Langista

Zapchana nagrzewnica niby powoduje gotowanie się wody?

A sprawdzałeś jakie masz faktycznie głośniki? Bo ktoś mógł zwyczajnie boczki założyć z Professional Line gdzie bose było montowane, a tak na prawdę w środku dudni Nokia system Czytałem nie dawno, że system bose nie gra pod nieoryginalnymi radiami, i niezbędny jest adapter na kostkach.

Kto Ci go zakładał? Możesz sie upewnić czy działa podgrzewając go w garnku z wodą.

Hmmm, sprawdzałeś po blaszkach na maskownicach? Czy sprawdzałeś co tam faktycznie gra w środku?

Nie. Jest od tego specjalny otwór, poszukaj w google grafika otwór odpowietrzający do Twojego silnika.

Dziwne, bo objawy tego co Ty masz to właśnie zepsuty termostat. Co do temperatury to za zły odczyt odpowiada czujnik temperatury cieczy chłodzącej, który jest w okolicach filtra paliwa.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/70263-wymiana-radia-na-nie-fabryczne/

co ty masz źle ustawione? chyba nie znasz zasady działania dysz mgiełkowych. a4 b6 jest fabrycznie wyposażone w zwykłe spryski taj jak b5 a mgłowe są przekładane z tourana albo golfa 5 bo lepiej psikają. 2 filmik pokazuje ori sprysk z lewej a z prawej po przełożeniu od tourana Chodziło mi o ori sprysk, mam ten sam a mnie jakoś na samą górę szyby pryska, a nie leje jak konewką..

No ja zauważyłem, że nawet jak szyby przymarzły, to lusterka nie, ale nie bazowałem się na tym bo drugie (nie grzane) też nie było zaszronione, więc dalej nie jestem pewien, czy to lusterko grzeje, czy nie Niby kształt lusterka sugeruje, że termostat jest, ale elektryka w moim aucie to zlepek Seata, Golfa i Audi, dzisiaj np. czujnik temperatury cieczy chłodzącej kupiłem z Seata Ibizy 105km silnik, bo każdy inny nie pasował

U mnie oba czerwone

Wypinałeś radio i sprawdzałeś kostkę?

Mnie tam jakoś inaczej spryskiwacze działają, na obu filmikach widać, że dysze są źle ustawione i za nisko spryskują, co nie zmienia faktu, że B6 po prostu nowsze jest i zastosowano nowsze spryski, które moim zdaniem nie odbiegają dużo.

A jak wygląda podczas zamrożonej szyby? Bo z ori dyszami potrzymam przez 4 sekundy i szyba odmrożona, a jak to wygląda z tymi rezanymi?

Od początku nie działały?

Jest różnica jak się je podepnie? Bo oznaczeń na kabelkach nie mam który do którego, oba w tym samym kolorze

Po prostu nie miał w systemie numeru lusterka takiego jak ja, było tylko to z dopiską C na końcu o zmienionym kształcie, dodam też, że z A3 8L/A6 C5 też nie pasowało

Dziękuje za aso, za prawe sobie liczą 230 zł do tego tydzień trzeba czekać. W serwisie VW mi gościu powiedział, że do tego modelu były wprowadzane zmiany konstrukcyjne, i to lusterko się na nie załapało, dlatego też do jego numeru dodano literę C na końcu i ścięto ten ostry kant. Jak się uda to w poniedziałek podjadę do szklarza i zlecę mu wykonanie takiego lustra, żebym miał na zapas. Wolę jednak kupić ori od kosmo, bo u mnie zaczepy są pourywane przez poprzedniego właściciela i lusterko chodzi przy jeździe.

Ciekawa sprawa u mnie, dzisiaj zabrałem się za ten czujnik, i po wymontowaniu okazało się, że nie mam na 4, a na 2 piny.. Musze kupić nowy

Zrób test zegarów VAGiem i sprawdź czy same zegary działają jak trzeba, później sprawdź czy pływak jest prawidłowo zamontowany.

Dzisiaj w ogóle auto mnie zaskoczyło : na postoju kontrolka z rezerwy świeciła i gasła, a wskaźnik poziomu paliwa skakał jakby miał dość duże przepięcia. Myślałem że tak się dzieje jak w baku jest już susza, ale po zatankowaniu znowu po sam korek wlazło 55,7l, czyli w baku było jeszcze 7l paliwa. Przymierzam się do kupna nowego pływaka, ale wcześniej wpadnę do kumpla i sprawdzimy te zegary VAGiem

O połowe tańsze, ale czy wytrzymają tak długo?

Dokładnie.

Tu masz odpowiedzi http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2800-czujnik-paliwa-00771/

Pompa paliwa raczej odpada, bo działoby się to cały czas, a przy szybszej jeździe nawet powinno się nasilić. To raczej będzie wina po stronie czujników : położenia wału korbowego, czujnika położenia przepustnicy, przepływomierza powietrza lub MAP-sensora (czujnika podciśnienia w kolektorze dolotowym), czujnika temperatury zasysanego powietrza, sondy lambda. To są winowajcy, który psuje obroty - podepniesz kompa i sprawdzisz.

Chodzi o jakiekolwiek inne radio, żeby sprawdzić czy to wina instalacji, czy samego radia.