodzi mi również o bagażnik.

Może napisz ile km na nich zrobiłeś bez żadnej wymiany

Rozbawiło mnie to, jak sam wymagał info skąd Esen bierze zawias, a sam podał, że bierze z Indii tak samo Esen może brać z Niemiec. Choćby z Chin brali, nic Ci do tego, a wmawianie komuś, że powinno się mówić skąd sie bierze towar to głupota. To czy powie czy nie, jest tylko kwestią wyboru sprzedawcy. A co jak podpisali umowę, w której jednym z punktów był nie ujawnianie dostawcy osobom postronnym? Za chwile zaczniesz sie doczepiać do tego, że odpisuje w różnych godzinach, a nie tej samej. Chcesz pokazać, że MS jest lepszy? Udowodnij to udokumentowanymi, REALNYMI przebiegami aut z tymi zawiasami, a nie szukasz dziury w całym. Dokładnie jak politycy, porażka.

Jednak zdecydowałem się na komplet trw i nie żałuję, nawet nie wiedziałem że auto może tak hamować ( nie martwcie sie, docieram tarcze jak należy ). Zauważalna różnica już na takim etapie, gdzie żeby szybko się zatrzymać wystarczy lekko nacisnąć hamulec, a nie w opór.

Ja w sumie przy wymianie wahaczy (z MS) wstawiałem zdjęcie w jak opłakanym stanie były zaledwie po przejechaniu 2 tyś. km, ale co tam, ja szerzę propagandę i manipuluję faktami

Najwidoczniej trafiła Ci się ta trefna seria prawych bananów. Ja jestem tylko ciekaw, dlaczego moja opinia, jak i post o tym, że przejechałem 10k do tej pory bez luzów został usunięty, nie pozdrawiam moderacji ?

Po jakiej długiej przerwie? Z dnia na dzień miałem zrobić 10k km? Do tego doszła modernizacja forum, która usunęła wszystkie obserwowane tematy z profili, co mnie na jakiś czas (2 tygodnie?) zniechęciło od korzystania z forum. Jak widać SKV okazał się być lepszym od tego co na początku zakładano, i już się to niektórym osobom nie podoba. Oby mi wytrzymało to zawieszenie te 90k km, a sprawi mi to ogromną satysfakcję (nie, że tak długo pojeżdżę na tym, ale że pójdzie w pięty tym co nie założyli, a już wiedzieli wszystko o tym produkcie)

Trzeba zignorować tą osobe i sama przestanie wypisywać bzdury Wczoraj mechanik sprawdzał zawias, jak to nazwał "wszystko sie trzyma" - żadnych luzów na gumach czy tulejach, wszystko sztywno siedzi. Jeżdżę po drogach w 60% o na prawdę złej nawierzchni i nie raz aż zaboli jak na jakąś dziurę wjade. Zrobione 10k, zobaczymy co będzie w sierpniu/wrześniu kiedy pojadę na przegląd.