Langista

To znaczy, że wszystko gra, i termostat spełnia swoją funkcję. Wymień czujnik jeszcze raz, na najtańszy jaki znajdziesz (zachowaj ten co masz), albo sprawdź, czy któryś z kabelków nie jest przetarty.

Nie, że najmniej reklamacji, a po prostu lepsza jakość produktu.

Ja wiem też ak wygląda produkcja takich cześci, sam pracowałem przy wytapianiu, prawdopodobnie jednej z części zawieszenia, całkowicie niedoświadczony pracownik, któremu tylko pokazano jak wlać metal do formy. Nie chcę nawet mówić, ile części przeszło, a powinny być z powrotem do pieca wrzucone. Do tego aluminium z takiego stopu, że do części kuchennych bym sie bał tego użyć, a o mikrowadach nie wspomnę, bo te odlewy były czasami tak niedokładne, że z formy wypadały i pękały..

Ja bym szukał winy w zegarach, zrób test vagiem, do tego sprawdź jeszcze raz ten czujnik, może być sieknięty, skoro na vagu 120 a na zegarach 70. Zrób rundkę autem 10 km prędkością 90 km, w tedy na bank silnik te 90 będzie miał. Obserwuj wskazówkę temperatury podczas jazdy, możliwe, że na początku wskoczy na 110, a potem opadnie na 60.

Zdziwiłbyś się, jakie na niemieckich drogach potrafią być dziury Ja ogólnie ciesze sie, że na Śląsku mieszkam, bo tu są na prawdę dobre drogi, a w moim mieście tym bardziej, 90% miasta ma drogi 3-4 letnie, na bieżąco naprawiają, a na niemcach czasami mają to głęboko w d*pie, bo tam 90% funduszy idzie na autostrady.

I produkowanie takich podzespołów się 'nie opłaca', jak już pisałem, Lem z 2000 roku z Lem'em z 2016 roku nie równy.

Już było kilka osób, a licząc tą powyżej, to na pewno 2 (30 tyś. to nie mały przebieg, niektórzy co zamontowali ten zawias w 2 lata tyle nie zrobią. Zgłaszam się . U mnie już trochę ponad 30k i wszystko elegancko. Na pewno w końcu zacznie coś "stukać". Pytanie tylko kiedy to nastąpi i ile km będzie pokazywał licznik . Szczerze mówiąc to jak za ten poziom cenowy to już jestem zadowolony. Bardziej mnie jednak ciekawi kiedy wreszcie padną, bo naprawdę jeżdżę czasami po takich drogach, że aż płakać mi się chce .Jak dbasz, tak masz

Zależy jak duże te luzy są. Moim zdaniem, jak już zaczyna Ci to przeszkadzać w jeździe, np - wjedziesz w dziurę, a auto zmieni kierunek jazdy. Tak, to jest możliwe. Brat ostatnio wymieniał zawias u siebie w B5, ponad 200 na liczniku, a zawiasy miały wybite oooo z datą 2001 roku, Lem oczywiście cały zestaw.

Nie życzę cCi, ale powodzenia przy gwarancji jak coś się okaże wadliwe, bo on Ci jej nie zapewni, a nie wiadomo jak długo Dystrybutor z Essen będzie pobłażliwy

Na pewno różnią się jakością, z przewagą na SKV.

Nie do końca.. Ja kupiłem nowy czujnik i po 2 tygodniach szlag go trafił. Czasami jade i temperatura skacze mi do 130C, staje na pobocze, sprawdzam węże, a oba są zimne, wsiadam do auta i temperatura spada na 70C. Musze zamówić ori z aso, to będe miał spokój..

Musiałeś źle założyć spinkę zabezpieczającą.

Akurat to już nie jest zależne od nich, bo każdy może tak zrobić.

To z innego wątku. Nie żeby coś, ale nie chce mi sie wierzyć, że ten zawias 90k wytrzymał i dalej jeździ..

Będzie beka, jak w lmo trafi na jakiś bubel, a w skv nie

Sprzęgło, a dokładniej łożysko badziewnej jakości.

Witam, jak w temacie. Chciałbym wymienić bratu audio w Audi A4 B5 kombi z 2001 roku. radio to chyba Pioneer DEH-09BT. Ma skrzynię basową chyba CALIBER Pack12P ale nie jestem pewien bo ta od niego ma wbudowany wzmacniacz i equalizer basu. Chciałbym żeby wszystko obeszło się bez żadnego rzeźbienia, a i żeby bardzo ładnie grało przez długi czas. Budżet to 1500 zł. Z racji że ja się na tym nie znam zbytnio to zapytam Was, czy macie jakieś sprawdzone zestawy za tą cenę i sobie chwalicie, czy potraficie mi pomóc i dobrać odpowiednie głośniki w tejże cenie. Głośniki planuje mu wysłać (mieszka za granicą) wraz z siostrą, która odwiedzi go na święta, a wygłuszenie założyć mu jak wróci do pl, dlatego też odpada rzeźba, a jedynie samo założenie. Mówiłem mu też, że może się nie obejść bez wymiany radia, ale to już pozostawię Wam do oceny

Próbuje.. Ogólnie jak wcześniej pisałem gdzie indziej, olej powinno wymieniać się albo co 5 lat, albo co 100 tyś. km. W innym wątku komuś wsteczny nie chciał wejść w ten sam sposób, wymienił olej w skrzyni i pomogło. Jak wodziki CI nie pomogą, to wymień olej, może pomoże.

Jak twardy sie robi? Powinno być tam ciśnienie ok 1 bara, czyli nie kamień, ale troszkę oporu w nacisku powinno dawać. U Ciebie może być termostat zablokowany w zamkniętej pozycji.

Kiedy olej w skrzyni był wymieniany?

A przy tej temperaturze czujesz po wężach jak w nich bulgocze?

Mnie sie zdaje, że taki oring by też podpasował, a to w każdym rolniczym dostanie.

nie taniej sam pierścień?..

Coś w fabryce SKV musiał gostek na zmianie zaspać i wadliwą serie prawych wypuścił

Kwestia przedstawienia kupującemu, np : Nowe oryginalne zawieszenie, które oferuje ASO, nie zamienniki dostępne na allegro, itp ;p