szpakuziom

Dla mnie dramat jak na ASO...

Oryginalny, by tak nie chodził. Gdzie kupiłeś ten napinacz i ile dałeś za niego?Zmiana na gęstszy, to nie rozwiązanie.

Trzeba rwać tapicerkę. Chrom jest na kołeczki, a czarna listwa jest na wcisk.

Pompa jakiej firmy tak z ciekawości zapytam?

Mam podobny problem, łożyska z przodu wymienione, ale nadal to samo. Podejrzewam tył. huczenie jest takie, jakby relingi stawiały opór wiatru, nie wiem, czy w każdej b6 tak jest...

Też zakładałem sachs'a i stuk jest przy odpalaniu i to spory... Takie części teraz robią..

Mierzyłeś piasty czujnikiem zegarowym, a później tarcze? Docierałeś te nowe tarcze? Zawsze możesz zmierzyć jeszcze raz i będziesz wiedział jakie masz bicie i czy to tarcza, ewentualnie wtedy będziesz mógł trochę tarczą poobracać i te bicie zmniejszyć.

Siemka, może też się coś wypowiem. Męczyły mnie drgania kierownicy i budy trochę czasu przy 120km/h, w dodatku przy hamowaniu tez było bicie, miałem 8 setek bicia na lewej tarczy, a na prawej 4 setki, dziwna sprawa, bo zimmermann mówi, że dopuszczalne bicie to bodajże 10 setek. Teraz wymieniłem piasty na nowe (bicie na piastach 3 setki a na prawej 2 setki) z nowymi łożyskami i nowe tarcze zimmermann'a 320 i jak ręką odjął, bicia w ogóle nie ma. Nie ma bicia przy hamowaniu i nie ma bicia przy jeździe 120-140kmh

Jetronik Wrocław. Gościu dobrze ogarnia, chyba że zdalnie, to masz tutaj na forum np. Łukasz13

Rozumiem, a co do tego rzucania jakieś pomysły może?

Cześć, mam mały problem ze swoim 1.8t. Problem pierwszy. Kiedy przyspieszam w okolicy 4000tyś obrotów słychać takie "szy" i auto tak jakby traciło moment obrotowy na chwilę. Zrobiłem logi na benzynie, auto po programie na około 190-200km Problem dwa to rzucanie silnikiem na wolnych obrotach., ale nie występuje to cały czas, występuje to bardziej po ostrej jeździe, delikatnie rzuca silnikiem tak jakby chciał zgasnąć. Wszystko dzieje się to na PB, z LPG nie korzystam jakiś czas. W samochodzie wymienione cewki na beru, nowe dedykowane świece, odma też wymieniana jakiś czas temu oprócz tych "podciśnień" Błąd jaki towarzyszy silnikowi, to czujnik temp g83 na dolnym wężu, ale nie wiem, czy to ma coś wspólnego. Sprawdzałem bloki 16 i wskoczyła jedynka na pierwszym i drugim cylindrze, ale nie wiem czy tej wartości trzeba się bać. Coś z głowicą? 002, 033 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 003, 020 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 115, 118 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Dzięki za info.

Cześć, szykuje się u mnie swap z 312 na 320 i mam pytanko, czy zacisk wejdzie pod felgi ze zdjęć Ori felgi Audi 16 ET 42? Oryginalne! alufelgi felgi 16 audi a4 b6 b7 5x112 vw et42 - Galeria zdjęć i obrazów na imgED IMGED.PL Zobacz galerię zdjęć i obrazów: Oryginalne! alufelgi felgi 16 audi a4 b6 b7 5x112 vw et42 - imgED

Pewnie zaczepy w zderzaku poszły, w najlepszym wypadku ślizg, który można dokupić.

.

Też zakładałem dwie używki od gościa, który mi je sprzedał niedaleko mnie, no i oczywiście były drgania, wymienił mi na inne i drgania ustąpiły, jeżdżę już 3 lata, ale teraz znowu chyba szykuje się wymiana. Używka, to używka, niewidomo na co trafisz.

Niestety nie. Brak czasu (praca) i nie ma kiedy. Oczywiście dam znać, jak ustawię. Obecnie coś koło 190-200km dysze nie były rozwiercane. Na PB chodzi bardzo dobrze, korekty w normie.

Ale te śruby idą całkiem spoko, weź je oczyść dobrze, WD psiknij parę razy, nałóż dobrego imbusa i odkręcasz.

Szukaj 6 z 2.0 tfsi GVD lub GVC

Raczej powinna wyrobić, Szwagier ma taką samą w dwóch autkach i latają normalnie. Zasilanie mam z jednej strony

Jak będę w hurtowni, to popatrzę na febiego, zobaczymy co będzie w środku.

Hmm, no to już nie wiem, w sumie jeszcze ich nie wymieniłem, ale już kupiłem Ori. Mają byc aż takie luzy? Na filmiku nie wygląda to aż tak strasznie, ale na żywo trochę gorzej..

Dobra Majstry, zrobię wszystko tak jak mówicie, potem jakieś logi wrzucę.

HANA H2000. Czyli muszę z 1,3 bara zejść na 0,7 jeżeli dobrze rozumiem? Dysze nie wiem jakie są, muszę sprawdzić. Ja już gaz mam od 70.000km i do tej pory problemów nie było. Teraz po programie pojawiły się problemy, jakby instalacja nie wyrabiała. Próbowałem regulować w dwie strony, zwiększyłem do 1,5bara, ale nic to nie dało.

Gazu miałem z 1/2 butli, temperatura otoczenia to 0, do -2 stopni. Silnik rozgrzany do czerwoności. Gaz tankowałem ostatni raz miesiąc temu na Shellu, bo przez te korekty jeździłem na benzynie, dopiero wczoraj znalazłem trochę czasu na "moje strojenie". Dobra, postaram się zrobić, tyle, że na LPG, gdy zmienię z powrotem opcję (czas błędu ciśnienia) na 300ms, to przy nagłym bucie 2500obr/min od razu odcina i nie ma jazdy, ale postaram się coś podziałać.