Langista

Już kilka osób zrobiło tu ponad 40k, jedna osoba ponad 90k. Temat ma rok czasu, no z haczykiem, wbicie ponad 40k km to w najlepszym przypadku 2 lata, a średnio 3 lata to zajmuje. Ja na przykład dowiedziałem sie o tym zawieszeniu dopiero z tego tematu, więc nie prędko zobaczysz dużo wpisów z większymi przebiegami jak do 15k.

No tak, tyle, że te opony były zakładane w tym samym serwisie, a zaraz po założeniu opon ustawiano geometrię. A nie ma opcji, aby się rozregulowało, nie przy takim zawieszeniu. Na moje ustawili za mocny kąt na zewnątrz, stąd opony z marki premium wytarły się na zewnętrznych krańcach. Niestety mogło do tego dojść, bo w tym serwisie nie raz zdarzało się, że za robotę brał się praktykant, a pracownik 'pomagał' robiąc auto na innym stanowisku..

Musiałabym się zapytać brata, bo z tego co mi pisał to gołym okiem widać zdarcie na obu, ale czy takie samo to nie wiem. Coś zmienia to, jak by były różne?

Auto to Audi A4 B5 Avant 2001. Właśnie zastanawiam się jak to wygląda, bo teoretycznie nie da sie udowodnić, aby ktokolwiek inny przy tym aucie nie grzebał. Jednak zdaje mi się, że jak ma rachunki za opony (można otrzymać potwierdzenie z oponeo, że to dokładnie te opony), no i opinie jakiegoś postronnego serwisu wymiany opon, że zdarcie jest spowodowane konkretnym autem, to powinni zwrócić. Sam sie wkurzyłem, bo kurde opony z górnej półki miały trzymać lata, a już po takim czymś są do wymiany. A czy dobrze ustawione to nie wiem, ja w zasadzie na ten wydruk nigdy nie zwracam uwagi, bo nie porównuję tego z zalecanymi wartościami, ale nie wykluczone jest, że czegoś mogli nie przypilnować.

Znajdź coś markowego, Febi/ TRW/ Lemförder. Jak tylko górne chcesz wymieniać.

Wydruk z geometrii jest, jest też potwierdzenie zapłaty za usługę, do tego rachunek za opony. Ogólnie papierek na wszystko jest, chociaż musiałbym się go zapytać czy na pewno ma wydruk z geometrii (jeżeli sam rachunek za wykonanie usługi nie wystarczy)

Witam, nie wiem zbytnio gdzie to umieścić, to zamieszczam to tutaj. Brat ma problem. Kilka miesięcy temu pojechał do serwisu aby ustawili mu zbieżność, do tego zakładał nowe opony za które zabulił 2000 zł za komplet. Po tych kilku miesiącach okazuje się, że na oponach bieżnik zdarty jest tylko z zewnętrznych stron, co wnioskuje tylko jedno - źle ustawiona zbieżność. Moje pytanie brzmi : Czy po takim czasie da rade odwoływać się o zwrócenie kosztów za uszkodzone opony w wyniku źle ustawionej geometrii oraz ponowne jej ustawienie? Moim zdaniem opony Michelin Pilot Sport 4 po prawie 4 miesiącach i ok 3k km nie powinny mieć śladu użytku, a właśnie przez źle ustawioną geometrię już są źle zużyte. Jak myślicie, serwis zwróci pieniądze? Czy będzie trzeba iść drogą radcy prawnego, ewentualnie drogą sądową? Michelin Pilot Sport 4 Czytaj więcej: http://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-sport-4-225-45-r17-94-y-xl-zr#130966819 Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.

Dzisiaj podczas wymiany sprzęgła miałem okazje zdejmować dolne wahacze i sprawdzić ich stan. Tuleje bez żadnych luzów, sztywno siedzą, do tego sworznie o dziwo są tak sztywne jak były przy zakładaniu, co zdziwiło mechanika, który mi pomagał. Tak że chyba nie ma co się bać jechać za kimś, kto posiada zawieszenie tej marki A, i na budziku 15k

Z taką różnicą, że u mnie taka rzecz normalnie funkcjonuje, termostat niestety w 'drugą' stronę się nie zamknie

To ja bym jednak sprawdził termostat na Twoim miejscu. Wyciągnij go i zobacz w domu przy wrzącej wodzie czy się otwiera, możliwe że z wadą fabryczną został kupiony, lub w ogóle założony na odwrót, bo i takie 'majstry' sie zdarzają.

Piszę, bo każdy mówił, że 5k nie wytrzyma, a Was widze to boli bo sprzedaż spadła

To prędzej dolne z lema, bo to one największe wciry dostają.

No właśnie LEM nie zawsze wytrzymuje tyle potrafi paść po roku albo i krócej, zależy na jaką sztukę trafisz.

Z niższej półki właśnie jest SKV, nie wiem czy jest coś tańszego od tej firmy..

Ja na SKV przebiłem 'barierę' 14k km i leci dalej, kwestia tego czy chcesz 'ryzykować' tańszą opcją, czy chcesz być 'pewniejszy' droższym produktem, który tak samo może być wadliwy i polecieć po 10k km.

Wiem, czytałem, ale czy to nie było wiadome od początku, że SKV Germany nie ma nic wspólnego z Niemcami? Nie musiałem w sumie tłumaczyć żeby większości się domyśleć, chociaż o tym "ISO xxx" nie wiedziałem, bo na polskiej stronie z esen nic takiego napisanego nie ma.:

Już wcześniej się wypowiadał, zobacz od kiedy ma konto założone..

wywalone całe zawieszenie po 2k km

Aktualnie po tym co widziałem z MS, to polecam SKV, taka moja opinia.

A jak test zegarów? Sprawne?

Co do tego lemforder to już się jeden wypowiadał, że po 3 latach i robieniu rocznie mniej jak 15k km się wysypał..

Odkopuję, bo dopiero teraz mam możliwość zajęcia się tym.. Czy to ten króciec? : [ Problem polega w tym, że wszystko co znajduję na allegro to plastik. dlaczego u mnie to jest aluminiowe? :/

Tylko tutaj też wchodzi kwestia kosztów, jak ktoś na mus musi wymienić całkowicie rozhulaną część zawiasu, a ma inne ważniejsze wydatki, to niestety nie pozwoli sobie na taki wydatek, bo głupie 500 zł to nie jest mało. No ale jak ktoś mając takie fundusze, które mógłby przeznaczyć na cały zestaw woli kupić pojedynczo no to.. Zostaje jeszcze kwestia pojedynczej sztuki, która padła przedwcześnie, np. po 1~5k km, wtedy moim zdaniem inwestowanie w cały zestaw to głupi pomysł.

Zawsze warto cały zestaw wymienić. Akurat końcówki drążków w SKV są całkiem porządne i moim zdaniem warto.

No niestety, ale 3 lata to dużo jeżeli chodzi o jakość produktu, która z roku na rok spada na łeb na szyję. Producenci obniżają ją żeby jak najwięcej zarobić na produkcie, szkoda tylko, że zwiększają ryzyko poważnych wypadków, w których ludzie mogą zginąć, szkoda gadać. Tak czy inaczej, oby Ci trzymało jak najdłużej