szpakuziom

Cześć wszystkim, po logach w moim autku wyszło, że mam ubogą mieszankę. Kupiłem i wymieniłem pompę na pierburga i trochę się poprawiło, ale nie do końca jest jeszcze dobrze, bo w kanale 33 korekty dochodzą 18%. Sprawdzałem dziś ciśnienie na listwie i na jałowych pokazuje 4,3bar, a po przegazowaniu do 4, 5 tyś obrotów spada do 3,5 czyli ewidentnie coś z ciśnieniem. 4 lata temu wymieniałem filtr paliwa na jakiś zamiennik, ale nie pamiętam dokładnie co to za filterek był na pewno nie oryginał i knecht. Dziś pompę zaś wyciągałem i sprawdzałem, czy na pewno jest ok - jest dobrze, nic nie zagięte itd. Pytanie, czy filtr może blokować aż tak przepływy czy mogła trafić się wadliwa pompa?? Logi przed wymianą: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Logi po wymianie pompy TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Siema, wrzuciłem na pokład nową przekładnie tym razem z B6 i strasznie dziwnie działa ten servotronic tzn na przekaźniku bez literki na końcu i o numerze 629 wspomaganie działa lżej tylko od 0 do 20km/h później już cały czas bardzo sztywno, zmieniłem przekaźnik dziś na ten z końcówką D na końcu i widać, że wspomaganie pracuje już inaczej, tym razem tylko na postoju kręci się najlżej, później zrobi się tylko trochę twardo i jest tak cały czas. Wspomaganie na przekaźniku z literką D nie usztywnia się tak bardzo jak na tym bez literki. Auto rozpędzałem tylko do 130km/h może powyżej bardziej się usztywnia? Drugie dziwne zachowanie to to, że kiedy hamuje z prędkości np. 80km/h do 20km/h i nagle chcę skecić w lewo czy prawo np. skrzyżowanie, to kierownica jest za sztywna i jest to trochę uciążliwe przy takich manewrach, czy to jest normalne zachowanie servo? Czy może zawór coś się przycina?

Ładna sztuka

Dzięki, więc zamówiona.

...

Cześc, czy ta pompa paliwa o takich numerach będzie pasować do 1.8t AVJ 150km 2002r? Sprawdzałem ETKĘ, ale nic nie widzę.. Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Pompa paliwa PIERBURG 7.02550.63.0

Lepiej będzie to zarobić na nowo. można kupić wtyczki cewek z konektorami https://sidmotorsport.pl/de/s/1038-wtyczka-cewki-tfsi-fsi-.html i zaciskarka do tego

ZF teoretycznie są lepsze przekładnie jak i pompy, ale może też trafić się zepsuta..

Też miałem kiedyś ten problem, było czuć wibracje, wymieniłem poduchę na Używaną i dalej to samo, później drugi raz na używkę jeszcze inną i przestało

No to może nowa maglownica coś nie tak... Skoro na starej było ok. Ktoś tam wymieniał kiedyś, ale nie zagłębiałem się w to. Regeneruj starą i przekładaj, powinno być ok

Idzie prosto od pompy, do maglownicy. Ta duża nakrętka na pompie... Co do węża, to tutaj nie jest tak kolorowo, najlepiej kupić oryginalny z ASO, aby mieć pewność i spokój na lata, ale taka przyjemność kosztuje ok. 800-900zł w ASO. Najlepiej znaleźć dawcę, który jeszcze odpala i sprawdzić... Płyn polecają Oryginalny VW ok. 50zł w ASO Powiedz ogólnie, miałeś nieszczelną maglownicę, ale jak ogólnie wspomaganie działało?? Chodziło ciężko i głośno na starej maglownicy?

Standard dla b6 i b7 z tyłu, trzeba wstawkę zrobić... Dolna blacha, którą odginałeś już zaatakowana w 90%, jakbyś zaczął szlifować, to nic z niej nie zostanie. Musisz to odciąć, wyszlifować ładnie, pojechać na szrot, wyciąć taki fragment z dawcy, wspawać migomatem, app r-stop podkład epoksydowy i baran. Ja już mam to za sobą całe szczęście.

No to jest kilka możliwości w dalszym ciągu, albo wąż wysokiego ciśnienia już rozwarstwiony (zmniejszony przepływ płynu), albo pompa daje za małe ciśnienie (zamienniki z tego słyną, oczywiście jest to podparte opiniami innych Użytkowników), albo to i to... Zakładamy oczywiście, że maglownica 100% sprawna.

Pompy z zamienników mają podobno problem z wytwarzaniem ciśnienia, także albo używka dobra, albo regenerowana z dobrej firmy. A jak gazu dodasz, to wspomaganie lekko chodzi na postoju?

Też właśnie obczajam zderzak z S4, jest kilka szt. na Allegro, ale ceny bardzo zaporowe, jest jeden tani, ale połamany dość mocno.. Ogólnie zderzak z s4 Skubany robi robotę, nie to co s-line

Z Tyłu hamulce były regenerowane, a z przodu żadnych oporów nie ma, koło kręci się lekko z lewej i prawej. Warsztat, który robił geometrię mówił, że ten parametr jest jeszcze dopuszczalny, ja mam mieszane uczucia co do tej wypowiedzi.. Czy to prawda ? Mam nowe miśki i nie chciałbym ich zaraz zmieniać...

Ładne autko, ładne krajobrazy Myślałeś nad pakietem s-line zewnętrznym?

Siemka, mam pytanie do mądrych głów. Byłem dziś na geometrii, bo wymieniałem maglownicę z drążkami i wymieniałem kompletne zawieszenie tył. Ogólnie po kupnie samochodu autko ściągało na prawo bardzo delikatnie i myśłałem, że to opony. Ale z uwagi na to, że mam nowe zawieszenie, nowe opony, nowa maglownica z nowymi drążkami autko nadal ściąga, a wydruk z geometrii wygląda tak jak w załączniku Czyli wydaje mi się, że może jeszcze któraś z zwrotnic jest jeszcze minimalnie krzywa, tylko która? Możecie ocenić?

Wstawiałeś też nowy wąż wysokiego ciśnienia? Jaka pompa wspomy i ile kosztowałą?

Tylko nie dotykaj klosza od strony wewnętrznej, bo to surowy plastik i rysy zostaną... Przepłucz wodą Destylowaną bez dotykania tylko nie za mocno, bo chrom może odpaść (miałem przypadek w lampie z b6 Nie wiem jak w B8, ale pewnie może być to samo) i suszarką odmuchaj

Kup kabelek za 60zł MPPSv13 z Allegro i wyślij tutaj na forum któremuś z chłopaków i Ci wyłączą to. Z check nie jeździj za dłogo

Zdecyduje się na program u Łukasz13, chłop zna się na rzeczy i widać to. Zrobi to zdalnie, trzeba tylko kabelek mieć mpps13 Zgrywasz mapę i wysyłasz mu. Trzeba też logi dynamiczne robić.

Ja też radzę wywalić to gówno, podobnie tak jak Ty myślałem, że kupię używkę, po poprzednia też wyła no i co? Pochodziło parę miesięcy i zaś to samo. Wyłączyłem to w programie i po problemie. Posiedzisz trochę w tym silniku, to będziesz wiedział o czym wszyscy mówimy

Polecam Łukasz13 Ogarnął mi bezproblemowo, cierpliwie wytłumaczył co i jak, tylko trzeba mieć kabelek mpps v13 z Allegro za 60zł