Langista

Mnie to wygląda jakby odbłyśnik był w kiepskim stanie i nie odbijał dokładnie światła.

Pewnie zapomniał o sprawie bo to rozwiązało jego problem. Nie każdy loguje się na forum żeby uczestniczyć w nim, niektórzy przychodzą tylko po to, aby rozwiązać swój problem i więcej nie wracają.

Mógł też coś z tą przepływką pogrzebać, bo falujące obroty też z tego mogą być.

Przegrzewanie bierze się z tego, jak ktoś kupi pancerne V6 i myśli że nic nie trzeba patrzeć, bo to niby idioto odporne jest. No właśnie nie jest, i jak się później jeździ ze zbyt niskim poziomem oleju to potrafi się przegrzać. To samo płyn chłodniczy. Mała nieszczelność, której nie zobaczymy od razu. Żaden silnik nie jest pancerny jeżeli maskę otwiera się tylko po to żeby przypomnieć sobie kiedy rozrząd był robiony.

Skoro światła przygasają to coś Ci mega prąd pobiera po całości, tak że aż na cewki nie idzie i przez to nie równo chodzi - taka moja teoria. Co mechanik robił konkretnie? Może gdzieś masę źle podłączył.

Wydłuża okres, przez który olej zachowuje swoje właściwości, polepszając je na początku.

Uszkodzony zegar ale możesz zacząć od wymiany czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Taniej wychodzi, a nie zaszkodzi.

No nie wiem, żeby wykazać się minimalną oznaką inteligencji i samozaparcia żeby czegoś poszukać, a nie dostawać wszystkiego na tacy? Przeszło Ci przez głowę chociażby na chwilę, że gdybyś na własną rękę poszukał, to przeczytałbyś już tyle opinii, że nie pytałbyś o nic, a wyniósłbyś z tego dużo więcej wiedzy na ten temat?

Ja nadal nie rozumiem tych co tu przychodzą z pytaniem "Jaki olej", których jest tu (jakby do kupy zebrać) z 40 stron, z czego reszta to odpowiedzi jaki dokładnie. Wyszukać słowo, znaleźć coś co się poleca i później zapytać, który z wybranych będzie lepszy lub kto ma jakie opinie.

Ja bym sie im w twarz zaśmiał, albo powiedział, że jak zapłacą CI za wymiany żeby doprowadzić auto do stanu takiego jak miałeś wcześniej, w aucie, które znajdziesz na szybko to spoko.

Zapoznaj się z tematem RNS-E. Nie oszpecaj tym wnętrza. Masz czarny kolor widzę, wiec bez problemu dostaniesz środkową konsolę pod 2din i stelaż. Włożysz RNS-E i będzie niebo lepiej wyglądać. Jedynie co to koszta będą większe, ale jak chcesz już ten tysiak wyłożyć, to moim zdaniem dużo lepiej będzie pod RNS-E inwestować.

Czy samochód stracił na mocy? Jak nie to szukaj jakiejś śrubki, która mogła wpaść między łapy silnika i lata hałasując.

Mnie dużo dało do myślenia, ile rozbierania jest

Moim zdaniem warto sie odwołać. Jak niby w 2 tygodnie masz znaleźć dobre auto, nie ma opcji. Kumpel przy szkodzie całkowitej jeździł 45 dni.

Ja na umowie mam PESEL i numer dowodu osobistego..

Podasz numer tej części? Byłbym wdzięczny.

Oby

No to oczywista oczywistość, ale przecież z wydechem nic bym nie montował, a te klapy może dało by się jakoś ukryć. Kwestia taka, czy będzie sprawdzać głośność przy otwartych klapach na przeglądzie?

To słabą etke mam tak czy inaczej mechanik mówi, że przy tym przebiegu (312k) warto je wymienić, dla świętego spokoju. Cenę zaworka dobrze chociaż pokazało? Ok 150 zł?

Wątpię że z przegubami się zmieścisz, samym dwumasem i dociskiem przebijesz kwotę 3k..

Ile komplecik wyszedł?

Tak teraz przebadałem temat, i koszt jednej klapy to ok 550 zł (im większa średnica tym droższe) Możliwe że jeszcze w tym roku trafi w mój układzik Nie wiem tylko jak potem jest z przeglądem ?

Jaki koszt dla klekota AJM?

Tak bez żadnego ostrzeżenia padło sprzęgło, czy już się odzywało?