szpakuziom

Ok spróbuje. Znalazłem jakiś login z B6, który wchodzi, ale kodowanie na manual już nie wchodzi dlaczego tak może być? Pin to 11463

Dzieki za odp. Kablem kkl pojdzie?

Witam, jestem po swapie na manual. Zostalo kodowanie, ale nie znam loginu do silnika 01. Ktos moze zna silnik 1.8t AVJ 2002r? Bylbym bardzo wdzieczny.

Lepiej dołożyć i kupić chyba hybrydę od Geremi, każdy go poleca.

Na jaką pompę wymieniałeś jeżeli można wiedzieć?

Logi Turbo też zrobiłem TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Ok dzięki, można robić wirusa? Chciałbym jeszcze tylko napisać, że Polecam sklep Dzika, bo to od niego kupiłem ten filtr za na prawdę dobrą cenę niż to co powiedzieli mi w ASO.

Siema, ponowne logi po wymianie filtra na oryginalny, będzie ok? Stary filtr był Knecht'a made in china... 002 033 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 003 020 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Jeżeli przebieg autentyczny, to ta furka to rarytasik Ładnie koni wypluła po niewielkich modyfikacjach.

W MCE trzeba jedno kodowanie zmienić, abyś światła miał - w przypadku oryginału. W Twoim przypadku, jeżeli masz hak Brink lub innego producenta, który dołącza dodatkowy moduł, który nie obciąża instalacji w Twoim samochodzie, to podpinasz tylko do tylnych świateł i już działa.

Tak 100% seria. Czyli trzeba zapodać nowy filtr i się nie obejdzie. Założyłem 4 lata temu nowy i praktycznie na benzynie nie jeździłem...

Cześć wszystkim, po logach w moim autku wyszło, że mam ubogą mieszankę. Kupiłem i wymieniłem pompę na pierburga i trochę się poprawiło, ale nie do końca jest jeszcze dobrze, bo w kanale 33 korekty dochodzą 18%. Sprawdzałem dziś ciśnienie na listwie i na jałowych pokazuje 4,3bar, a po przegazowaniu do 4, 5 tyś obrotów spada do 3,5 czyli ewidentnie coś z ciśnieniem. 4 lata temu wymieniałem filtr paliwa na jakiś zamiennik, ale nie pamiętam dokładnie co to za filterek był na pewno nie oryginał i knecht. Dziś pompę zaś wyciągałem i sprawdzałem, czy na pewno jest ok - jest dobrze, nic nie zagięte itd. Pytanie, czy filtr może blokować aż tak przepływy czy mogła trafić się wadliwa pompa?? Logi przed wymianą: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Logi po wymianie pompy TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Siema, wrzuciłem na pokład nową przekładnie tym razem z B6 i strasznie dziwnie działa ten servotronic tzn na przekaźniku bez literki na końcu i o numerze 629 wspomaganie działa lżej tylko od 0 do 20km/h później już cały czas bardzo sztywno, zmieniłem przekaźnik dziś na ten z końcówką D na końcu i widać, że wspomaganie pracuje już inaczej, tym razem tylko na postoju kręci się najlżej, później zrobi się tylko trochę twardo i jest tak cały czas. Wspomaganie na przekaźniku z literką D nie usztywnia się tak bardzo jak na tym bez literki. Auto rozpędzałem tylko do 130km/h może powyżej bardziej się usztywnia? Drugie dziwne zachowanie to to, że kiedy hamuje z prędkości np. 80km/h do 20km/h i nagle chcę skecić w lewo czy prawo np. skrzyżowanie, to kierownica jest za sztywna i jest to trochę uciążliwe przy takich manewrach, czy to jest normalne zachowanie servo? Czy może zawór coś się przycina?

Ładna sztuka

Dzięki, więc zamówiona.

...

Cześc, czy ta pompa paliwa o takich numerach będzie pasować do 1.8t AVJ 150km 2002r? Sprawdzałem ETKĘ, ale nic nie widzę.. Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0

Lepiej będzie to zarobić na nowo. można kupić wtyczki cewek z konektorami https://sidmotorsport.pl/de/s/1038-wtyczka-cewki-tfsi-fsi-.html i zaciskarka do tego

ZF teoretycznie są lepsze przekładnie jak i pompy, ale może też trafić się zepsuta..

Też miałem kiedyś ten problem, było czuć wibracje, wymieniłem poduchę na Używaną i dalej to samo, później drugi raz na używkę jeszcze inną i przestało

No to może nowa maglownica coś nie tak... Skoro na starej było ok. Ktoś tam wymieniał kiedyś, ale nie zagłębiałem się w to. Regeneruj starą i przekładaj, powinno być ok

Idzie prosto od pompy, do maglownicy. Ta duża nakrętka na pompie... Co do węża, to tutaj nie jest tak kolorowo, najlepiej kupić oryginalny z ASO, aby mieć pewność i spokój na lata, ale taka przyjemność kosztuje ok. 800-900zł w ASO. Najlepiej znaleźć dawcę, który jeszcze odpala i sprawdzić... Płyn polecają Oryginalny VW ok. 50zł w ASO Powiedz ogólnie, miałeś nieszczelną maglownicę, ale jak ogólnie wspomaganie działało?? Chodziło ciężko i głośno na starej maglownicy?

Standard dla b6 i b7 z tyłu, trzeba wstawkę zrobić... Dolna blacha, którą odginałeś już zaatakowana w 90%, jakbyś zaczął szlifować, to nic z niej nie zostanie. Musisz to odciąć, wyszlifować ładnie, pojechać na szrot, wyciąć taki fragment z dawcy, wspawać migomatem, app r-stop podkład epoksydowy i baran. Ja już mam to za sobą całe szczęście.

No to jest kilka możliwości w dalszym ciągu, albo wąż wysokiego ciśnienia już rozwarstwiony (zmniejszony przepływ płynu), albo pompa daje za małe ciśnienie (zamienniki z tego słyną, oczywiście jest to podparte opiniami innych Użytkowników), albo to i to... Zakładamy oczywiście, że maglownica 100% sprawna.