szpakuziom

Też miałem kiedyś ten problem, było czuć wibracje, wymieniłem poduchę na Używaną i dalej to samo, później drugi raz na używkę jeszcze inną i przestało

No to może nowa maglownica coś nie tak... Skoro na starej było ok. Ktoś tam wymieniał kiedyś, ale nie zagłębiałem się w to. Regeneruj starą i przekładaj, powinno być ok

Idzie prosto od pompy, do maglownicy. Ta duża nakrętka na pompie... Co do węża, to tutaj nie jest tak kolorowo, najlepiej kupić oryginalny z ASO, aby mieć pewność i spokój na lata, ale taka przyjemność kosztuje ok. 800-900zł w ASO. Najlepiej znaleźć dawcę, który jeszcze odpala i sprawdzić... Płyn polecają Oryginalny VW ok. 50zł w ASO Powiedz ogólnie, miałeś nieszczelną maglownicę, ale jak ogólnie wspomaganie działało?? Chodziło ciężko i głośno na starej maglownicy?

Standard dla b6 i b7 z tyłu, trzeba wstawkę zrobić... Dolna blacha, którą odginałeś już zaatakowana w 90%, jakbyś zaczął szlifować, to nic z niej nie zostanie. Musisz to odciąć, wyszlifować ładnie, pojechać na szrot, wyciąć taki fragment z dawcy, wspawać migomatem, app r-stop podkład epoksydowy i baran. Ja już mam to za sobą całe szczęście.

No to jest kilka możliwości w dalszym ciągu, albo wąż wysokiego ciśnienia już rozwarstwiony (zmniejszony przepływ płynu), albo pompa daje za małe ciśnienie (zamienniki z tego słyną, oczywiście jest to podparte opiniami innych Użytkowników), albo to i to... Zakładamy oczywiście, że maglownica 100% sprawna.

Pompy z zamienników mają podobno problem z wytwarzaniem ciśnienia, także albo używka dobra, albo regenerowana z dobrej firmy. A jak gazu dodasz, to wspomaganie lekko chodzi na postoju?

Też właśnie obczajam zderzak z S4, jest kilka szt. na Allegro, ale ceny bardzo zaporowe, jest jeden tani, ale połamany dość mocno.. Ogólnie zderzak z s4 Skubany robi robotę, nie to co s-line

Z Tyłu hamulce były regenerowane, a z przodu żadnych oporów nie ma, koło kręci się lekko z lewej i prawej. Warsztat, który robił geometrię mówił, że ten parametr jest jeszcze dopuszczalny, ja mam mieszane uczucia co do tej wypowiedzi.. Czy to prawda ? Mam nowe miśki i nie chciałbym ich zaraz zmieniać...

Ładne autko, ładne krajobrazy Myślałeś nad pakietem s-line zewnętrznym?

Siemka, mam pytanie do mądrych głów. Byłem dziś na geometrii, bo wymieniałem maglownicę z drążkami i wymieniałem kompletne zawieszenie tył. Ogólnie po kupnie samochodu autko ściągało na prawo bardzo delikatnie i myśłałem, że to opony. Ale z uwagi na to, że mam nowe zawieszenie, nowe opony, nowa maglownica z nowymi drążkami autko nadal ściąga, a wydruk z geometrii wygląda tak jak w załączniku Czyli wydaje mi się, że może jeszcze któraś z zwrotnic jest jeszcze minimalnie krzywa, tylko która? Możecie ocenić?

Wstawiałeś też nowy wąż wysokiego ciśnienia? Jaka pompa wspomy i ile kosztowałą?

Tylko nie dotykaj klosza od strony wewnętrznej, bo to surowy plastik i rysy zostaną... Przepłucz wodą Destylowaną bez dotykania tylko nie za mocno, bo chrom może odpaść (miałem przypadek w lampie z b6 Nie wiem jak w B8, ale pewnie może być to samo) i suszarką odmuchaj

Kup kabelek za 60zł MPPSv13 z Allegro i wyślij tutaj na forum któremuś z chłopaków i Ci wyłączą to. Z check nie jeździj za dłogo

Zdecyduje się na program u Łukasz13, chłop zna się na rzeczy i widać to. Zrobi to zdalnie, trzeba tylko kabelek mieć mpps13 Zgrywasz mapę i wysyłasz mu. Trzeba też logi dynamiczne robić.

Ja też radzę wywalić to gówno, podobnie tak jak Ty myślałem, że kupię używkę, po poprzednia też wyła no i co? Pochodziło parę miesięcy i zaś to samo. Wyłączyłem to w programie i po problemie. Posiedzisz trochę w tym silniku, to będziesz wiedział o czym wszyscy mówimy

Polecam Łukasz13 Ogarnął mi bezproblemowo, cierpliwie wytłumaczył co i jak, tylko trzeba mieć kabelek mpps v13 z Allegro za 60zł

Pozaglądajcie w swoje nadkola, sanki itd i zobaczycie ile rudej Ja widziałem trochę niemców, Anglików z dziurami już... Wiadomo, może ze Skandynawii auta są bardziej narażone na rdzę, bo sól itd, ale ogólnie jest to wadą w małyszach itd to słabe zabezpieczenie tylnych nadkoli.

Tak jak ja hehe ;D Na wiosnę chyba wpadnie programik.

No musi być okey Moc coś będziesz podnosił?

U kogo ją robisz? BTW ładna bestijaa

Daj znać jak możesz, sam ciekaw jestem, bo akurat jestem po wymianie rozrządu hehe

Wszystko robiłem sam, tam nie ma nic skomplikowanego, jeżeli chodzi o te trzy rzeczy, które wymieniłem, oprócz dostania się do skrzyni Z Allegro, nie polecam każdemu Zwykle tam zamawiam. EGR Akurat intercars.

Też polecam płukanki. Z silnika wydobywa się syf a i kompresja potrafi wzrosnąć

Zanim wkopiesz się w gruby i kosztowny remont silnika i jeszcze nie mieć 100% pewności, że mechanik zrobi to dobrze, to zalej na 2 dni naftą cylindry do pełna. Być może pierścienie się zapiekły. 4 lata temu miałem ten sam problem i do tej pory spokój